紅外線軸溫探測系統在貨車方面的運用分析

楊蓉

摘 要：在現代化的鐵路運行系統內，為了確保列車安全，通常會安全紅外線軸溫探測系統并在動態化的狀況下，通過動態化監測裝置完成智能化探測、智能化信息收集、一體化故障發現后及時處理等。下文先對貨車運行中存在的一些問題進行說明，提出應用該探測系統的理由，再按照運用實踐進行具體探討。

關鍵詞：紅外線軸溫探測系統；貨車；運用；分析

在我國實踐“一路一帶”后，從重慶開始已經實現了國際化的物流通道，主要通過火車運輸來完成；西北路線也以此為準。可以看到由于鐵路運輸方面的貨車車量數量不斷增加、貨運車量節數不斷增加，在一定程度上會產生相應的運行影響因素，從而給貨車造成一定的安全隱患，為了更好的解決此類問題，以下選取紅外線軸溫探測系統在貨車方面的運用展開針對主題的分析。

一、鐵路貨車運行中易出現的問題

目前鐵路建設規模大、線路越來越長，因而存在下沉區線路中的彎道阻礙，以及相關不利條件的影響；在貨車運輸中由于裝卸相對頻繁，裝卸站點的條件限制也會造成對貨車檢驗作業的相對阻礙，影響全面檢查；同時，由于貨車提速、智能化發展，以及相關的新技術應用后，相關的檢修人員在技術、檢修流程等各個方面也會因知識學習與操作培訓中的掌握程度存在差異而造成相應的誤判；尤其是在不同線路段中的環境因素、天氣因素、速度因素等會造成諸多監測不到位的影響。因此當問題未被發現的情況下，會逐漸造成貨車軸承方面的磨損現象；而且在熱軸向切軸的轉換時間相對較短，若更換不及時也會造成可能性的安全事故，因此，必要通過現代化的探測系統，選取智能程度高、與當前列車匹配程度較高的紅外線軸溫探測系統，解決此類問題，并提升貨車運行安全系統等。

二、應用紅外線軸溫探測系統的解決對策

1、基本原理

紅外線軸溫探測系統在現代化的鐵路車輛運輸中比較常見，它的特征主要是動態化探測裝置，能夠與現代化的鐵路網絡進行有效連接，并對貨車運行安全動態進行實時監測、信息收集、問題反饋，有助于及時解決軸溫問題。在該系統中的一般工作原理相對簡單，具體來看主要是利用紅外線原理對貨車進行探測，然后根據貨車車軸發熱的紅外線輻射能量信號，進行信號轉換，再通過計算機進行相關數據處理，了解貨車車軸的應用狀態；可以將其原理簡化為貨車-紅外線探測-紅外線軸溫探測系統分析-問題處理或預防措施設計四個環節。應用該原理也可以有效減少檢修作業人員的勞動強度，并減少針對車輛發熱相關狀況的誤判，提高對隱患的發現率，并及時加以處理，為貨車安全運行提供技術保障與支持。其中紅外軸箱掃描器的結構相對簡單，主要由紅外測溫儀、保護門、測溫儀底架、箱體四部分構成。在該系統中的網絡布置也相對簡易，以A—B兩個方向為例，就可以在探測站-復示站設置探頭，而在信號-列檢所中可以根據需求設置雙方向探頭，提高探測效果。

2、以貨車熱切問題為例說明

貨車軸溫問題集中體現在熱切問題方面，由于會造成運行事故，所以在貨車運行中自紅外線溫探測系統發明后即獲得了應用，從80年代初至今的應用實踐表明其效果較好，能夠達到預期效果。貨車熱切問題通常是由輪軸間的相對運行產生熱量所致，其中需要控制的是熱平衡問題。但熱度、溫度很難確定，通常的經驗表明在貨車運行過程中，滑動軸承的溫度不小于0.6T環+45℃、滾動軸承不小于T環+40℃；而貨車熱軸以微熱（大于70℃）、強熱（90℃左右）、激熱（大于100℃）三個等級進行劃分，微熱會引起軸溫進入不正常狀態，強熱會產生藍煙、軸頸變淺黃色，激熱直接造成軸油燃燒，熔化白合金，引發熱切問題導致事故發生。應用紅外線軸溫探測系統之后，就可以對各個檢測點進行數據統計，而且在這種非接觸性的探測過程中可以更好的減少兩者的摩擦，提高監測的實時性、跟蹤效率高，數據的可轉化速度快，易于判斷；尤其是在自動化的關聯中，該系統可以與其熱平衡控制系統進行連接，并實時直接數據結果的判定后平衡控制調節。因而應用紅外線溫探測系統后就可以借助其系統的分析功能，通過其紅外線監測原理對相關的熱度進行能量轉換，形成電信號，并通過電信號數據圖譜制作，從曲線中觀察熱度、溫度的變化，并在此系統的分析結果之上完成對熱平衡的有效控制。

3、注意事項

目前在鐵路運輸中的貨車軸溫探測中應用的紅外線軸溫探測系統可以達到無死角的探測，并且根據不同的路段、不同的角度下對軸溫進行實時性、多層面探測。其中需要注意的地方在于安裝時的位置、方法、規范、技術性能標準化檢測等。比如，在實踐安裝過程中，先要對安裝點進行選擇，以道床、鐵制保護槽為準能夠減少可能性的石碴擠壓；再如，卡軌在鋼軌固定時，應該確保左右的垂直度；對于不同型號的磁頭應該置于支板之上（如中心距控制在250mm，正負2mm）；而在探頭軸與水平面成角方面宜選取45o角，只需將卡軌器托架調到水平程度即可完成等。完成安裝后可以利用溫軸溫度的經驗值對紅外線溫軸探測系統進行試驗檢測，確保其符合標準后再與相關控制熱平衡器進行連接。由于該技術相對成熟，而且在設備裝置、系統連接、安裝各個方面均有所改進，因此在實踐運用中只需要在確保質量前提下由相關技術人員完成即可。

結束語

貨車車軸方面的問題集中在熱切問題之上，因而通行的處理方法就是對其加強探測，提高動態化的實時監控，針對性監測貨車運行狀態下的車軸情況，預防事故發生。從現階段的實踐現狀觀察，既可以通過氣動控制、也可以通過選擇電控隨機跟蹤控制兩大方案；雖然選取氣動或電控都可以減少因電路故障可能造成的探測不利問題；但是缺少紅外線軸溫探測系統的高效、安全性，保障收益也是風險預防的主要部分；因此應該在安全層面盡可能選取該系統，提高探測水平，為貨車的安全運行保駕護航，促進物流業與經濟的快速發展。

參考文獻

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