淺談干混砂漿生產(chǎn)線砂溜管耐磨結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

陳榮志

摘 要：溜管作為工藝加工流程中的重要環(huán)節(jié)，其在干混砂漿中起著承上啟下的重要作用，但是與其他運(yùn)輸設(shè)備相比它的磨損程度相對(duì)較為嚴(yán)重，而且使用年限相對(duì)較短，成為社會(huì)較為關(guān)注的問(wèn)題?；诖?，本文通過(guò)對(duì)溜管以及基本特點(diǎn)進(jìn)行分析探究，并相應(yīng)的提出砂物料輸送溜管耐磨性結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

關(guān)鍵詞：砂物料；輸送溜管；耐磨結(jié)構(gòu)；優(yōu)化設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）05-0129-01

隨著我國(guó)干混砂漿生產(chǎn)線越來(lái)越廣泛實(shí)用，輸送是其生產(chǎn)線中不可缺少的一大模塊，雖然輸送設(shè)備方面的技術(shù)得到了一定的改善和發(fā)展，在很大程度上延長(zhǎng)了輸送設(shè)備的使用年限，但是針對(duì)輸送溜管方面的技術(shù)卻相對(duì)比較落后，無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前砂物料輸送的耐磨性要求。在砂物料的實(shí)際輸送過(guò)程中，如果溜管缺乏良好的耐磨性，不僅會(huì)影響設(shè)備的正常、安全運(yùn)行，經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)故停機(jī)現(xiàn)象，而且還會(huì)降低物料的輸送效率，甚至是影響整體加工工作的進(jìn)程。所以，我們應(yīng)該注重溜管在物料輸送中的重要性，制定科學(xué)合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，盡可能的提升溜管的耐磨性，保證各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

1 溜管構(gòu)造分析

1.1 溜管特點(diǎn)

溜管通常又被叫做自流管，主要就是通過(guò)物料所具有的重力作用，將砂物料從高處輸送到低處的一種通道。從形狀層面分析，可以將溜管分成矩形和圓形。其特點(diǎn)如下，矩形溜管的底部受力相對(duì)較為均勻，發(fā)生磨損的速度較慢，但是安裝和制作過(guò)程卻極為復(fù)雜[1]。而圓形溜管的底部受力相對(duì)較為集中，發(fā)生磨損的速度相對(duì)于矩形溜管快，但是安裝和制作流程卻相對(duì)簡(jiǎn)單。

1.2 襯里材料

因?yàn)榱锕芙?jīng)常出現(xiàn)磨損嚴(yán)重和無(wú)故停運(yùn)現(xiàn)象，在很大程度上影響著生產(chǎn)加工工作的連續(xù)性，將耐磨襯板鋪設(shè)在迎料面，可以在一定程度上減輕砂物料對(duì)溜管的磨損，能夠延長(zhǎng)溜管的使用年限，降低溜管的維修次數(shù)。在溜管中運(yùn)用襯板主要就是為了對(duì)筒體進(jìn)行保護(hù)，使得筒體可以不用受到砂物料或者研磨體的直接摩擦和碰撞，而且也可以通過(guò)不同形狀的襯板來(lái)對(duì)砂物料的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行合理調(diào)整，讓研磨體可以對(duì)砂物料起到一個(gè)更好的粉碎效果，這樣不僅可以提升粉磨工作的效率，同時(shí)還能夠減少金屬的消耗，提升產(chǎn)量。耐磨襯里的材質(zhì)類(lèi)型多樣，通?？梢苑譃樘沾伞?fù)合襯板、橡膠以及合金等。

1.3 物料特點(diǎn)

將塊狀物料進(jìn)行破碎后，砂物料會(huì)帶有一定的細(xì)小顆粒和粉料。如果能夠?qū)⑦@種細(xì)小顆粒和粉料變成溜管襯墊，那么大顆粒砂物料在輸送中產(chǎn)生的沖擊就會(huì)得到很大程度上的緩解，將襯板換成粉料的流管結(jié)構(gòu)，通常被稱(chēng)為“料磨料”溜管。

2 砂物料輸送溜管耐磨性結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

2.1 實(shí)施方法

溜管的耐磨性結(jié)構(gòu)主要包括溜管主體、緩沖座、阻磨條、阻磨填充槽、長(zhǎng)方形弧槽、扁鋼、緩沖板A以及緩沖板B等實(shí)施方法。方案設(shè)計(jì)主要就是先在溜管主體的下半部為設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)方形孔，將緩沖板A、B分別安置在長(zhǎng)方形孔的上端和下端，然后再將阻磨填充槽安裝在長(zhǎng)方形孔外面，并且要將阻磨填充槽和長(zhǎng)方形弧槽有效連接在一起，最后將扁鋼設(shè)置在阻磨填充板的內(nèi)側(cè)弧板中，將外加強(qiáng)筋B安置在弧板上端即可[2]。將溜管制成阻磨填充槽均布扁鋼結(jié)構(gòu)，這樣在砂物料的實(shí)際輸送過(guò)程中，就算出現(xiàn)強(qiáng)烈的撞擊情況，砂物料會(huì)與扁鋼共同結(jié)合成堅(jiān)硬且致密的抗沖擊床，緩解沖擊力度。該設(shè)計(jì)主要就是對(duì)料磨料性質(zhì)的充分運(yùn)用，所以將扁鋼垂直平均分布在阻磨填充槽中，不僅能夠增強(qiáng)防磨效果，而且還能使得溜槽所受到的磨損降到最低。

此外，在方案內(nèi)容中，緩沖座的材料要盡量選擇耐磨鋼，其他材料只要選擇普通鋼材即可，降低優(yōu)化方案的成本。在緩沖座的制作過(guò)程中，緩沖板A、B二者的厚度要確保相同、結(jié)構(gòu)相似，而且緩沖板A要高出緩沖板B兩倍的高度。在溜管下部?jī)?nèi)側(cè)安置阻磨條，并且設(shè)在溜管截面底部的120度角位置。

2.2 方案效果

相對(duì)于當(dāng)前的溜管結(jié)構(gòu)來(lái)講，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)后溜管的耐磨性得到了極大的提升。通過(guò)阻磨填充槽、扁鋼、緩沖板的合理設(shè)計(jì)和安裝，即使砂物料運(yùn)輸中發(fā)生劇烈的碰撞，砂物料與立刺也能夠結(jié)合在一起，形成堅(jiān)硬且致密的抗沖擊床，將料磨料性質(zhì)特點(diǎn)充分的發(fā)揮出來(lái)[3]。同時(shí)，在溜管下半部位內(nèi)設(shè)多個(gè)扁鋼，當(dāng)溜槽輸送砂物料時(shí)，貼近溜槽的砂物料就會(huì)受到軸向扁鋼和緩沖座的阻擋，在溜管內(nèi)進(jìn)行堆積，而其他的砂物料就會(huì)在堆積物料上方平滑的流過(guò)，降低了對(duì)溜槽內(nèi)側(cè)的磨損，使得溜管使用年限短和磨損嚴(yán)重現(xiàn)象得到了極大的改善，有效防止了跑、漏、冒以及滴等事故的發(fā)生，確保溜槽和溜管能夠保持較長(zhǎng)時(shí)間的、持續(xù)的無(wú)故障運(yùn)行，既能保證砂物料的輸送效率，又能減少溜管出現(xiàn)故障的次數(shù)，減少溜管的維修成本，使得溜管的使用年限得到了極大的提升。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，我們應(yīng)該正確了解溜管的特點(diǎn)以及運(yùn)行情況，將溜管主體、阻磨填充槽、阻磨條以及立刺等進(jìn)行合理設(shè)計(jì)和安裝，將溜管防磨結(jié)構(gòu)變得更加科學(xué)、簡(jiǎn)單以及緊湊，提升溜管的耐磨性，有效延長(zhǎng)溜管的使用年限，減少維修次數(shù)和成本，實(shí)現(xiàn)砂物料的正常、穩(wěn)定輸送，保證加工生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]楊昌勇.散料輸送溜管耐磨結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].硫磷設(shè)計(jì)與粉體工程，2016，01：32-34+6.

[2]陳強(qiáng).帶式輸送機(jī)托輥的結(jié)構(gòu)改進(jìn)及優(yōu)化設(shè)計(jì)[D].江西理工大學(xué)，2013.

[3]余斌.刮板輸送機(jī)中部槽結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].煤礦機(jī)械，2014，12：183-185.