工業(yè)設(shè)計(jì)照亮大飛機(jī)的美

■文/潘友星

潘友星，就職于中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院。

作為中國“智造”的新名片，國產(chǎn)大型客機(jī)C919不僅擁有先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，美觀的外形和新穎的概念設(shè)計(jì)也讓它包攬了二十余項(xiàng)相關(guān)專利，斬獲各類工業(yè)設(shè)計(jì)頭獎(jiǎng)。在民用飛機(jī)設(shè)計(jì)師眼中，工業(yè)設(shè)計(jì)猶如一面明鏡，成功照亮大飛機(jī)的美。

工業(yè)設(shè)計(jì)：用“藝術(shù)和美”使產(chǎn)品升華

說起工業(yè)設(shè)計(jì)，大多數(shù)人會(huì)認(rèn)為它就是“工業(yè)”和“設(shè)計(jì)”的簡單組合，即“工業(yè)設(shè)計(jì)=工業(yè)+設(shè)計(jì)”。事實(shí)上，工業(yè)設(shè)計(jì)包羅萬象，涉及范圍很廣，小到牙簽，大到飛機(jī)，只要與人類生活相關(guān)的產(chǎn)品，都在它的范疇內(nèi)。

究竟什么是工業(yè)設(shè)計(jì)？歷史上，工業(yè)設(shè)計(jì)起源于“包豪斯（Bauhaus）”——德國魏瑪市的一家公立設(shè)計(jì)學(xué)院的簡稱。包豪斯是世界上第一所完全為發(fā)展現(xiàn)代設(shè)計(jì)教育而建立的學(xué)院，它的成立不僅標(biāo)志著現(xiàn)代設(shè)計(jì)的誕生，也推動(dòng)了后來工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展。

傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)計(jì)主要是指對以工業(yè)手段生產(chǎn)的產(chǎn)品所進(jìn)行的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，使之與使用的人之間取得最佳匹配的創(chuàng)造性活動(dòng)。后來，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)物質(zhì)水平達(dá)到一定程度后，人們開始更加關(guān)注精神需要，工業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)涵也由此而變得更加廣泛和深入。

“現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)是集科學(xué)和藝術(shù)為一體的綜合性的設(shè)計(jì)方法，它貫穿于產(chǎn)品研制的全生命周期，注重運(yùn)用創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)思維，將造型美學(xué)、工程技術(shù)、生產(chǎn)制造、市場營銷與系統(tǒng)決策結(jié)合起來，通過創(chuàng)意設(shè)計(jì)提升產(chǎn)品的精神價(jià)值，以便更好地服務(wù)于廣大的消費(fèi)者和使用者?！?中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（以下簡稱“上飛院”）駕駛艙部客艙集成和裝飾設(shè)計(jì)室主任伍志湘對工業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)涵有自己的見解。她認(rèn)為，工業(yè)設(shè)計(jì)體現(xiàn)在民用飛機(jī)設(shè)計(jì)上，就是運(yùn)用工業(yè)設(shè)計(jì)的理念和方法來設(shè)計(jì)飛機(jī)。一般而言，從飛機(jī)的外觀到內(nèi)部設(shè)施等一切涉及乘客使用及肉眼可見的地方，幾乎都是民用飛機(jī)工業(yè)設(shè)計(jì)需要考慮的范疇，都需要通過“藝術(shù)和美”的工業(yè)設(shè)計(jì)手法使之既滿足使用者對其功能性的要求，又能滿足人們審美的精神需要。

“隨著民用飛機(jī)技術(shù)和功能的不斷成熟，工業(yè)設(shè)計(jì)對于提升飛機(jī)藝術(shù)美感的重要作用將更加明顯?！痹O(shè)計(jì)師莊多多解釋說。他認(rèn)為，工業(yè)設(shè)計(jì)還有助于彰顯飛機(jī)的安全品質(zhì)，質(zhì)感優(yōu)秀的飛機(jī)內(nèi)飾能讓乘客更具安全感。

飛機(jī)涂裝設(shè)計(jì)：令飛機(jī)美到360°無死角

飛機(jī)的外部涂裝設(shè)計(jì)并非簡單地設(shè)計(jì)幾根線條、做幾個(gè)色塊、寫幾個(gè)字。涂裝設(shè)計(jì)應(yīng)具有高辨識(shí)度和一定的視覺沖擊力，能夠作為飛機(jī)的有力標(biāo)志進(jìn)行推廣，提高品牌的認(rèn)知度和影響力。方案設(shè)計(jì)應(yīng)與外形有機(jī)結(jié)合，增加人們對C919飛機(jī)氣動(dòng)外形的科技與美的感受，符合覆蓋產(chǎn)品生命周期內(nèi)較為經(jīng)典和持久的審美情趣，具有品牌各機(jī)型系列化特征，具有持續(xù)的可識(shí)別性和可設(shè)計(jì)性?！氨热?，C919飛機(jī)的四大風(fēng)擋和翼梢小翼等設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，我們在進(jìn)行涂裝設(shè)計(jì)時(shí)就要突出它們，這在總裝下線那天，體會(huì)尤為明顯，無論從哪個(gè)角度看，C919都是美的?！痹O(shè)計(jì)師王樂寧自豪地說。

在性能相同的情況下，外觀設(shè)計(jì)越漂亮的飛機(jī)往往越占銷售優(yōu)勢。但是，想要設(shè)計(jì)出既漂亮又大方的飛機(jī)外部涂裝也并非一件容易之事。“拿大飛機(jī)上的‘C919’這幾個(gè)字來說，總裝下線定稿前，我們前后總共設(shè)計(jì)了二十多套方案，每一根線條，每一種顏色，每一個(gè)字都反復(fù)進(jìn)行過上百次設(shè)計(jì)修改，直到以最挑剔的眼光也挑不出問題才算完成?！痹O(shè)計(jì)師趙雯介紹說。

關(guān)于飛機(jī)的外部噴漆，設(shè)計(jì)師吳海倫介紹說，C919飛機(jī)的噴漆比ARJ21-700飛機(jī)的試飛機(jī)的外部要明亮和通透，這是因?yàn)樵诠に囘x擇上，C919飛機(jī)選用了安全環(huán)保、更薄更輕的“水基漆”。相比傳統(tǒng)涂料，水基漆不僅可以大大降低揮發(fā)性有機(jī)化合物的排放，保護(hù)噴涂操作人員，在質(zhì)量、色澤和光感上也更具優(yōu)勢。許多設(shè)計(jì)師坦言，他們以鋼琴的表面為參照去選擇C919飛機(jī)的外部噴漆。

在飛機(jī)外部涂裝設(shè)計(jì)上，還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)——標(biāo)記和標(biāo)牌的設(shè)計(jì)。民用飛機(jī)設(shè)計(jì)師堅(jiān)持用美學(xué)的思想去設(shè)計(jì)標(biāo)記、標(biāo)牌，使其既符合規(guī)定要求的標(biāo)注位置，又能突出標(biāo)記、標(biāo)牌的統(tǒng)一化和可讀性。在設(shè)計(jì)方案的驗(yàn)證上，設(shè)計(jì)師陳凡通過仿真手段輔助對標(biāo)記、標(biāo)牌的驗(yàn)證識(shí)別，讓決策者可以1∶1身臨其境地感受設(shè)計(jì)方案，并快速地將設(shè)計(jì)更改體現(xiàn)在方案里。

駕駛艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)：貫穿“整潔”與“現(xiàn)代”

駕駛艙作為飛機(jī)上的控制與操作中心，其工業(yè)設(shè)計(jì)的好壞將影響飛行安全。為此，民用飛機(jī)設(shè)計(jì)師必須綜合運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)、設(shè)計(jì)心理學(xué)等原理，根據(jù)飛行員處于靜止和操縱飛機(jī)活動(dòng)時(shí)身體結(jié)構(gòu)、活動(dòng)范圍、視覺和心理特性等要素來設(shè)計(jì)各種儀表、儀器、按鈕、控件的形狀和大小，并對它們進(jìn)行合理布局。

C919飛機(jī)駕駛艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)開始于2009年，是在經(jīng)過第一輪工程樣機(jī)的設(shè)計(jì)制造評估后明確開展的。由于當(dāng)時(shí)沒有選擇供應(yīng)商，所以主要以自我設(shè)計(jì)為主。據(jù)伍志湘回憶：“第一次進(jìn)行C919飛機(jī)駕駛艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)，由于沒有考慮到整合性，直接使用了很多ARJ21-700飛機(jī)的貨架產(chǎn)品，結(jié)果設(shè)計(jì)出來的駕駛艙并不美觀，部件各具形態(tài)。”后來，C919飛機(jī)駕駛艙工業(yè)設(shè)計(jì)方案是在綜合了展示樣機(jī)、工程樣機(jī)幾輪方案設(shè)計(jì)后，于2011年3月迎接工業(yè)和信息化部對駕駛艙的一次評估中初步確定的。

C919飛機(jī)駕駛艙工業(yè)設(shè)計(jì)特別強(qiáng)調(diào)“集成”的概念，注重從用戶的角度出發(fā)，綜合考慮用戶的工作流程和行為習(xí)慣等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。大到駕駛艙內(nèi)T形區(qū)、操縱臺(tái)的布局，小到一個(gè)操縱桿或按鈕能否讓飛行員握得舒服，這些都是在進(jìn)行駕駛艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)師需要考慮的問題。例如，考慮到駕駛艙內(nèi)男性飛行員居多，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行C919飛機(jī)艙內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)就較多地選用了比較硬朗的“切角直線條”，并將斜切面元素貫穿設(shè)計(jì)始終，最后配以深棕色及棕米色的壁板，凸顯C919飛機(jī)駕駛艙的規(guī)劃性和秩序性，給人一種穩(wěn)重感和科技感。

在駕駛艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)的“安全性”保障上，C919工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格貫徹了2008年美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）頒布的FAR25部第25-127號(hào)安保事項(xiàng)修正案，在設(shè)計(jì)時(shí)從布置和材料兩個(gè)方面對C919飛機(jī)駕駛艙加以保護(hù)。從布置上來說，設(shè)計(jì)師充分考慮了駕駛艙防侵入及最小風(fēng)險(xiǎn)炸彈位置等因素，艙內(nèi)避免出現(xiàn)能夠存放具有一定尺寸的危險(xiǎn)品或爆炸物的空間，在進(jìn)行空調(diào)等設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝和管線布置時(shí)盡量避開危險(xiǎn)點(diǎn)，降低炸彈爆炸造成的影響。

在駕駛艙門及操作界面的選材上，設(shè)計(jì)師會(huì)選擇不易變形的材料，駕駛艙門及門兩旁包括駕駛艙區(qū)域的廚房及盥洗室的前壁面選擇具有防子彈穿透能力的材料，即使像AK47突擊步槍這樣的槍械子彈也不能通過壁板穿到駕駛艙，傷害到飛行員及飛行儀表。此外，駕駛艙門及廚房、盥洗室壁板間的無縫銜接設(shè)計(jì)也是駕駛艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)。

駕駛艙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)先后獲得8項(xiàng)相關(guān)專利，是集智慧、科技與舒適為一體的艙內(nèi)設(shè)計(jì)。未來，智能駕駛艙也有望成為可能。智能駕駛艙的設(shè)計(jì)將具有簡潔、智能、互聯(lián)和安全的特征，有望極大地降低飛行風(fēng)險(xiǎn)和減少駕駛員的操作。

C919飛機(jī)客艙情景照明設(shè)計(jì)

C919飛機(jī)旅客服務(wù)裝置設(shè)計(jì)

C919飛機(jī)入口區(qū)U形燈設(shè)計(jì)

客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)：讓旅客放心、舒心

如果說外部涂裝設(shè)計(jì)是大飛機(jī)的高級(jí)定制禮服，那么客艙集成和內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是大飛機(jī)華麗精致的妝容。客艙是除少數(shù)專業(yè)人員外廣大群眾最直接接觸的部分，每名乘客踏入飛機(jī)內(nèi)的第一個(gè)最直觀的感受就來自客艙內(nèi)飾的整體造型所帶來的空間印象和舒適度。如何讓乘客長時(shí)間坐在座位上而不感到疲勞和無聊，是飛機(jī)客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)。伍志湘說：“C919客艙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以圓潤、和諧定義其設(shè)計(jì)語言，通過圓潤的造型及和諧明亮的色彩搭配，賦予客艙寬敞、自然的乘機(jī)效果，讓旅客乘坐放心、舒心?！?/p>

區(qū)別于駕駛艙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師在定義客艙內(nèi)飾“圓潤”的設(shè)計(jì)語言時(shí)，考慮到旅客登機(jī)多數(shù)希望獲得溫暖的空間感受，因此在客艙內(nèi)飾的線形設(shè)計(jì)上選擇了大圓弧、大圓角的線形，增強(qiáng)了客艙內(nèi)的空間感?！昂椭C”的設(shè)計(jì)語言則是為了避免飛機(jī)因客艙的圓筒形態(tài)帶給旅客的壓抑感。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師盡量保證客艙內(nèi)的所有線形走向，設(shè)備、控件的位置擺放等都是一致的、有規(guī)律的、有韻律感的，這樣的設(shè)計(jì)可大大降低旅客的煩躁情緒，讓旅客乘坐更加舒心。

旅客服務(wù)裝置（PSU）作為客艙中的重要設(shè)備，是乘客與飛機(jī)的主要交互設(shè)施。C919飛機(jī)工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為了打造精品客艙，從2012年起，用了3年的時(shí)間進(jìn)行了5輪19個(gè)PSU方案的設(shè)計(jì)和論證，最終運(yùn)用了創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思維和集成化的設(shè)計(jì)思路，打造出一套集成式旅客服務(wù)裝置設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)首次把出風(fēng)嘴和個(gè)人閱讀燈進(jìn)行了集成，使原來的6個(gè)模塊單元整合為3個(gè)，使人機(jī)界面更加簡單、清晰。此外，設(shè)計(jì)師首次在PSU中加入了情景照明功能，提升了客艙的環(huán)境品質(zhì)。

在客艙內(nèi)飾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師也煞費(fèi)苦心，精益求精。為了聽取客戶的意見，捕獲客戶需求，C919飛機(jī)客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)多次組織C919飛機(jī)客艙工業(yè)設(shè)計(jì)方案評審，邀請C919飛機(jī)首家用戶東方航空公司和潛在客戶南方航空公司、中國國際航空公司的客艙運(yùn)營部門參與方案評審，討論飛機(jī)客艙內(nèi)飾的細(xì)節(jié)表現(xiàn)，讓客戶從設(shè)計(jì)就開始參與產(chǎn)品的方案定義。

C919飛機(jī)前服務(wù)區(qū)天花板采用U形頂燈照明，形似中國商飛英文縮寫“COMAC”首字母“C”，既融合了公司文化特征，又增強(qiáng)了視覺導(dǎo)向性。在座椅面料、出風(fēng)格柵等處采用中國元素，體現(xiàn)中國文化。客艙內(nèi)部照明，包括廚房、盥洗室、旅客服務(wù)裝置都采用LED照明和情景照明技術(shù)，既延長了使用壽命，又降低了功耗。

在第十七屆中國國際工業(yè)博覽會(huì)上，C919飛機(jī)獲得工業(yè)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)，再一次證明了C919飛機(jī)的“高顏值”。良好的工業(yè)設(shè)計(jì)不僅提升了飛機(jī)的技術(shù)性能，還提升了飛機(jī)的美學(xué)品質(zhì)，促進(jìn)了飛機(jī)品牌形象的構(gòu)建，對于一款飛機(jī)的市場成功和商業(yè)成功都有著重要的意義。作為大飛機(jī)首席“服裝師”和“化妝師”的上飛院設(shè)計(jì)師們，正在一筆一畫用心設(shè)計(jì)著祖國大飛機(jī)的模樣，不斷提升大飛機(jī)由里到外的“品質(zhì)”和“顏值”。