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公交優先與公交線網優化發展國際研討會在蘇州召開

近日，由交通運輸部綜合規劃司、中國交通報社、世界銀行和世界資源研究所（WRI）聯合主辦的公交優先與公交線網優化發展國際研討會在江蘇省蘇州市召開。來自各地交通運輸管理部門的相關負責人、研究機構的從業人員、專家學者等近150人參會，共同探討公交優先發展的機遇、困境與解決方案，分享公交發展的城市案例與經驗。

研討會隸屬于全球環境基金——緩解大城市擁堵 減少碳排放項目，交通運輸部為該項目執行機構，交通運輸部全球環境基金項目辦公室負責項目的執行與管理。中國交通報社副社長韓世軼、世界銀行高級交通專家談樺、交通運輸部全球環境基金項目辦公室主任夏紅、江蘇省交通運輸廳運輸管理局副調研員顧敏等出席會議并致辭。

世界銀行首席交通專家喬治斯·達里多分享了國際范圍內具有整合與可達性的優秀公交案例；同濟大學教授潘海嘯發表了“城市公共交通發展和挑戰”的主題演講；南京市城市與交通規劃設計研究院股份有限公司董事長楊濤、中國城市規劃設計研究院城市交通研究分院副院長戴繼峰分別從“一體化、多樣式”和“中微觀層面”兩個角度提出城市公共交通的優化路徑。

WRI中國交通項目主任劉岱宗認為，公共交通網絡優化將是提升公共交通服務質量的重要手段。宇恒可持續交通研究中心主任王江燕提出，城市改造提效是新型城鎮化的要求，尤其要注重慢行系統與城市公共空間的互動關系。

在城市經驗分享環節，蘇州市交通運輸局副局長吳紅介紹了蘇州基于古城保護的公交發展探索，并提出，“保護古城風貌格局，交通壓力的緩解有賴于出行方式轉變、公共交通完善和交通政策引導”。此外，來自北京、烏魯木齊、成都、昆明和哈爾濱的代表分享了各地公交道路優先及線網優化的探索實踐。（據《中國交通報》文/張 凡 郭一麟）

公交都市創建現場推進會在濟南召開

2016年12月3日，交通運輸部在山東省濟南市召開公交都市創建現場推進會。交通運輸部副部長劉小明出席會議并要求，“十三五”期必須堅持將公共交通放在城市交通發展的首要位置，全面推進公交都市創建和公交優先發展，加快實現城市交通治理體系和治理能力現代化。交通運輸部將重心下移，鼓勵地市級以上城市分主題、分類別開展公交都市創建工作。

會上，上海、蘇州、杭州、南昌、濟南、青島、廣州7個城市作了交流發言，6個公交都市創建督導組介紹了對第二批22個創建城市的核查、督導情況。劉小明指出，近年來，各創建城市扎實推進公交都市創建工作，城市公交發展組織保障更加有力，公交基礎設施設備建設、出行服務質量和創新發展能力穩步提升，第二批公交都市創建工作取得明顯成效，公交都市建設成為創新推動城市交通發展的重要品牌。

劉小明強調，“十三五”期交通運輸部將重點推進六個方面工作。一是深化公交體制機制改革，在公交管理體制、公交企業、城市公交運行機制和城市公交人才培養等方面改革創新，提升城市交通協同發展能力。二是健全城市交通法規規章和標準規范體系建設，提升城市交通法治化治理能力。三是推進供給側結構性改革，不斷擴大城市公交廣度和深度，提升出行便利性；加快構建城市公交快速通勤系統，提升出行快捷性；優化運力配置和換乘環境，提升出行舒適性；積極穩妥推進出租汽車行業改革，實現行業穩定發展；加快完善多元化交通服務網絡，滿足公眾出行的多樣性需求；同時打造慢行公交系統，積極引導綠色出行，提升城市交通多元化服務能力。四是加快科技創新成果應用，深化城市公交智能化應用系統建設，推進“互聯網+城市公交”發展和城市交通大數據共享與分析，提升城市交通智能化運行能力。五是強化部門聯動共治，提高城市交通安全保障能力。六是全面構建社會治理體系，推進公眾參與治理，合理引導社會預期，加強社會溝通，提升城市交通立體化監管能力。

據悉，“十三五”期交通運輸部將繼續在綜合客運樞紐等方面，加大對開展公交都市創建工作的城市的支持力度。（據《中國交通報》文/許 可）

國家電網4年內將建12萬個充電樁

近日，國家電網相關負責人表示，為滿足電動車迅猛發展的需求，該公司將進一步加大電動汽車換電設施的投資力度，到2020年將建成1萬座充電站、12萬個充電樁，在北京、上海、杭州等城市形成半徑不超過1公里的公共快充網絡。

據了解，國家電網成立了國網電動汽車公司，建成集充換電設施監控、查找、費用結算等功能為一體的“車聯網”平臺，目前已接入充電樁8萬多個，其中約一半為國家電網自建。

國家能源局的統計數據顯示，截止到2016年10月末，我國電動汽車充電樁已達到10.7萬個，同比大幅增長118%；此外私人充電樁總數已超過17萬個，這標志著我國充電基礎設施發展進入了新階段。

內蒙古公共交通發展經驗交流會強調：優先發展公交，共享改革成果

2016年11月13日，內蒙古自治區公共交通反恐防暴應急演練現場會和公共交通發展經驗交流會在通遼市舉行。內蒙古自治區交通運輸廳總工程師李和平出席會議并作重要講話，來自全區12個盟市的交通運輸局領導、運管處（局）領導和公交企業負責人參加會議。

李和平在會上強調，內蒙古要以黨中央和自治區黨委政府方針部署為指引，牢固樹立和落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，準確把握好當前公共交通發展面臨的新形勢新要求，讓群眾共享交通運輸改革發展成果。

他提出，要堅持五大發展理念，著力推進公共交通實現“五個深度融合”，切實發揮公共交通行業對經濟社會發展的重要保障能力和服務能力，滿足人民群眾對公共交通服務質量不斷提升的需求。一是要推進政府主導和交通先行深度融合，形成公交優先發展政策合力。二是要推進城鄉客運一體化和精準扶貧深度融合，推進農牧區客運轉型升級。三是要推進供給側改革和普惠民生服務深度融合，優化公共交通運輸體系結構。四是要推進安全生產和提升行業綜合治理能力深度融合，保障行業安全平穩有序發展。五是要推進綠色公交和治理城市擁堵深度融合，保障行業可持續發展。

（據“內蒙古自治區交通運輸廳官方網站”）

石家莊機動車單雙號限行期間公交車免費乘坐

為減輕不利天氣條件對空氣質量的影響，石家莊市政府于2016年11月17日至12月31日期間實施了重污染天氣應急減排措施。在此期間，石家莊市轄區道路上通行的機動車采取臨時交通管理措施，實施單雙號限行。為配合應急減排措施，石家莊市公交總公司3733部公交車全部上線運行，乘客在全市范圍內乘車均免費。

受訪石家莊市民普遍認為機動車限行對緩解交通擁堵、減少空氣污染有促進作用，對免費乘坐公交車的舉措贊賞有加。石家莊公交駕駛員們表示，現在市內公交線網覆蓋較廣，乘公交車出行方便快捷。廣大市民應多選擇綠色出行方式，為節能減排多出一份力，讓城市變得更美。

（據“中國新聞網”）

烏魯木齊公交行業試行“5321”禮讓操作規程

自烏魯木齊城市客運行業開展“仁行道——禮讓斑馬線”活動以來，公交行業積極行動。經過數日的現場調研和收集意見，烏魯木齊市客運統管辦于近期制定了“5321”禮讓操作規程，將操作規范細化到車輛具體的距離和時速。

據烏魯木齊市客運統管辦相關負責人介紹，根據《道路交通安全法》的相關規定，城市公交企業的內部管理中就包括主動禮讓斑馬線，并作為日常檢查中的內容之一。不過各企業并未就禮讓斑馬線進行具體細化，這就造成一些新聘用的駕駛員對避讓距離和速度把握不夠，容易給正在通過斑馬線的行人帶來安全隱患。

在參考內地城市經驗，收集本地公交企業意見以及現場調研后，“5321”禮讓斑馬線操作規程開始進入試行階段。規程中的阿拉伯數字表示車輛在距離路口多遠時，駕駛員需要根據路口情況調整車速，方便行人過馬路。烏魯木齊市公交集團和珍寶巴士運營部門表示，將盡快在駕駛員隊伍中推行“5321”禮讓操作規程，并不定期安排工作人員上線路檢查落實情況。 （據“新浪新聞”）

襄陽市出臺優先發展城市公共交通實施辦法

2016年12月6日，襄陽市委副書記、市長秦軍主持召開市政府常務會議。會議研究并原則通過了《襄陽市優先發展城市公共交通實施辦法》（以下簡稱《辦法》），12月7日予以公布，自2017年2月1日起施行。

《辦法》對優先發展城市公共交通的責任主體和管理職責進行了明確和細化，其指出：“市、縣級人民政府是優先發展城市公共交通的責任主體”，“國有資產監督管理機構代表政府依法對城市公共交通企業國有資本履行出資人職責；交通運輸主管部門及其所屬道路運輸管理機構負責本行政區域城市公共交通的發展和監督管理工作。”

同時，《辦法》從六大方面明確了公交優先發展。一是明確了完善城市公共交通場站功能布局和規劃建設措施； 二是明確了以劃撥供地保障公交基礎設施建設和通過綜合開發土地彌補公交企業虧損； 三是明確了政府財政補償補貼相關政策； 四是明確了通過科學設置車道及優先通行信號保證公交優先通行；五是明確了公交公司的管理和服務職責； 六是明確了對違反城市公共交通秩序行為的處罰措施。

即將實施的《辦法》，將為襄陽市城市公共交通發展和市屬公交企業的長遠發展奠定堅實的基礎。公交優先必將促進公交優秀，公交優秀將進一步為經濟社會發展和廣大人民群眾出行提供更完善的保障服務。

（據“湖北省交通運輸廳官方網站”）

溫州市領導乘坐公交倡導低碳出行

2016年11月28日，溫州市人大常委會主任葛益平一行登上公交車親身體驗，找問題，聽民聲，改善服務質量，旨在探索市區綜合公共交通的發展脈絡。

當日上午，葛益平與市人大常委會副主任厲秀珍，副市長陳建明，市人大常委會秘書長蔡曉真、副秘書長賴穎、彭魏濱，市交通運輸局局長董慶華、市交運集團董事長葉正社等一行到火車南站BRT始發站，現場了解BRT的規劃、線網及乘坐情況，并仔細詢問了現場工作人員。隨后，一行人還乘車體驗B1路快速公交，一邊感受公交環境，一邊現場了解當前快速公交的運行情況。

在公交車上，葛益平不時向身邊工作人員詢問。他指出，要進一步改善公交站點設置、運行線路布局、服務水平等方面存在的問題，不斷優化公交運營線路，持續提升公交服務的人性化程度。

葛益平強調，根據“十三五”相關工作規劃，溫州市將深入實施公共交通優先發展戰略，推進“城網完善工程”，加快構建以“軌道交通為骨干、快速公交為干線、常規公交為基礎、社區巴士為微循環”的多層次公共交通服務體系。市交運集團應進一步強化內部管理，提高公交車輛的人性化、舒適性和準點率，努力提升公交服務水平和公共交通形象，增強公共交通的吸引力，以期更好地滿足市民出行需求。

（溫州交運集團 趙 遠）