中車時代電動的爆發力和后勁
—— 訪中車時代電動董事長兼總經理申宇翔

中車時代電動的爆發力和后勁
—— 訪中車時代電動董事長兼總經理申宇翔

國內新能源客車市場，最近爆出一則大新聞。

11月25日，湖南中車時代電動汽車股份有限公司（以下簡稱“中車時代電動”）300輛純電動客車大單，首批100輛交付廣州新穗巴士，這是今年以來廣州最大一筆新能源客車訂單。

那么，中車時代電動有著怎樣的制勝法寶？其未來又將如何持續發力？在交付儀式期間，記者專訪了中車時代電動董事長兼總經理申宇翔。

借力高鐵核心科技前瞻性研發確保領先

非常之舉背后必有非常之功。為什么會是中車時代電動？申宇翔表示，作為中國中車旗下新能源汽車產業板塊的核心企業，中車時代電動被定位為中國中車除高鐵外要打造的第二張金色名片，這種戰略定位意味著，不僅必須竭盡全力做好新能源汽車，而且目光不能局限在國內，更要面向全球。

中車時代電動把中國中車50年來在軌道交通領域長期積累的各項高鐵核心技術融入到新能源汽車的生產制造之中，成功打造了整車的全產業鏈平臺。尤為值得一提的是，15年來一心只做新能源汽車，成為了全國為數不多只生產制造新能源汽車的企業之一。

“我們不局限于某個方面，而是致力于新能源汽車核心技術的全面突破與創新。一方面，中國中車先進的高鐵核心技術，確保我們在電機、電控系統等新能源汽車核心技術領域不僅在國內領先，而且在全球領先；另一方面，我們在世界范圍內尋求合作伙伴，不斷消化吸收再創新，始終保持技術的前瞻性和領先性。同時，通過持續的市場化運營實踐，我們對技術不斷優化提升，使產品更具針對性，更能滿足市場的實際需求。”申宇翔舉例說，我們新能源客車通過車身輕量化和電池布置的優化設計，使純電動客車的內部空間最大化，承載量最多，同時，車輛整體能耗大幅降低，且增加了車輛的續駛里程，為客戶創造更大價值。

“這次交付廣州的C10，電池安全方面經過我們科學設計，達到了充分防火、防水IP67等級，在南方濕熱氣候下，即使涉水也不受影響，確保新能源客車的高安全性和高出勤率，徹底消除用戶的后顧之憂。”此外，中車時代電動還前瞻把握行業發展趨勢，在無人駕駛、主動安全技術方面做足了技術儲備，力求厚積薄發。

只有耐得住寂寞，才能守得住繁華。可以說，此次廣州斬獲大單，只不過是中車時代電動多年來不懈創新、銳意進取的一個縮影罷了。

放眼全球鑄造“中國智造”新名片

作為中國中車的重要子板塊和“中國智造”的典范之一，中車時代電動承載著異于國內客車業其他同行的重大使命，將積極踐行企業社會責任與向全球傳遞“中國智造”硬實力放在首位。

“我們的競爭目標不僅僅在國內，更著眼全球。”申宇翔表示，除了在國內市場遍地開花之外，我們在海外市場也正在有條不紊地進行，且成績斐然。今年9月，德國漢諾威國際商用車展，憑借優質的產品和領先的技術，向世界展示出“中國智造”節能減排技術與產品的無窮魅力。

不僅如此，“我們核心系統已經出口歐美，與新西蘭、馬來西亞、奧地利、匈牙利等國家保持良好的關系。在寶島臺灣，還將批量投放新能源客車。”申宇翔自豪地說。

渠成，水自然到。正因為對品牌、技術和產品等的高度重視，使中車時代電動的每一步都走得穩健，且收獲了良好的市場口碑。據中國客車統計信息網數據顯示，今年10月份，中車時代電動6米以上公交車銷量持續發力，居行業第四位。

如今，中車時代電動已累計有超過1.5萬輛新能源客車，在全國各地安全運營達30億公里，并先后成功服務北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、巴西世界杯等國內外大型賽事。為地球減碳5788萬噸，相當于植樹4880萬棵。