重力式碼頭沉箱預制質量通病治理

林弘

摘 要：文章針對重力式碼頭施工中常見的沉箱質量通病，結合湄洲灣港秀嶼港區莆頭作業區3#～4#泊位工程的碼頭沉箱預制施工的通病治理過程，分析質量通病的成因，提出預防及治理措施，以期為同類工程提供參考。

關鍵詞：沉箱預制 質量通病 預防治理

1.概況

湄洲灣秀嶼港區莆頭作業區3 #、4 #泊位總長4 2 2 m，共有CX2沉箱17件及CX2-1沉箱1件，單件自重2 7 9 5 . 5 t，外型尺寸為21740mm×15600mm×18100mm，單件砼方量為1118.2m3。預制采用分層澆注施工工藝：砼澆注共分5層，底層高度2500mm、2～5層為標準層，每層高度3900mm。底層鋼筋在底胎膜上直接綁扎成型，標準段4層墻體豎向鋼筋分段搭接綁扎成型；砼澆注采用泵送的施工輸送工藝。

2.質量通病治理的內容

2.1施工工藝方面

（1）鋼筋骨架加工不夠牢固，模板止漿措施不夠完善。

（2）混凝土生產、澆筑及養護工藝不夠規范。

2.2實體質量通病方面

（1）砂線、砂斑。混凝土表面出現砂紙樣缺陷，砂未被水泥漿充分膠凝而外露，寬度>10mm片狀的稱砂斑，寬度在10mm及以下線狀的稱砂線。

（2）分層施工縫錯牙。分層施工縫線條不平直，施工縫上下層混凝土接茬處“錯臺”過大并有漏漿現象。

（3）松頂。混凝土構件頂部一定范圍存在較厚的松散層或浮漿層。

（4）麻面、包括俗稱的“露石”、“粘皮”等缺陷。漏漿造成的表面石子失漿外露以及因模板拆除不當所造成的表面砂漿層剝皮。

（5）氣泡。混凝土表面形狀不規則、大小不等的針眼狀孔洞，直徑大多在2～3mm以下，個別在5mm以上，多發生在沉箱前趾的斜面。

3.針對通病的防治措施

3.1鋼筋保護層厚度

（1）通過開展講座等形式向所有施工人員宣傳鋼筋保護層對混凝土結構物的耐久性的重要性，提高其質量意識。

（2）混凝土墊塊配合比源頭抓起，加強對砂漿拌合物的檢測，并對成品墊塊的規格、密實度進行批量檢查，出具抗壓強度報告和合格證。

（3）莆頭作業區3#、4#泊位沉箱保護層允許偏差為（+12，-5），該次沉箱預制采用新型圓環形墊塊（5cm、4cm），通過凹槽將鋼筋牢牢卡住，支墊更加牢固。

3.2混凝土強度

（1）按現行行業標準、規范的規定及設計要求，通過計算和試配確定砼施工配合比，經過試拌優化沉箱混凝土配合比，使用聚羧酸系外加劑使混凝土的和易性、保水性等性能有進一步的提高。

（2）原材料進場必須有產品合格證或質量檢驗報告并按有關要求進行檢查驗收。

（3）原材料水泥、水、粗細骨料、外加劑和摻和料等稱量視值檢查的次數必須滿足規范的規定。

（4）每一工作班正式稱量前應對稱量設備進行零點校核，施工過程也經常進行校核，防止稱量系統失控。

（5）施工前、施工過程檢查骨料含水率每一工作班至少測定2次。當含水率有顯著變化時增加測定次數并由試驗人員根據檢測結果進行調整。

3.3鋼筋制作、綁扎驗收

（1）由于沉箱采用分層預制法，豎向鋼筋亦分段綁扎，豎向鋼筋在分層施工縫處做搭接處理，鋼筋接頭型式：豎向鋼筋采用搭接接頭。鋼筋搭接長度為鋼筋直徑的35倍，接頭要求錯開，接頭中心距離為鋼筋直徑的1.3倍搭接長度，同一斷面的鋼筋接頭數量不超過鋼筋總量的50%。

（2）鋼筋綁扎時，為保證的豎向鋼筋的垂直度和鋼筋骨架的整體穩定性，必須采取必要的加固措施，比如雙向抱箍、架立筋的合理分布使用。通過與墻體鋼筋骨架截面尺寸相應的“U型”鋼筋定位拉鉤和頂鉤，定位墻體鋼筋截面，有效保證了墻體骨架尺寸的準確性，也有助于保護層厚度的控制。

通過以上措施，沉箱鋼筋綁扎各項誤差不超出表1所列的允許偏差：

3.4模板安裝

（1）必須按交底要求安裝，保證外模拼裝后的左右對稱，四榀外模拼接得更嚴密并對周轉后的止漿條及時清理和更換，確保棱角不漏漿、不錯牙。

（2）內模板安裝時必須防止其砼支撐墩出現高低不平現象，高程標高必須滿足要求，事先必須利用水平儀進行操平，確保其高程一致，否則會直接影響設置在內模板面上推拉盒位置，影響分層砼高度，導致頂層砼面高低不平。砼支撐墩規格為150×150×650mm，既可滿足內模板的支撐要求，又把對底板鋼筋綁扎的影響降低到最小。

（3）內模倒角模板為鋼木結構，為新模板，重點監控倒角模板多次周轉后的清渣和涂油工序，確保倒角模板不咬邊、不掉角、不變形。

（4）采用混凝土底胎膜配合千斤頂頂升工藝；單個沉箱采用8個500t千斤頂同步頂升。

3.5砼工程

（1）控制好澆注分層厚度，結合以往施工經驗，分層厚度控制在600mm左右較為適合。避免出現因砼分層高度過高，振搗時難以將底層混凝土中的水、氣泡返上來，造成砼中因存水引起魚鱗片狀氣泡，麻面過多的現象。

（2）控制好砼澆注路線和順序，必須嚴格按照典型施工方案及技術交底要求的澆注路線進行施工和控制，這樣可以有效避免趕漿和分層縫高低不平的現象。

（3）沉箱砼設計標號C40，混凝土較為粘稠，在振搗上可以適當延長時間，減少氣泡的出現。

（4）砼澆至頂部時，及時刮除表面浮漿，適時二次振搗，沉箱頂層還應進行二次抹面，避免出現松頂現象。

3.6施工縫接茬處理

由于分層施工，上下層之間存在新老砼結合問題，為保證接茬質量，每層砼澆注之前，先用水濕潤老混凝土表面，后澆注20～30mm厚高于本體砼標號一等級的砂漿；為保證施工縫處砼強度，澆注至頂面后，刮去表面浮漿，待混凝土達到一定強度后，進行鑿毛處理，鑿毛須保證粗骨料子露出1/3高度，且石子不得松動并用高壓氣管將表面浮渣沖刷干凈。

（1）控制好鑿毛時間，砼凝結時間受多種因素影響，控制以派專人跟蹤目測為主，澆注完成后8～11h，用手壓有1mm深度痕跡但不粘手為準。

（2）充分鑿毛與骨料不松動相結合，鑿毛后的石子不能出現松動，石子外露高度必須符合要求。

（3）鑿毛后的剩渣必須沖刷干凈，鑿毛面不能留有殘渣物，以免形成縫隙夾渣。

3.7沉箱養護

沉箱采用涂刷H-2型養護劑的養護工藝，該工藝經過許多的工程實踐證明是可行和有效的，較為適合薄壁結構的沉箱養護。

重點應做好以下2點：及時養護，必須在拆模后的第一時間進行；涂刷均勻完全覆蓋，防止水分喪失。

4.結束語

綜上所述，質量通病治理的過程同時是質量管理水平提高的過程，而質量管理工作水平的提高，也可以達到治理質量通病的目的。該工程通過實踐經驗的總結運用增加了一些改良的措施，經過工程質量通病治理的一系列工作，本工程沉箱預制質量有了較大的改善，但為了達到預定目標，還需進一步提高質量意識，進一步營造強化質量管理的氛圍，切實加強工程質量管理，使工程實體質量和工程整體質量上一個新臺階。

參考文獻：

[1]張光輝，謝樂煬.重力式碼頭沉箱預制質量通病防治探討[J].中國水運（下半月），2012（08）：214-215.

[2]倪斌禮.淺談重力式碼頭墻身沉箱預制構件安裝質量控制[A].2015年11月建筑科技與管理學術交流會論文集[C].北京，2015.