黑龍江高鐵建設對旅游業(yè)的影響

劉惠　楊俊新

[提要] 高鐵的快速發(fā)展催生出新時代高鐵旅游的發(fā)展。高鐵的建設解決了全國大量旅客快速輸送的問題，已成為世界各國鐵路的普遍發(fā)展趨勢。本文論證黑龍江省高鐵建設狀況與旅游業(yè)關(guān)系，分析黑龍江高鐵建設對省內(nèi)旅游業(yè)的影響，最后針對黑龍江高鐵旅游交通發(fā)展提出對策。

關(guān)鍵詞：黑龍江高鐵建設；旅游業(yè)；發(fā)展

中圖分類號：F59 文獻標識碼：A

收錄日期：2017年3月24日

一、黑龍江省高鐵建設狀況

在旅游業(yè)發(fā)現(xiàn)中，交通運輸已經(jīng)不再是傳統(tǒng)概念上保證旅游成行的一種條件，而是它本身已經(jīng)成為一項旅游基礎設施體系中的主要組合，支撐著交通運輸在旅游業(yè)發(fā)展中起著舉足輕重的先導作用，而且這種先導作用是客觀存在的，是我們所忽視不了的。高速鐵路（以下簡稱高鐵）是世界“交通革命”的一個重要標志，并被公認為是一種安全、快捷和舒適的交通方式。高鐵的建設解決了全國大量旅客快速輸送的問題，已成為世界各國鐵路的普遍發(fā)展趨勢。黑龍江高鐵是國家經(jīng)濟發(fā)展的需要，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運專線網(wǎng)中京哈客運專線的重要組成部分，是國家現(xiàn)如今在最北端的地區(qū)設計建設標準最高的一條高速鐵路。我國最北高寒高鐵哈爾濱至齊齊哈爾高鐵正式開通運營，這是首條全線位于高寒地區(qū)的高鐵線路，哈齊高鐵全線貫穿哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三個黑龍江為人最熟悉的城市，設哈爾濱、哈爾濱北、肇東、安達、大慶東、大慶西、泰康、齊齊哈爾南等8個客運站。

二、黑龍江高鐵建設對省內(nèi)旅游業(yè)的影響

（一）黑龍江省旅游業(yè)狀況分析。目前，黑龍江省旅游業(yè)正處于快速發(fā)展時期，近幾年出現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展趨勢。黑龍江省旅游局從建立之初的接待事業(yè)型，逐漸經(jīng)歷了一般產(chǎn)業(yè)型，最后發(fā)展建立支柱型。黑龍江省旅游業(yè)從發(fā)現(xiàn)至今已經(jīng)具有一定的規(guī)模，旅行社和飯店的數(shù)量越來越多，服務水平和發(fā)展規(guī)模也越來越好、越來越大，相關(guān)的旅游體系也向著更好的方向發(fā)展。高鐵開通后黑龍江省的交通網(wǎng)絡體系得到飛速發(fā)展，無論是服務水平還是旅游周邊商品都有很大程度的提升。

黑龍江省的經(jīng)濟一直以來都沒能發(fā)展起來，影響其發(fā)展的原因就是省內(nèi)城市大多是重工業(yè)城市，以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)居多，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)非常不合理。而要改變黑龍江省經(jīng)濟狀況勢必需要重新調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不但要加強提高第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)，與此同時，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也勢在必行。旅游業(yè)在發(fā)展的同時也帶動了其他行業(yè)的發(fā)展，如餐飲行業(yè)、酒店行業(yè)、交通運輸行業(yè)、娛樂行業(yè)、購物行業(yè)，在旅游行業(yè)發(fā)展的影響下都有了很大程度提升。它們不僅對第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生影響也間接地促進了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，轉(zhuǎn)變以往的經(jīng)濟狀況。為了黑龍江省旅游業(yè)健康穩(wěn)健的發(fā)展，使其變成核心產(chǎn)業(yè)，成為經(jīng)濟的主要產(chǎn)業(yè)，應加快調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，促進社會發(fā)展。2014年黑龍江省人民政府頒布了《黑龍江省人民政府關(guān)于進一步加快旅游業(yè)發(fā)展的意見》，《意見》中提到：為了明確旅游產(chǎn)業(yè)在黑龍江省的先導型地位，省市各級政府必須認識并確信旅游業(yè)在國民經(jīng)濟中的支柱作用。在黑龍江省人大十屆五次會議上，社會各界的人大代表相繼提出建議，要充分利用旅游資源，使旅游產(chǎn)業(yè)更上一層樓。省委“十一五”規(guī)劃曾提到要積極的發(fā)展旅游業(yè)，使旅游業(yè)更好更快發(fā)展，在“十一五”期間，不僅要提升旅游業(yè)的素質(zhì)，還要加速發(fā)展旅游業(yè)的水平。

2016年黑龍江省的旅游業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位大大提升，全年以400多億元的成績占到了全省經(jīng)濟比重的6%，取得了跨越性的飛躍。旅游業(yè)成為了黑龍江省經(jīng)濟社會的又一主要收入，已經(jīng)具備了成為先導性產(chǎn)業(yè)所需具備的條件，目前呈上升發(fā)展趨勢。

（二）哈齊牡佳旅游納入“省內(nèi)一日游”旅游圈。高鐵的開通使黑龍江省鐵路沿線的城市旅游資源與以往大不相同，同城旅游和周邊旅游的游客越來越多。最近幾年，由于黑龍江、遼寧、吉林以及內(nèi)蒙古等省區(qū)一直受到交通和舒適度等條件的影響，旅游業(yè)發(fā)展態(tài)勢一直不好。自從黑龍江省開通高鐵后，從哈爾濱到齊齊哈爾由原來的4個小時縮短到現(xiàn)在的2個小時，哈爾濱到牡丹江也僅僅需要3個小時而已。這讓黑龍江省的幾個主要旅游城市之間的距離大大縮短了。距離近了，舒適度增加了，往來旅游的游人更多了，尤其冬天，冰雪和滑雪項目更是吸引了大批南方游客和本地游客，特別是南方游客，更是慕名而來。黑龍江省的冬景大受南方游客的追捧，從而使旅游經(jīng)濟得到大幅增長。

（三）高鐵擴大了各城市的客源半徑。客源市場是黑龍江省發(fā)展旅游業(yè)的重中之重，而便利的交通又是游客決定是否來旅游的主要原因。受地理原因的影響，游客都會選擇距離近、交通便利的城市旅游。但在高鐵開通后，拉近了城市與城市之間的距離，縮短了交通時間，到黑龍江旅游坐車的時間大大縮短了，吸引了更多的游人來旅游，使傳統(tǒng)的市場旅游業(yè)發(fā)展格局大大改善，地理位置的遠近對旅游業(yè)的影響日漸減小。

（四）高鐵催生新的旅游亮點。開通高鐵后，從經(jīng)濟上來說，旅游業(yè)成為最大的受益者。以前因為交通不便利的限制，黑龍江周邊的旅游業(yè)一直未能發(fā)展起來，自高鐵開通后，旅游便體現(xiàn)出了其勇猛的發(fā)展態(tài)勢。黑龍江省還參與了高鐵旅游線路聯(lián)盟，省內(nèi)的旅行社也陸續(xù)發(fā)展新的旅游線路和旅游產(chǎn)品，發(fā)展周邊的生態(tài)自然游、城市風情游、冰雪溫泉特色游、文化歷史游、度假游等多種旅游種類。鏡月潭、滑雪場、長影世紀城、偽滿皇宮、冰雪大世界等著名旅游景點以后都將成為黑龍江的旅游特色。

（五）高鐵建設促進黑龍江省實現(xiàn)旅游業(yè)的兩大戰(zhàn)略目標。2020年黑龍江省旅游業(yè)立志要取得的兩大戰(zhàn)略目標即實現(xiàn)旅游業(yè)成為經(jīng)濟社會的先導性產(chǎn)業(yè)和滿足人民群眾要求的現(xiàn)代服務業(yè)。開通高鐵不但提升了市場資源的配置，使配置更加合理化，也讓各類投資更加積極地投資旅游業(yè)，促進城鄉(xiāng)旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，對發(fā)揮旅游業(yè)的全部功效更加有益，盡顯旅游業(yè)在全省經(jīng)濟社會中的戰(zhàn)略地位，同時使公共服務建設更上一層樓，加速了黑龍江省戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。開通高鐵后，加快了黑龍江省公共信息的建立和旅游問詢、預定、集散中心、應急體系等體系的建設和發(fā)展，使旅游信息體系更加完善、健全。

三、黑龍江高鐵旅游發(fā)展對策

（一）拓展客源腹地，加強區(qū)域合作。黑龍江高鐵的建設大大縮減了游客的運程時間，既節(jié)約了旅程時間又緩解旅途的疲勞。高鐵開通后，到黑龍江的時間，大連僅僅需要4小時40分鐘，長春需要1小時，北京為7小時。高鐵為黑龍江省帶來的旅途便利性應作為優(yōu)勢進行擴大宣傳來增加穩(wěn)定的客源。使用網(wǎng)絡、電視、印刷品、手機、廣播、交通媒體等多媒體方式介紹黑龍江人文地理、城市風貌、風俗習慣、經(jīng)濟發(fā)展、節(jié)慶活動等，把黑龍江的聲名快速傳播出去，同時增加同全國各地區(qū)的旅游合作。因為高鐵的性質(zhì)，高鐵的票價和停靠點相對于動車有所區(qū)別，這導致東北旅游線路必將進行重新規(guī)劃。黑龍江省政府應同高鐵沿線地方政府溝通合作，結(jié)合城市有效旅游資源，制定有特色的旅游路線，為打造東北地區(qū)精品旅游市場提供優(yōu)勢，使政府主導、市場運作、互聯(lián)互通、資源共享的區(qū)域性旅游合作提高知名度、影響力和美譽度。

（二）提升服務水平，推進旅游業(yè)升級。在高鐵投入使用后，因出行時間的縮短，使更多的旅客選擇高鐵出行。如要增強旅游業(yè)的發(fā)展，黑龍江應該在服務水平上多下工夫，加強交通發(fā)展，做好公共交通與高鐵的無縫對接；在餐飲住宿方面，加強服務培訓，做好接待服務，讓顧客享受到優(yōu)質(zhì)的服務，在酒店預定上增強網(wǎng)絡預訂和電話預定的快捷性和準確性；同時，要在景點開發(fā)上下足功夫，多方宣傳增加知名度，制定有效規(guī)章制度來應對旅客的流動，保障旅客游玩興趣和提高安全系數(shù)。培養(yǎng)高素質(zhì)的旅游人才來應對源源不斷的客源，多方面結(jié)合到一起發(fā)展黑龍江旅游業(yè)服務。

（三）借高鐵之勢，重推會展、冰雪旅游。近些年，黑龍江會展業(yè)也在迅速發(fā)展，只2016年就有210項會展活動。高鐵的開通能為黑龍江省增加更多的商業(yè)機會，吸引更多的商家進行投資。黑龍江作為著名的冰雪之城，每年開展多種冰雪賽事，與此同時，每年冰雪大世界的建設更是吸引著大量的游客。黑龍江要借助這些優(yōu)勢旅游資源與高鐵快捷優(yōu)勢相結(jié)合，做出黑龍江的旅游品牌，加大營銷做大會展、冰雪之城品牌力度，進一步提升黑龍江旅游業(yè)。

（四）加大營銷力度，改變黑龍江省旅游形象與地位。黑龍江擁有會展旅游資源、冰雪旅游資源及工業(yè)旅游資源等優(yōu)勢旅游資源，但是由于東北旅游業(yè)的相似性，很難做出新穎的旅游品牌，如何做好定位，在近似的旅游資源下開發(fā)出新的旅游資源，對資源進行整合包裝形成旅游規(guī)模，明確形象定位，是個難題。所以，黑龍江現(xiàn)在要做的是在大趨勢下求新、求異、求變，創(chuàng)建自有品牌，煥發(fā)黑龍江旅游業(yè)生機和活力。

主要參考文獻：

[1]王娟，王京傳.哈大高鐵對東北三省旅游一體化的影響研究[J].燕山大學學報（哲學社會科學版），2016.4.

[2]李輝，王樂.“高鐵時代”下東北三省體育旅游發(fā)展路徑的研究[J].吉林體育學院學報，2013.4.

[3]易海峰.“高鐵時代”東北地區(qū)經(jīng)濟整合探析[J].企業(yè)經(jīng)濟，2013.5.

[4]張娜，佟連軍.基于面板數(shù)據(jù)的黑龍江省旅游經(jīng)濟效應分異研究[J].經(jīng)濟地理，2013.2.

[5]麻世玉，鄭昌江.高鐵對沿線中小城市旅游發(fā)展的影響研究[J].商業(yè)經(jīng)濟，2012.23.