爭“熊”記

賴嘉劍+任子仲

3月19日，2017泛珠三角超級賽車節春季賽在珠海國際賽車場順利落幕。為期兩天的賽事依舊和往屆一樣集房車賽、飄移賽、摩托車賽和方程式于一身，雖然明面上看著沒什么變化，但實際上賽事的整體水平相較往年又有了提高，而現階段最主要的變化毫無疑問就是謇道英雄系列賽事了。

2017年2月，賽道英雄-壹、賽道英雄-貳比賽正式升級為FIA區域性國際比賽。這個升級毫無疑問是賽道英雄賽事發展至今的一個里程碑，但回到比賽本身，這個升級目前對各大車隊的影響并沒有想象中那么大。反倒是大量廠商賽車的出現，已經隱隱有改變賽事格局的節奏。

廠商賽車改變格局

賽道英雄系列賽事創辦之初主要是面向一些改裝和賽車愛好者，參賽車輛也一直以各種規格的改裝車為主。經過多年的發展，泛珠賽道英雄賽事的大部分賽車已經可以說是達到了國內頂級改裝車的水準，賽道英雄壹里，諸如保時捷911、三菱Lancer Evo、斯巴魯翼豹STI、大眾高爾夫R20等高性能改裝車一直在賽道上占據著主力的位置；賽道英雄貳中，本田系大軍則是無數車隊的首選，歐規思域FN2、日規思域FD2、雙門DC5等經典街車經常和斯巴魯BRZ、大眾尚酷等當下熱門車款齊聚一堂，看點頗多。但是，在近幾年的泛珠賽事中，我們已經可以看到諸如奧迪R8 LMS、蘭博基尼Huracan GT3、保時捷997 CUP以及西亞特Leon TCR、大眾GTI TCR和本田思域TCR等“專業級別”的賽車出現在賽道上。

從技術角度來看，直接購買廠商制作的賽車顯然占據著極大的優勢。要知道，性能改裝車的最高體現就是賽車，但是每個車隊的改裝技術不相一致，賽車的改裝成本也往往有著不小的限制，在這樣的條件下打造出來的賽車往往都有著一些取舍，不能做到十全十美。譬如賽道英雄的那些傳統賽車，幾乎都是在原廠車的基礎上升級改造而來。

而廠商賽車則幾乎都是完全以性能為目的，嚴格按照比賽規則，不惜成本打造出來的。這些賽車有的誕生于廠商的運動部門，有的誕生于專門的賽車制造公司。毫無疑問，這些賽車擁有更高的研發成本和技術實力。重新設計的底盤和車架，反應速度更極端的序列式變速箱，昂貴的輕量化部件以及經過精密計算得出的最佳推重比云云，已經讓這些賽車和它們的家用版本再無任何關系，除了相似的外形和一樣的名字。

奧迪R8統治賽場

在賽道英雄壹的排位賽、第一回合和第二回合決賽中，來自陜西天石車隊和高卡車隊的三臺奧迪R8 LMS賽車三度上演統治戰場的戲碼。在雨天的排位賽中，陜西天石車隊的陳維安以1：47.400的時間奪得桿位，他的隊友劉鵬以1：50.599位列第三。高卡車隊的蔡惠邦以1：49.276位居第二，銘豪車隊的蒲沐以1：50.993獲得第四。值得一提的是，全場前三名駕駛的都是奧迪R8 LMS賽車，蒲沐駕駛的則是一臺保時捷997 Cup賽車。

當天下午的決賽中，賽道恢復干燥。比賽一開始，位于桿位發車的陳維安就被蔡惠邦超越，名次掉到第二，不過在接下來的兩圈，陳維安開始逐漸逼近前車，并于第三圈成功實現超越，重回第一。在之后的十圈里，陳維安和蔡惠邦展開了激烈的交鋒，兩人互有先后。與前兩名的激烈對抗不同，排在第三位的劉鵬選擇了更穩妥的跑法，一直在提升著自己的圈速，并且在賽程過半之后，開始尋找向前突破的契機。終于，在比賽進行到12圈的時候，蔡惠邦在拼搶中出現失誤，劉鵬上升到第二位，蒲沐上升到第三。最后，天石車隊的兩位車手成功將第一和第二帶到了比賽結束，銘豪車隊蒲沐第三。

與周六的第一回合決賽不同，周日的珠海下起了瓢潑大雨。為了安全起見，賽道英雄壹的比賽在安全車的帶領下開始，根據首回合決賽成績，天石車隊的兩臺奧迪R8賽車排在前兩位發車。安全車帶領四圈過后，比賽正式開始。陳維安在比賽一開始就憑借著優秀的起步，占據了領先位置。蒲沐超過了雨戰經驗不多的劉鵬到全場第二，但不久就被從后方殺上來的蔡惠邦超越。在后續的數圈中，陳維安開始嘗試在濕滑的賽道上提升自己的速度。劉鵬則在賽道嚴重積水路段發生了打滑的意外，但是憑借著極佳的應急反應和過硬的技術，他成功把賽車帶回到賽道，并且保持住了名次。最終，陳維安、蔡惠邦和蒲沐獲得全場前三。

賽道英雄貳中，三臺本田思域TCR賽車同樣展現出了強悍的性能，在排位賽中，佛山雄基車隊駕駛斯巴魯BRZ的陳炳雄以1：44.081的成績排在桿位，TRC車隊的譚浩德駕駛本田思域TCR獲得第二，成績1：46.826；司徒永信、黃東雄分列三四。在周日的正賽中，經過一場狀況頻出的混戰之后，譚浩德獲得全場第一、18號陳炳雄第二、62號鄺沛文奪得第三。

在本次泛珠春季賽中，舶來的專業賽車在各個組別中的亮眼表現是有目其睹的。就目前的趨勢來看，未來的泛珠賽事中，專業賽車將會有增無減，這也勢必會對很多俱樂部車隊造成更大的壓力。不過，我相信更具情懷和樂趣的俱樂部車隊也會不斷變強，畢竟這才是賽道英雄最初的魅力所在。賽道英“熊”來襲

如果說2016年的泛珠充滿了馬六甲的異域風情，那么今年的比賽卻是讓人耳目一新的，動畫、卡通化使得賽事變得更加的親民。賽道英雄是泛珠的拳頭核心，是一種競爭力以及文化的傳遞，取“雄”的諧音，推出了“熊”玩偶，泛珠的確摸到了更多觀眾的口味與脈搏。

在中國，賽車除了一項體育運動，另外一方面卻應該是一種生活方式。賽車的受眾在國內多數為年輕人階層，他們也更容易接受新的事物，并且以不一樣的思維來看待賽車。不要太死板，換一種方式來接納更多的觀眾是不錯的選擇，而且也很符合珠海的城市形象。再看看泛珠的觀眾構成，很大一部分都是拖家帶口看比賽，其中還有一部分為學生或者是喜愛“速度與激情”的年輕人。對于他們而言，賽車或者需要一種更能夠接受的形象才會讓他們留下更深刻的回憶。

另外一方面，作為賽事的官方吉祥物，賽道卡通熊更能為泛珠帶來不錯的經濟效益，如額外的形象產品銷售以及形象店的建立，創造卡通代言的一種營銷的成功范例。相信卡通熊會成為泛珠的一張能夠打出去的名片，為賽事帶來更多的粉絲以及人氣。