其樂絨絨

田宏

所謂內外兼修，大抵就是說改裝的全面性。我見過很多花重金改音響的車主，但改音響的同時也注重內飾打造的車主比較少見，他們大都有一種完美主義情懷。

站在我的角度理解車主的做法，完美就是要改到徹底。車主是一位動力玩家，但對音響也是異常癡迷。對于這樣一臺外觀輕描淡寫的大眾CC，車內的音響改裝才是車主的內心真實流露。其實這臺車的音響改裝造價遠要比其他方面的改裝加起來還要多很多。很多人會以為，動力改裝多少會影響音響改裝后的音質表現，但車主希望在這兩者之間找到合適的平衡點，從而打造一款世界上屬于自己的獨一無二的車。說白了，就是走自己的路，讓別人去說吧。

天份和實力

在專業的音響改裝師看來，前擋風玻璃的斜度一定程度上決定著最終音響器材的功力發揮。斜度決定聲音的定位和指向，斜度越大，音場的縱深空間越大，指向也會越準確。容易讓人產生身臨其境的感覺，音樂也愈發有味道。就拿這臺大眾CC來說，流線型的車身設計讓A柱非常扁平，這要比前檔接近直角的牧馬人的音響改裝潛力大得多。這也是當初車主在換車時候重要的購買因素，直接就是沖著后續音響升級而來的。

車內環境有著得天獨厚的優勢，器材自身也得有說服力。先鋒的旗艦級CD主機RS-D7三代主機，一套紳士寶總裁簽名的三分頻；單看這二位出場就知道這是競賽級別的改裝配置。更為甚者，還有美國K牌SOLOX12寸低音和美國K牌ZX500.1功放，堪稱世界重量級比賽專用產品。這幾個角色湊到一起，完全是要搞事情。實際上，這款車不僅僅要滿足車主平時的音樂需求，偶爾還要參加一些比賽，所以上面的那些器材的使用也是見怪不怪了。

賞心又悅目

工藝方面，最獨特之處是高音和中音的倒模。在設計之初，音響技師就考慮如何讓這對碩大的、金屬質感十足的高音顯得更加有氣場。技術人員巧妙地用暗紫色的絨布做底，這樣一來，金屬高音很容易從暗色調的背景里跳出來，從而完成視覺上的對比和銜接。同時絨布的使用也有減少聲音反射，提升音質之妙用。絨布延伸到車門低音位置，形成連貫性，再搭配原車黃色的真皮座椅，車內氛圍立刻優雅高貴了不少。

在此基礎上，要保留聲音精準定位和聲場寬度就得對A柱進行倒模處理。技術人員利用門板與A柱之間的空位，通過單獨定做的模型定位，實現聲音的真實還原。不過，由于中音倒模很大，也稍微犧牲了一些行駛視線。打開后尾箱同樣給人沉穩的感受，瀑布造型的裝飾十分有創意，偏暗的色調并不會顯得過分張揚。此外，對于日常出行的便利性車主也是有要求的，最終在后尾箱音響器材合理布局下讓載物空間得以保留。

喜歡不炫耀

音質方面主要走人聲路線，車主喜歡90年代以前的歌手，像蔡琴緩緩流淌的嗓音。一首《渡口》下來，音樂給人親臨現場的感覺，寬敞的空間感讓你能夠清晰感受舞臺上各個樂器的位置。人聲飽滿，唇齒音分明，中低音震撼有力，低音干凈利落，收放自如，毫不拖泥帶水，音樂的感染力確實能夠深入人心。

20出頭的車主，身上已經具備同齡人少有的成熟和穩重。車主說，音響改裝是個無底洞，自己從來不和別人攀比。現在慢慢淡出車友會和改裝群體，因為他很不習慣車友之間普遍的斗富心理。雖然自己的這套也很燒錢，不過這都是他自己因為喜歡才改起來，但從不會拿它作為炫耀的工具。

編輯觀點

后續的改裝還會繼續進行，車主說。目前CC在他心目中已經有90%的完美度。接下來，他還會為它定制一套內飾，到那時希望能夠成為自己100%的完美座駕。