十年前談市場十年后談智能啥時談汽車文化

“兩會”結(jié)束時，就是京城百花盛開的時候了。

偶爾翻了一下十年前“兩會”關(guān)注汽車的話題，那時是北京奧運會的前一年，北京老百姓關(guān)注的是還有啥新車型會在奧運前開賣，買普通轎車，還是SUV，還有就是北京奧運期間要實行單雙號，是否要購買第二輛車……專家則是關(guān)注民族汽車工業(yè)，擔(dān)心國產(chǎn)汽車會被國外工業(yè)擊垮，擔(dān)心中國會成為第二個巴西……但是，誰也沒有談到怎樣提高汽車文化。

十年后的今天，汽車已經(jīng)成為一個令人頭痛的問題：產(chǎn)能過剩、大城市限購、交通擁堵、尾氣污染、新能源騙局頻發(fā)……今年“兩會”關(guān)于汽車的關(guān)鍵詞是：智能汽車。至于新能源車嘛，要規(guī)范成“清潔能源車”。總之，現(xiàn)在明白人是越來越多了，套路不好玩了。這也許是有汽車文化的一大表現(xiàn)。

有人說，汽車文化是個很大的概念，在一些大學(xué)的汽車專業(yè)里，汽車文化甚至是一門必修課。但汽車文化其實很簡單：從你選購那天就開始了，比如是買A級車，還是C級車？日本車肯定不考慮了，那韓國車也不會買了吧？有人說，汽車要增加，或減少一些部件才算玩改裝了，其實，你在車身上貼一張貼紙就算有文化了。十多年前，美國很多人會在前后保險杠上貼貼紙，一是可以遮擋小擦傷，二是彰顯自己的個性（這是花錢最少的改裝哦），被稱為“Bumper文化”。幾年前去歐洲旅游的人會發(fā)現(xiàn)車尾貼著：GB（英國）、D（德國）、F（法國）、S（瑞典）的貼紙，其實那都是歐盟組建之前的產(chǎn)物。那時，盡管有國界，但有些歐洲國家之間有小聯(lián)盟，過境是不需要檢查的。現(xiàn)在反而很多車身上貼的是“E（歐盟）”，但車主可能是來自俄羅斯的。

車貼文化也是很自然地進入中國。酷愛賽車運動的，車身上有著名F1賽道的貼紙、WRC的拉花，但我看到一輛國產(chǎn)SUV后窗玻璃貼著日本秋明山線路的貼紙，我就百思不得其解了。國內(nèi)的車貼也反映政治氣候，比如很多日系車上都貼著：釣魚島是中國的！（那是五年前的痕跡）如今我在想，韓系車主要貼點啥？

路上的車多了，路怒族也多了起來，最近我看到這樣的車貼：關(guān)上你的遠光燈，傻X！

中國的車多了，但汽車文化沒有長進，反而是落后了。不管何時都開著遠光燈的，除非被抓現(xiàn)行，被晃的車主也是無可奈何。有個地方的交警讓開遠光燈的司機坐在燈前自己感受，不過馬上有人指出：這不合法。其實，對這種無汽車文化的人，就是用車貼罵，也不是辦法，為何中國就不會用法律手段逼這些人懂汽車文化呢？

寫到這里，我突然同意智能汽車這個概念了，要開著這種車是否變線加塞就會被拒，不該開遠光時是否就打不開……沒文化的車主被有文化的車給治了，好像還挺符合國情的。

轉(zhuǎn)眼之間，《汽車之友一沖程》已經(jīng)發(fā)行第四期了。2017年，汽車之友下半刊的升級，讓很多業(yè)內(nèi)人士感到耳目一新。其實，“沖女郎”只是我們想豐富一下讀者的汽車文化，但后市場和賽車運動內(nèi)容才是讓你提升汽車文化的必讀物。

本期你可以讀到奔馳、寶馬和本田的改裝案例，還能跟我們的記者體驗保時捷的冰雪試駕。汽車運動方面，除了一年一度的泛珠春季賽，還能看到我對金港達人老葉的專訪。

春天來了，汽車文化的春天也來不？