“一帶一路”是德企非常好的商機(聚焦一帶一路)

本報記者　張鑫

“一帶一路”國際合作高峰論壇即將舉行，多國領導人確認出席，并密切關注“一帶一路”計劃給本國帶來的商機。德國是首批公開支持“一帶一路”計劃并加入亞投行的國家。德國駐華大使柯慕賢先生近日接受《環球時報》記者專訪，就德國對“一帶一路”態度，以及期待獲得的商機談了自己的看法。

歐盟夏天將承認中國市場經濟地位？

環球時報：德國對即將舉行的“一帶一路”峰會有何期待？

柯慕賢：在最近一次通話中，德國總理默克爾告訴習近平主席，她堅決支持“一帶一路”計劃及其背后的思想體系。由于她本人無法參加，她將委派德國經濟部長出席。隨行的還有許多大公司的首席執行官。此外，德國商務與能源部長賽普利斯女士也將參加峰會。她此行重大的議題是關于如何組織全球貿易，抗擊貿易保護主義。另外，我相信中方會提出有關市場經濟地位的議題。

“一帶一路”計劃是關于連通性以及更多開放的市場，我想尤其重要的是基礎設施的建設。在參與“一帶一路”計劃的國家中，2/3的國家低于發展水平，投資基礎設施對于促進經濟發展至關重要。一旦經濟獲得發展，政治穩定也將隨之而來?！耙粠б宦贰庇媱澆粌H覆蓋許多亞歐國家，還有許多非洲國家。我們樂于見到這些國家獲得政治穩定，因為那樣會使目前有移民傾向的人留在本國。另一方面，許多德國公司也會參加峰會，積極想參與到“一帶一路”項目中，只要框架條件合適的話，他們視其為非常好的商機。

環球時報：歐盟目前仍拒絕承認中國市場經濟地位。德國作為歐盟最大經濟體，這是否會影響德國在歐盟推動中國獲得市場經濟地位的認可？

柯慕賢：這是關于執行中國加入世貿組織協定的第15條。歐盟應該在2016年12月就執行該條款。但是由于歐盟的法定程序非常復雜，需要一些時間。我們相信到今年夏天會完成這一程序。歐盟一定會在條約的框架下履行義務。在這方面，德國作為歐盟中的大國確實扮演重要角色。我們一直在說，我們履行了義務。

我認為正確表述應該是，這不是關于是否承認市場經濟地位的討論，而是關于世貿組織準入條約第15條已經預見到的某種處理方式。我相信我們會充分履行這些義務。

合作建高鐵引起中方興趣

環球時報：中企正實施“走出去”戰略，這方面德國能給中國提供哪些幫助？未來雙邊合作潛力在哪里？

柯慕賢：雙方公司已有很多合作，其中一些公司還在中國聯合生產出產品并出口到第三方國家。我認為“一帶一路”計劃能夠大力開拓雙方在高鐵和其他基礎設施建設中合作的潛力。目前已有關于雙方合作基礎設施項目的討論，我相信中國公司對此感興趣。

環球時報：最近歐盟駐華商會對于“中國制造2025”規劃提出一些批評。您認為中國這份關于制造業的指導方針，是否威脅到歐洲的制造業從業者？

柯慕賢：應該說雙方有合作潛力。但很多歐洲公司，包括德國政府在內，對于規劃中所預見的中國計劃搶占的市場份額是有所顧慮的。

中國制造會成為德國競爭對手

環球時報：中國制造業未來會成為德國有力的競爭對手嗎？

柯慕賢：當然。中國企業會沿著高科技階梯向上走，這符合自然的預期。對于我們來說這不是一個問題。我們不怕競爭，但是我們擔心不公平的競爭。在這方面我們希望看到改變。舉例來說，中國幾乎可以購買任何一家德國企業，但反之則不太可能。就在最近，海南航空買下了德意志銀行10%的股份，你能想象我們擁有工商銀行10%的股份嗎？

但我們認為中國領導人在達沃斯的發言傳遞出積極的信號，明確表示中國將進一步開放，并且堅信自由貿易。這個演講深受好評。在那之后不久，中國總理也在政府工 作報告中做出同樣的表態。這讓我們有所期待。

環球時報：德國是歐洲國家中對于中國價值觀批評最多的國家之一。您認為，政治上的分歧是否會影響雙方在經貿方面的務實合作？

柯慕賢：盡管存在分歧，但德國幾乎是唯一一個對華貿易逐年增加的國家。中國對德國的貿易也是如此。這與全球趨勢大相徑庭。如今中國已成為德國最大貿易伙伴。此外，默克爾總理本人在11個月以內已經3次到訪中國，兩國高層互動非常密切。我們應該認識到，雙方在某些方面存在不同看法是很正常的。這不會對整體雙邊關系產生負面影響。我想中國對德國很有信心，德國的發展前景完全可以預見，無論在經貿還是人權等方面，并且雙方也不會成為地緣政治上的對手?！?/p>