油田特種車輛的維修和安全管理之我見(jiàn)

李春岐

摘 要：油田相關(guān)的的工作中，特種車是必不可少的一項(xiàng)重要工具，它在油田企業(yè)中有著非常重要的地位。油田特種車又在油田工作中有著非常關(guān)鍵的地位，特種車是否安全高效的運(yùn)行，直接關(guān)系到油田工作能不能順利的開(kāi)展，直接關(guān)系到工作的效率，嚴(yán)重時(shí)會(huì)關(guān)系到油田的生產(chǎn)，這影響是巨大的。本篇文章將著重闡述有關(guān)油田特種車的相關(guān)事項(xiàng)，包括車輛的日常維護(hù)和管理。

關(guān)鍵詞：特種車輛；維修；安全管理；油田

世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的速度越來(lái)越迅猛，我們的生活每天都發(fā)生著變化，經(jīng)濟(jì)大發(fā)展已經(jīng)是全球化，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶來(lái)的是我們生存環(huán)境的變化，我們的環(huán)境變得越來(lái)越惡劣，石油是一種清潔能源，對(duì)環(huán)境不會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響，對(duì)于可持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)，石油我們首要考慮的重要能源之一。現(xiàn)今階段，我國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)石油的需求日益增加，已經(jīng)不能夠僅僅依靠自身資源。為了保證國(guó)內(nèi)石油的供應(yīng)安全穩(wěn)固，不受影響，我們必須想辦法，發(fā)展自身的石油工業(yè)。由此思考出，如何能夠安全有效的開(kāi)采石油，這是一個(gè)重大的問(wèn)題。在這其中，油田特種車的安全運(yùn)行給油田作業(yè)提供了良好的保障。車輛的安全運(yùn)營(yíng)，后期的科學(xué)管理，直接影響到石油企業(yè)的產(chǎn)出質(zhì)量，但是，石油開(kāi)采的地區(qū)大多環(huán)境惡劣，石油特種車輛作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，所以油田特種車輛的安全管理就會(huì)變得非常重要。文章將主要圍繞車輛的維修和管理展開(kāi)研究和討論。

一、特種車的類型

油田特種車在實(shí)際的運(yùn)行中使用非常多，在不同的地區(qū)，不同的時(shí)間所需要車的性能也是不一樣，所以，特種車的種類繁多，數(shù)量巨大。大體上我們可以分為兩類：一種是主要用在測(cè)井系統(tǒng)[1]；另一種是主要應(yīng)用在作業(yè)系統(tǒng)。

第一，應(yīng)用在測(cè)井工作中的特種車。通常情況下，我們將在油田作業(yè)中主要執(zhí)行特殊任務(wù)的車輛稱作特種油田車。可以按照?qǐng)?zhí)行任務(wù)的不同，具體再分為測(cè)井井架車、測(cè)井絞車、測(cè)井儀器車、火工器材車和放射源車。各種車輛有各自的特點(diǎn)，我們?cè)敿?xì)講解如下：測(cè)井井架車基本上都是體型特別大的車輛，可以劃分成超長(zhǎng)超重特種操作車；測(cè)井絞車執(zhí)行作業(yè)是有電的，所以這種車型非常容易出現(xiàn)電事故；火工器材車，顧名思義，這種車型是隨車攜帶器材的，一旦器材出現(xiàn)丟失，那么特種車就不能夠在進(jìn)行作業(yè)，是非常不理想的；放射源車，這種車的特點(diǎn)是在作業(yè)過(guò)程時(shí)很有可能會(huì)出現(xiàn)放射源丟失的狀況，一旦放射源丟失，那么特種車就不能再繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。

第二，應(yīng)用在作業(yè)系統(tǒng)中的車輛。在油田作業(yè)中，我們必須會(huì)觸及到的一類作業(yè)就是運(yùn)輸，那么應(yīng)用于運(yùn)輸作業(yè)中的油田車輛就稱之為作業(yè)車輛。他是油田正常作業(yè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，這項(xiàng)任務(wù)又異常的復(fù)雜，針對(duì)性極強(qiáng)，所以特種車輛分類就非常的細(xì)。一般分為井架車、吊車、液壓運(yùn)管車、地錨車、罐車、水泥車、混砂車及壓裂車等[2]。首先，作業(yè)系統(tǒng)的車輛一般都是巨大巨高巨長(zhǎng)的車輛。但是也是因?yàn)檫@些原因，這些車的劣勢(shì)也非常突出，在有電纜、過(guò)隧道、橋墩等地段非常容易發(fā)生事故，引起通訊和電源不能及時(shí)供給，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)生命危險(xiǎn)；特長(zhǎng)車輛在用通行會(huì)遇到諸多困難，可能會(huì)出現(xiàn)交通事故；車輛存在超過(guò)路面承重，破損路面的情況，這也會(huì)個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成損失。其次，別的作業(yè)車也會(huì)有不同的問(wèn)題，比如水泥車的設(shè)備不穩(wěn)定，易破損；作業(yè)車體型巨大，作業(yè)是不是很靈活等都是問(wèn)題。

二、車輛的維修和管理

第一，維修的程序。一般的有些小問(wèn)題的車輛只需要在車輛所屬單位申報(bào)并由黨委人員和駕駛員的簽字就可以；如果是需要大修或者保修的車輛，需要放到技術(shù)部門(mén)鑒定，出檢測(cè)報(bào)告，并需要相關(guān)負(fù)責(zé)人和主管簽字確認(rèn)，和檢測(cè)報(bào)告一并交給維修部門(mén)進(jìn)行維修；如果維修的過(guò)程中出現(xiàn)難題，汽車維修部分不能夠維修，那么則需要分公司經(jīng)理在相應(yīng)的維修申請(qǐng)文件上簽字確認(rèn)，經(jīng)駕駛員報(bào)給維修部修理。

第二，汽車不能夠維修的程序。如果車輛已經(jīng)到了無(wú)法維修的步驟時(shí)，需要向外委申請(qǐng)報(bào)修，然后確認(rèn)簽字，保留存根。完成之后，由駕駛員將申請(qǐng)表單交給維修技術(shù)部門(mén)，確認(rèn)后將汽車運(yùn)回原廠。

第三，維修過(guò)程的管理問(wèn)題。這一工作主要是由設(shè)備部來(lái)負(fù)責(zé)。承擔(dān)著監(jiān)管還有調(diào)度的工作。首先，在車輛進(jìn)入維修部門(mén)時(shí)，在進(jìn)廠的兩到三天的時(shí)候，維修部門(mén)需要對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格的跟蹤，實(shí)時(shí)掌握車輛的維修進(jìn)程，以便出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)地解決。其次，要保證車輛維修時(shí)的工具和零件充足，優(yōu)先處理返廠的車輛。最后，當(dāng)遇到比較難處理的車輛時(shí)，需要技術(shù)人員上下一心，共同攻克技術(shù)難題。

三、安全管理

車輛的安全管理無(wú)小事，主要是有以下幾個(gè)方面進(jìn)行。

第一，安全巡回檢查。對(duì)作業(yè)車輛進(jìn)行三輪嚴(yán)密的檢查，分別在正常情況下、行進(jìn)到60公里時(shí)、車輛駕駛回來(lái)之后三次檢查[3]。

第二，車輛的日常保養(yǎng)。對(duì)于這種高作業(yè)強(qiáng)度的車輛我們必須要進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)。要正確按照保養(yǎng)條例和要求進(jìn)行。我們只有平時(shí)的保養(yǎng)做得好了，到關(guān)鍵時(shí)候才不會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題。

第三，例會(huì)制度。對(duì)于這種每日都要進(jìn)行復(fù)雜作業(yè)的駕駛員人員來(lái)說(shuō)，我們需要加強(qiáng)他們的安全意識(shí)，不斷強(qiáng)化安全責(zé)任，對(duì)駕駛員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和考核，每周例會(huì)和每月離會(huì)要落實(shí)到實(shí)處。

第四，安全檢查制度。我們要定期進(jìn)行車輛的質(zhì)量檢查，起到一個(gè)監(jiān)督和排查的作用，領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)要定期安排人員去檢查各大車輛的運(yùn)行情況，質(zhì)量情況，保證車輛的運(yùn)營(yíng)安全。

油田相關(guān)的的工作中，特種車是必不可少的一項(xiàng)重要工具，它在油田企業(yè)中有著非常重要的地位。綜上所述，我們可以了解到，油田車是在環(huán)境條件極其惡劣、困難的地方作業(yè)。而且，油田作業(yè)車輛又是非常復(fù)雜，專業(yè)性針對(duì)性極強(qiáng)的一類車型，所以，很多安全問(wèn)題需要我們?nèi)ブ匾暋Ｔ谟吞镒鳂I(yè)中，特種車起著不可缺少的作用，特種車的安全管理問(wèn)題需要引起重視，特種車輛的好壞直接影響到油田作業(yè)的進(jìn)程，文章所述的核心目的就是為日后的油田車輛作業(yè)提供一些建議。

參考文獻(xiàn)：

[1]周文博. 油田特種車輛的維修和安全管理[J]. 化學(xué)工程與裝備， 2013（6）：125-126.

[2]史文婷. 油田特種車輛的維修和安全管理[J]. 中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量， 2013（22）：214-214.

[3]梁曉麗. 油田特種車輛的維修和安全管理[J]. 工程技術(shù)：文摘版， 2016（7）：00312-00312.