論汽車電控發動機一體化教學

曹景

摘 要：隨著我國經濟的快速發展，我國的汽車行業迅速起飛。與此同時，汽車電控發動機教學也在不斷完善提高，但傳統的汽車電控發動機教學已經不能滿足現代社會人們對汽車電控發動機技術提出的越來越高的要求，因此，本文根據近些年來的汽車電控發動機發展情況，總結并介紹了汽車電控發動機一體化教學的相關內容。本文主要以汽車電控發動機電子點火系統故障為例，首先講述了汽車電控發動機一體化教學的概述，接著講述了汽車電控發動機一體化教學的具體實施方法，最后介紹了汽車電控發動機一體化教學過程中常見的問題，對解決汽車電控發動機相關故障，提高汽車電控發動機一體化教學具有指導性意義。

關鍵詞：汽車電控發動機 一體化教學 問題

隨著我國汽車行業的發展，汽車行業中的電控發動機發展空間越來越大，已成為我國汽車行業發展中重要的組成部分。電控發動機質量的好壞將直接決定著汽車使用壽命和質量的好壞，而汽車使用質量的好壞直接影響著整個汽車行業的發展。隨著汽車行業的飛速發展，電控發動機的種類越來越多，對電控發動機質量的要求也越來越高，這就要求發動機的質量必須提高。但再好的發動機也不可避免地會出現一系列故障，因此進行汽車電控發動機一體化教學，正確及時地對發動機故障進行分析診斷和維修，有助于提高汽車的使用壽命，促進我國汽車行業的平穩持續發展。

一、汽車電控發動機一體化教學概述

汽車電控發動機教學講述的核心是汽車檢測與維修技術。它包括的內容有發動機的構造、運行工作原理、常見的發動機故障以及診斷和維修方法。

傳統的汽車電控發動機教學通常先講述理論方面的知識內容，再根據所學理論方面的知識進行實際操作和訓練。這種中規中矩的傳統教學方法也存在一定的缺點。隨著當今社會的不斷發展，企業對汽車相關專業技術人才提出了越來越高的要求，尤其是在其職業能力方面，傳統的汽車電控發動機教學已難以保證教學目標的實現。因此，一些學校開始根據傳統的汽車電控發動機教學進行了創新和改革，在汽車電控發動機教學中提出并實施了一體化教學，經過不斷的探索和嘗試，也逐漸取得了一些成就和發展。

二、汽車電控發動機一體化教學的實施

1.課前準備

無論是在汽車電控發動機教學課程，還是其他課程中，精心的課前準備工作是必不可少的，其中最關鍵的一步就是進行教案備課工作。汽車電控發動機一體化教學的依據就是教案，一個教師教學水平的高低也能通過他的教案水平看出，同理，進行教案工作也能提高教師的教學水平。教案里反映出了一個老師的課前思路與流程，可以作為學生和后來者將來參考的依據。通常情況下，一個好的教案應是根據大綱、教材和學校有關設備進行制定的，而不能是千篇一律，走個形式。教案最重要的是要根據學生制定，因材施教，教學前進行精心準備，教學后還要實時根據學生的具體掌握情況進行調整、總結和評價，這樣一步步才能做到所謂的教學相長。

2.三位一體化教學理念

現代的教學理念講究“三位一體”化教學，所謂的“三位一體”化指的是將知識、能力和素質三者在教學上融為一體，在這三方面做到共同教學，共同促進和提高學生的專業知識、專業技能和專業素質能力。在課堂教學這個平臺上提高學生的通識能力，在實驗實訓這個平臺上提高學生的專業基礎能力，在校園文化活動這個平臺上提高學生的專業發展能力。將“三位一體”化應用到汽車電控發動機教學上，其常用方法就是將汽車電控發動機的理論知識與實際技能操作相結合，將模擬故障與解決故障相結合。在教學過程中，教師扮演主導的角色，學生扮演主體的角色，教學過程要求學生做到邊學邊做，邊做邊學，進而做到實時掌握的程度。該過程一方面提高學生的積極性，避免學生因長時間學習單方面的知識感覺疲勞，另一方面又提高了學生的能力水平，取得了不錯的教學成果。

3.六步教學法

這里通過講解電控發動機的電子點火系統進行介紹。

第一步：播放視頻或者演示實際的工作情景。播放的視頻為因點火系統故障導致汽車無法駕駛的故障視頻。如果沒有視頻，也可以由兩名老師進行實際故障的情景再現，進而吸引學生們的興趣，順便提出問題讓學生去分析、思考和解決。這樣本次教學的目的和任務就展開了一半。接下來對學生進行引導，根據所看到的故障進行相關資料的查閱，然后進行資料信息的收集、整理和總結分析，最后根據自己整理的結果，填寫電子點火系統故障診斷書和排除任務書。

第二步：針對故障分析對學生進行引導，針對學生的故障診斷和排除任務書制訂解決方案。期間可以對學生進行分組，將任務方案差不多的學生分在一組，然后以小組為單位進行討論，最終確立各組的解決方案。這一方面提高學生的溝通、交流合作能力，一方面又提高了學生們的解決問題能力。

第三步：將各小組的討論研究結果進行共享，并由老師進行組織，由各小組代表分享完他們的思路方案以后，針對每組的電子點火系統故障分析方法，要求其他組成員進行點評、補充和完善。這樣通過各組織之間的點評和建議，進一步確立電子點火系統故障診斷的方法。期間老師應做好會議記錄。

第四步：將各組的解決方案進行實際的操作驗證。針對電子點火系統故障診斷方案，由各組學生成員親自驗證自己提出方案的可操作性和可實施性，期間要隨時記錄過程中遇到的問題，并進一步完善提出的方案，驗證其是否合理，最終檢驗是否能查出故障點，是否能解決電子點火系統故障。

第五步：由教師對各小組的實際操作情況進行驗收，并提出相關問題，然后對驗收結果進行評價。

第六步：由教師對整堂課程進行評價和總結。

三、汽車電控發動機一體化教學常見問題

首先，最常見的問題就是學生在學習過程中認為實踐比理論更重要，重視實際操作而忽略理論知識。眾所周知，理論知識的學習是比較枯燥的，所以大多數學生更喜歡實際操作。這顯然不利于學生的全面發展，也不利于學生綜合專業素質的提高。因此，老師的作用尤為重要，一方面要積極引導學生學習理論知識，對理論知識的講解提高其生動性，另一方面要將實際操作方面引申到理論知識方面，進而提高學生的學習發展潛力。

其次，學生在學習過程中可能會遇到“高原期”，也就是無論學生再怎么努力學習，感覺也無法提高自己的理論知識和實踐水平。這在很大程度上影響了學生們的積極性，有些學生甚至開始出現自暴自棄的現象。這個時候教師一定要多加對學生進行開導和引導，一方面做好學生心理上的工作，一方面深入淺出地對學生遇到的瓶頸一一解決，幫他們渡過高原期，更上一層樓。

四、小結

總而言之，當今社會的發展離不開汽車行業。它與社會經濟的發展密切相關。現代科學技術的發展及教學水平的不斷提高，為理論知識學習和實際操作教學的融合貫通創造了一定的條件，但要實現真正意義上的理論教學、實訓教學一體化，是有一定難度的。因此必須從“人、時、空”各方位進行考慮和調整，不斷深入探索和完善，將更多先進的教學理念運用到教學實踐中去，為社會培養更多的技能型人才，進而推動汽車行業的發展。

參考文獻：

[1]韋克佳.專業課教學模式的改革[J].機械職業教育，2002（4）.

[2]胡年.汽車專業一體化教學模式探索[J].機電學院學報，2005（6）.

（作者單位：茂名技師學院）