淺談施工企業(yè)車輛的費用管理與控制

李娟

（貴州路橋集團有限公司， 貴陽 550001）

[摘 要] 車輛管理是現(xiàn)在企業(yè)管理中的一環(huán)，隨著現(xiàn)代企業(yè)管理改革的深入，在車輛管理中存在著費用偏高、駕駛員積極性偏低等諸多問題。因此，需要采取有效的管理措施，減少車輛費用，保障企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。文章通過對當前存在的問題從現(xiàn)象到原因的分析，對車輛費用進行有效的管理與控制提出了幾點建議，以尋求一種有效的管理機制。

[關鍵詞] 車輛費用；成本管理；控制措施

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 07. 020

[中圖分類號] F275.3 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2017）07- 0042- 02

0 前 言

車輛自購入起就會產(chǎn)生各種開支，這些支出中包含正常開支和額外開支。前者主要包括車輛折舊、車保費用、加油費、定期保養(yǎng)費用、洗車費用等；后者是指汽車出現(xiàn)故障或意外事故而產(chǎn)生的維修費用。以筆者所在單位是貴州省的一家大型交通施工企業(yè)為例，單位下設十多家分子公司，建筑工地遍布各地，車輛作為生產(chǎn)工作的重要工具起得極為的作用，如果何管理和控制好公司這幾百臺車，是筆者一直在探索和思考的問題。

1 車輛費用管理的重要性

車輛運輸所產(chǎn)生的費用包括加油費、保養(yǎng)費、保險費、養(yǎng)路費、檢修費用以及附加費用（主要是指車輛運輸過程中可能出現(xiàn)的停車費、通行費和洗車費用等）。在會計核算過程中，車輛運輸費用將根據(jù)性質和部門計入不同的會計科目中，例如生產(chǎn)成本、銷售費用、管理費用等，其中用于運營銷售商品的車輛費用一般計入生產(chǎn)成本和銷售費用中；而用于企業(yè)管理、日常辦公的車輛費用通常都是計入管理費用之中。在實際管理過程中，用車規(guī)范、管理良好且費用控制得當?shù)钠髽I(yè)，在車輛配置、工作調度、資源利用和內部控制方面均有較好的效果，在保障企業(yè)日常運營和管理用車的同時，積極保養(yǎng)和維護車輛，使得車輛費用控制在可接受范圍內，車輛費用控制合理對企業(yè)的整體效益也有積極影響。但是有些企業(yè)的整體管理水平較低，沒有重視車輛費用的管理，各項費用居高不下，例如油費、維修費等費用，車輛養(yǎng)護不當，使用年限縮短，車輛費用超出預期開支，增加了企業(yè)的經(jīng)濟負擔，導致企業(yè)的經(jīng)濟效益下降。因此，企業(yè)應當重視車輛管理中的問題，采取有效的措施控制車輛費用，保障車輛費用的合理性，減少不必要的開支。

2 車輛費用管理中存在的問題

2.1 車輛燃油費過高

部分企業(yè)車輛燃油費開支沒有指定相應的標準，車輛用油量遠超過企業(yè)實際運輸所用消耗的優(yōu)良，導致加油費增加，尤其是近些年來我國汽油、柴油價格不斷波動，加深企業(yè)缺乏有效管理制度，導致部分司機在車輛燃油費上動心思，為了謀取私利而損害企業(yè)利益，導致車輛費用異常增加，使得企業(yè)經(jīng)濟效益大大下降。

2.2 維修費用過高

車輛運輸過程中，車輛檢修的時機主要是以車輛行駛的里程作為依據(jù)，例如車輛的保養(yǎng)和定期檢修，承修單位在保養(yǎng)過程中的技術水平、是否更換汽車配件等，對車輛的使用性能有直接的影響，沒有做好檢修或是檢修不當都可能導致車輛故障頻發(fā)，導致車輛經(jīng)常需要維修。部分企業(yè)人員在車輛使用過程中過于隨意，且沒有提出申報就使用企業(yè)車輛，導致車輛維修費用居高不下，同時導致車輛的使用壽命縮短。

2.3 通行費過高

部分人員私自制作過路費發(fā)票，或將非法途徑獲得的過路費發(fā)票進行報銷；還有部分人員利用管理漏洞，將票據(jù)中的時間、地點等參數(shù)弄得模糊不清，導致會計人員無法辨識，經(jīng)常要一個月或幾個月才進行費用申報，或費用累積超過上萬元才填制報銷申請，導致有關部門難以審核，無法做好控制管理，且有人借機牟利，申報虛假資金，導致企業(yè)的經(jīng)濟效益下降。

3 車輛費用的管理與控制策略

3.1 降低車輛耗油量，控制加油費

車輛運行必須消耗汽油或柴油，這是其驅動力的主要來源。隨著世界原油開采量的下降，汽油、原油價格呈現(xiàn)增長趨勢?？梢酝ㄟ^控制車輛的耗油量著手來控制燃油費的支出。要想控制汽車的燃油費用需要從車輛管理著手。

第一，對加油卡實行一車一卡，加油卡綁定車號管理，駕駛員不得用現(xiàn)金加油，避免部分司機在車輛燃油費上動心思；第二，對車輛行駛采用GPS軌跡定位管理，節(jié)假日、周末車輛封存，值班車輛派遣嚴格審批、審查，避免個別駕駛員和管理人員公車私用，且用GPS及車輛可以調查車輛的異常加油情況；第三，注重對車輛管理員及駕駛員的培訓，在車輛出行前針對目的地制定相應的出行規(guī)劃，尋找最佳的出行方案，避免多行駛路程而消耗燃油；司機養(yǎng)成好的用車習慣避免造成了燃油的浪費。

3.2 建章立制，防堵車輛管理漏洞

就目前的狀況來說，車輛管理在實際操作過程中出現(xiàn)的狀況大多來源于無“法”可依以及沒有執(zhí)“法”必嚴的問題。這個“法”就是公司對車輛方面的規(guī)章制度。以我所在的貴州路橋集團有限公司為例，公司在未統(tǒng)一管理車輛之前，各單位、各項目部各自為政，車輛費用長年居高不下。自2012年公司出臺制度規(guī)范管理后，下屬各單位每個月上報并公示車輛費用明細表、駕駛員行車里程及行駛記錄，建立車輛臺賬，對車輛的購買、維修、保險等進行公開的市場詢價、招標等一系列規(guī)范管理，對大額的車輛維修由集團公司進行評估審批，從而大大降低了車輛使用費用。

3.3 分級審批，定點維修

為了減少車輛維修費用，需要做好定期養(yǎng)護和檢修工作，盡量避免安全隱患的出現(xiàn)。對于車輛的維修和保養(yǎng)實行公開招標，除了信譽、資歷外，還需要考慮到維修水平以及特種車輛的維修能力，與中標的修理廠簽訂合同，紀檢監(jiān)察部門有權利和義務監(jiān)督全過程。

車輛故障后，駕駛員對故障原因進行初級排查，若無法明確故障出現(xiàn)部位需要經(jīng)由車輛管理部門進行鑒定，并提出相應的維修方案和維修預算，并到企業(yè)制定修理廠進行故障檢修；對于超出預算或限額的維修費用，需要向上級部門申報后才可維修；車輛管理員建立維修臺賬，對需要維修的車輛做到遺漏，通過嚴格審批對于多次出現(xiàn)維修申請的車輛可進行評估，做到既不會“錯”修也不會多修、重復修，防范廉政風險，將車輛維修進入駕駛員績效考核項，激發(fā)駕駛員崗位的責任心。

3.4 改進現(xiàn)有行政管理機制

行政管理機制對企業(yè)經(jīng)濟效益有直接影響，領導的決策是否合理往往對企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。目前企業(yè)在行政管理機制方面缺乏完善的管理機制，應當從引進優(yōu)秀的人才、完善選拔制度，給優(yōu)秀管理人員更好的待遇和發(fā)展空間，加強行政管理人員的職業(yè)教育和培訓，完善企業(yè)的培訓制度和教育制度，注重行政管理人員的層次搭配，保持管理工作的穩(wěn)定性同時需要重視具有創(chuàng)新性思維的中青年管理人員。目前企業(yè)管理人員的年齡相對而言較大，知識結構單一，缺乏創(chuàng)新思維，建議調整管理層的年齡結構。隨著社會發(fā)展的不斷推動，管理層要抓緊學習車輛管理的政策，不斷適應時代發(fā)展帶來的變化。通過完善行政管理機制，規(guī)范企業(yè)人員用車行為，杜絕公車私用的行為出現(xiàn)。在一些企業(yè)中有許多人將公車作為自己的私車，并將燃油費進行報銷，導致企業(yè)經(jīng)濟效益受損。因此，要加強行政管理，做好宣傳工作，并建立相應的管理機制，對于企業(yè)職員用車行為進行監(jiān)管，能夠有效降低企業(yè)車輛費用開展。

3.5 加強績效管理

將車輛駕駛人員以及管理人員的工作績效與車輛使用效益以及車輛實際開支費用相聯(lián)系，通過超支自負、節(jié)省獎勵等措施，將節(jié)約下來的油費以及維修費用通過一定的比例在差旅費或獎金中表現(xiàn)出來，作為鼓勵車輛駕駛人員和管理人員的一種措施，從而調動工作人員的積極性，養(yǎng)成良好的習慣，從人為因素出發(fā)避免資金浪費行為。同時還可以通過建立相應的監(jiān)督機制，對費用超過預算指標、公車私用等行為進行出發(fā)，同時對浪費企業(yè)資金、造成車輛毀損的人員進行經(jīng)濟索賠，并依法追究當事人和負責人的職責。此外，多頭管理也是造成車輛費用管理問題的主要原因，因此需要明確車輛管理的專門部門，明確部門的責任與義務，避免車輛費用管理的失控。

4 結 語

加強車輛費用的管理，有效控制車輛費用開支，從健全車輛使用管理制度出發(fā)，加強油耗、維修以及通行等方面的費用管理，并加強相應的監(jiān)督管理制度建設，能夠保障車輛使用的合理性和科學性，從而保障企業(yè)的經(jīng)濟效益。

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