山地型旅游公路植被改造研究
——以河南云臺山風景區(qū)旅游公路為例

馮 瀟

公路景觀研究始于19世紀初的歐美國家，1923年紐約市外開通的Bronx River Parkway，將道路置于自然空間（森林）當中，1965年美國國會通過了《道路美化條例》，70年代出現(xiàn)了“綠道”的概念[1]。在我國，旅游公路并不是一個獨立的公路類別，主要是指通往旅游區(qū)的干線公路或風景區(qū)內(nèi)連接景點的次要道路，其技術(shù)等級可高可低，可以是高等級公路，也可以是旅游區(qū)內(nèi)的一般道路[2]。筆者以河南云臺山風景區(qū)沙墻高速口至紅石峽水庫段旅游公路為例，對山地型旅游公路植被景觀提出改造原則和方法。

沙墻高速口至紅石峽水庫路段為云臺山風景區(qū)旅游公路的重要路段，是游客和車輛必經(jīng)通道，在云臺山風景區(qū)道路體系中具有十分重要的地位，道路兩側(cè)的植被景觀優(yōu)劣直接影響到游客對景區(qū)的第一印象。

1 山地型旅游公路植被改造原則

1）生態(tài)優(yōu)先，師法自然原則：遵循植被分布自然規(guī)律，做到師法自然、適地適樹，首先充分利用好當?shù)剜l(xiāng)土樹種，在此基礎(chǔ)上適當引入當?shù)伛Z化和引種成功的外來樹種。在配置過程中要充分考慮生態(tài)原則，合理選配植物種類，形成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和功能健全的植物群落。

2）統(tǒng)籌安排，循序漸進原則：植物本身存在的生長周期決定了植物改造是一項長期的工程，在改造中要以自然演替為主，人工促進為輔，循序漸進，分期進行改造。

3）把握共性，突出個性原則：區(qū)域植被應(yīng)符合生長的大環(huán)境要求，同時規(guī)劃設(shè)計也應(yīng)根據(jù)不同的地域特征，體現(xiàn)當?shù)刂脖痪坝^特色，形成既有共性又有個性的特色景觀。……