空中乘務(wù)專業(yè)職業(yè)實(shí)用性體育教學(xué)實(shí)驗(yàn)研究
——以淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

朱 軍

(淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院 基礎(chǔ)部,安徽 淮北 235000 )

空中乘務(wù)專業(yè)職業(yè)實(shí)用性體育教學(xué)實(shí)驗(yàn)研究
——以淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

朱 軍

(淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院 基礎(chǔ)部,安徽 淮北 235000 )

在對空中乘務(wù)職業(yè)特殊身體素質(zhì)需求分析的基礎(chǔ)上來構(gòu)建職業(yè)實(shí)用性體育課程體系，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)教學(xué)。實(shí)驗(yàn)測量結(jié)果證明空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)施職業(yè)實(shí)用性體育對培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)特殊身體素質(zhì)，養(yǎng)成終身體育習(xí)慣有重要意義。

空中乘務(wù)專業(yè)；職業(yè)實(shí)用性體育；實(shí)驗(yàn)研究

隨著商務(wù)旅游的迅速發(fā)展，航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，需要大批的空中乘務(wù)人員。高職院校空中乘務(wù)專業(yè)為航空產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大批人才，但是空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生不能迅速適應(yīng)復(fù)雜飛行條件下的工作環(huán)境，部分畢業(yè)生工作后，由于沒有終身體育的觀念和體育鍛煉習(xí)慣，體質(zhì)出現(xiàn)下降情況。在此，筆者提出結(jié)合空中乘務(wù)人員的職業(yè)特殊身體素質(zhì)需求，實(shí)施職業(yè)實(shí)用性體育教學(xué)改革實(shí)驗(yàn)研究。

一、研究對象與方法

(一)研究對象

本研究以淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)2014級學(xué)生在校學(xué)生為實(shí)驗(yàn)對象，以高職院校空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生為研究對象來實(shí)施“職業(yè)實(shí)用性體育”教學(xué)改革。

(二)研究方法

1.實(shí)驗(yàn)法

研究以淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)2014級學(xué)生為實(shí)驗(yàn)對象，分為2組，每組 30 人，分別進(jìn)行傳統(tǒng)體育課教學(xué)和職業(yè)實(shí)用性體育教學(xué)，實(shí)驗(yàn)從 2014 年 9月至 2015 年7月，為一個學(xué)年。根據(jù)航空職業(yè)特點(diǎn)，通過相關(guān)航空工作人員和相關(guān)專家訪談以及相關(guān)文獻(xiàn)資料，綜合研究確定把體現(xiàn)空中乘務(wù)專業(yè)職業(yè)身體素質(zhì)的肺活量、臺階試驗(yàn)、平衡能力三項(xiàng)指標(biāo)作為測試指標(biāo)并進(jìn)行試驗(yàn)。

2.專家訪談法

為完善問卷和提高論文質(zhì)量，筆者設(shè)計(jì)專家訪談提綱和航空公司領(lǐng)導(dǎo)和員工訪談提綱，分別對高職院校體育教師和航空公司領(lǐng)導(dǎo)員工進(jìn)行訪談，并做了記錄與整理工作，訪談信息應(yīng)用到本研究中。

3.邏輯分析法

運(yùn)用分析、歸納、演繹、綜合等方法，利用SPPS對所獲得的資料進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

二、結(jié)果與分析

(一)實(shí)驗(yàn)前后實(shí)驗(yàn)組與對照組學(xué)生職業(yè)身體素質(zhì)測試對比分析

1.實(shí)驗(yàn)測量

本研究以淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014級空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生為實(shí)驗(yàn)對象，實(shí)驗(yàn)前通過抽簽的方式對學(xué)生進(jìn)行了無差別分組。為了解兩組學(xué)生所測身體素質(zhì)指標(biāo)有無差異,分別對兩組學(xué)生進(jìn)行了前測；在實(shí)驗(yàn)干預(yù)結(jié)束后進(jìn)行再測試。

2.測量結(jié)果

對測量結(jié)果運(yùn)用SPSS 18.0軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析，當(dāng)P值>0.05時(shí)，表示測量指標(biāo)與均值之間的差異不明顯，當(dāng)P值<0.05時(shí)，表示測量指標(biāo)與均值之間有顯著性差異，當(dāng)P值<0.01時(shí)，表示有非常顯著的差異。實(shí)驗(yàn)結(jié)果如表1：

3.結(jié)果分析

肺活量測量結(jié)果分析：表1中實(shí)驗(yàn)前實(shí)驗(yàn)組與對照組的男、女生肺活量指標(biāo)的P值>0.05，表明無顯著性差異，證明兩組學(xué)生是同質(zhì)的，具有均等性和可比性。實(shí)驗(yàn)后，實(shí)驗(yàn)組男、女生肺活量比實(shí)驗(yàn)前提高幅度較大，對照組男、女生的肺活量比實(shí)驗(yàn)前有所提高，但幅度較小；實(shí)驗(yàn)后，實(shí)驗(yàn)組與對照組比較有顯著差異(P<0.01)。“肺活量能反映人體心肺功能，在一定意義上反映了呼吸機(jī)能的強(qiáng)弱和潛在能力”[1]。實(shí)驗(yàn)過程中對實(shí)驗(yàn)組學(xué)生開設(shè)的職業(yè)實(shí)用性體育課程中除了一般的增強(qiáng)心肺功能的800m、1500m中長跑項(xiàng)目外，還開設(shè)了培養(yǎng)野外生存能力的行走與穿越、游泳等項(xiàng)目，提高了學(xué)生的心肺功能、肺活量。

表1 空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生實(shí)驗(yàn)組和對照組職業(yè)身體素質(zhì)測試結(jié)果比較

臺階試驗(yàn)測量結(jié)果分析：實(shí)驗(yàn)前，實(shí)驗(yàn)組與對照組男、女生臺階試驗(yàn)測量指標(biāo)比較，P>0.05，不存在顯著差異；實(shí)驗(yàn)后，實(shí)驗(yàn)組男、女生臺階試驗(yàn)指數(shù)比實(shí)驗(yàn)前指數(shù)降低幅度較大， 證明實(shí)驗(yàn)組男女生身體素質(zhì)提高幅度較大，而對照男、女生實(shí)驗(yàn)前后對比，發(fā)現(xiàn)臺階試驗(yàn)指數(shù)也有所提高，但幅度較小。實(shí)驗(yàn)后，實(shí)驗(yàn)組男、女生臺階試驗(yàn)指數(shù)與和對照組男、女生的臺階試驗(yàn)指數(shù)比較存在非常顯著差異(P<0.01)。臺階試驗(yàn)指數(shù)是反映人體耐力和心血管應(yīng)激功能的指標(biāo)。[2]經(jīng)常參加有氧代謝運(yùn)動可提高人體耐力和心血管應(yīng)激功能，其表現(xiàn)為在完成臺階試驗(yàn)定量負(fù)荷運(yùn)動時(shí)脈搏搏動次數(shù)比不常參加有氧運(yùn)動的人次數(shù)下降，試驗(yàn)結(jié)束后脈搏的搏動次數(shù)恢復(fù)到安靜狀態(tài)所用的時(shí)間縮短，臺階試驗(yàn)指數(shù)增高。實(shí)驗(yàn)出現(xiàn)上述結(jié)果是因?yàn)槁殬I(yè)性體育課程特殊設(shè)置有效提高實(shí)驗(yàn)組健康水平，傳統(tǒng)體育教學(xué)對發(fā)展身體的全面素質(zhì)有效，但由于沒有針對性開設(shè)某種專項(xiàng)練習(xí)，所以提高幅度不大。

平衡能力測試結(jié)果分析：從表1的測量數(shù)據(jù)看，實(shí)驗(yàn)前實(shí)驗(yàn)組男、女生靜平衡能力和對照組男、女生靜平衡能力指標(biāo)P值>0.05，說明兩組學(xué)生實(shí)驗(yàn)前靜平衡能力差異不明顯，可以比對；實(shí)驗(yàn)后實(shí)驗(yàn)組男女生和對照組男女生靜平衡能力指標(biāo)對比P值<0.01，有非常顯著差異。平衡能力是人體重要的生理機(jī)能,是維持人體姿勢的能力;特別是在較小支撐面上,控制身體重心的能力。[3]它是人體維持站立、行走以及協(xié)調(diào)地完成各種動作的重要保障。[4]對于空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生將來要從事的職業(yè)而言,平衡能力是必備的人體完成各種動作的基礎(chǔ)保證之一,較強(qiáng)的平衡能力是空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生出色完成工作的要求。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明職業(yè)實(shí)用性體育平衡能力的訓(xùn)練方法即核心穩(wěn)定訓(xùn)練方法更具職業(yè)針對性，也驗(yàn)證了職業(yè)實(shí)用性體育教學(xué)改革的意義。

(二)航空公司乘務(wù)員職業(yè)特殊身體素質(zhì)需求與職業(yè)實(shí)用性體育課程設(shè)置分析

1.航空公司乘務(wù)員職業(yè)特殊身體素質(zhì)需求分析

航空乘務(wù)員長期從事高空作業(yè)且工作場所限定在飛機(jī)機(jī)艙狹小的空間內(nèi)，空氣不流通,飛行高度一般在一萬米以上,遠(yuǎn)離地球磁場,存在高空缺氧、輻射和噪音污染等因素；空中飛行的不確定危險(xiǎn)性,加上不斷地顛簸，極易產(chǎn)生身體疲勞，甚至?xí)馐艿脚⒋靷⑺雀鞣N傷害。航空乘務(wù)員職業(yè)對身體素質(zhì)的要求：人體機(jī)能要承受飛機(jī)飛行時(shí)的高空負(fù)壓，要求乘務(wù)員具有強(qiáng)大的心肺功能、較強(qiáng)的負(fù)荷能力；飛機(jī)的起落、滑行，氣候的變化使人體產(chǎn)生失控感，需要提高平衡能力；飛行的速度與距離形成的反差，出現(xiàn)的時(shí)差反應(yīng)，需要增強(qiáng)身體的抗疲勞能力；在空中服務(wù)的獨(dú)特環(huán)境中，要應(yīng)付各種突變情況，需要靈敏的反應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的能力；[5]飛機(jī)上的旅客，來自世界各地，乘務(wù)員的言、行、舉、止都會體現(xiàn)出國家的風(fēng)貌，要求有良好的身體姿態(tài)，健康的體魄，親和的氣質(zhì)。

2.空中乘務(wù)專業(yè)職業(yè)實(shí)用性體育課程設(shè)置

根據(jù)航空公司乘務(wù)員職業(yè)特殊身體素質(zhì)需求，制定空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)實(shí)用性體育計(jì)劃教學(xué)時(shí)數(shù)144學(xué)時(shí)，開設(shè)兩學(xué)年四個學(xué)期，每學(xué)期36學(xué)時(shí)，包括六大模塊。具體授課計(jì)劃、內(nèi)容與時(shí)數(shù)安排如表2:

表2 空中乘務(wù)專業(yè)職業(yè)實(shí)用性體育學(xué)時(shí)分配表

三、結(jié)論與建議

1.開展職業(yè)實(shí)用性體育教學(xué)可使實(shí)驗(yàn)組學(xué)生肺活量增大、耐力和平衡能力增強(qiáng)，可見，高職院校開展職業(yè)實(shí)用性體育教學(xué)對學(xué)生職業(yè)特殊身體素質(zhì)培養(yǎng)有顯著效果；同時(shí)，職業(yè)實(shí)用性體育訓(xùn)練也培養(yǎng)了學(xué)生吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)合作精神，提高了學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。此證明高職院校實(shí)施職業(yè)實(shí)用性體育教學(xué)有效，對高職院校培養(yǎng)合格準(zhǔn)職業(yè)人的教學(xué)目標(biāo)完成具有重要意義。

2.職業(yè)實(shí)用性體育在教學(xué)內(nèi)容設(shè)置上選擇了對提高學(xué)生職業(yè)需求身體素質(zhì)的專項(xiàng)課程，使學(xué)生感到上體育課對自己的專業(yè)學(xué)習(xí)和未來工作有幫助，提高學(xué)生學(xué)習(xí)、參與體育鍛煉積極性，有利于培養(yǎng)學(xué)生體育鍛煉習(xí)慣，使學(xué)生樹立終身體育觀念。

3.建議高職院校主管領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)變觀念，提高對職業(yè)實(shí)用性體育教學(xué)改革的認(rèn)識，創(chuàng)設(shè)有利的教學(xué)改革條件，充分發(fā)揮體育教師的作用，要求體育教師了解學(xué)校開設(shè)專業(yè)的相應(yīng)職業(yè)對身體素質(zhì)需求，選擇合理的體育項(xiàng)目，創(chuàng)建職業(yè)實(shí)用性體育課程體系，實(shí)現(xiàn)高職教育培養(yǎng)目標(biāo)。

4.高職院校職業(yè)實(shí)用性體育教學(xué)改革不能單獨(dú)進(jìn)行，應(yīng)充分調(diào)動各方因素積極參與，充分利用各種資源，做好與用人單位的對接、與本專業(yè)其它課程的對接、與學(xué)生自身需求的對接，使職業(yè)實(shí)用性體育教學(xué)在人才培養(yǎng)過程中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

[1] 孫金紅.旅游職業(yè)心理素質(zhì)養(yǎng)成教育探析[J].職業(yè)技術(shù)教育，2009(35).

[2] 陳東崗.對高校實(shí)施《學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)》的研究[J].武漢體育學(xué)院學(xué)報(bào),2003(4).

[3] 張?zhí)I，陳俊寧，楊佩君，等.人體平衡功能定量測評[J].中國康復(fù),1998 (2).

[4] 李文彬,門高利,王德明.人體平衡功能測試系統(tǒng)研究進(jìn)展[J].人類工效學(xué),2000(3).

[5] 吳衛(wèi)紅.職業(yè)空中乘務(wù)學(xué)生體育教學(xué)與訓(xùn)練的實(shí)施方案[J].中國學(xué)校體育,1989(3).

責(zé)任編輯：一 粟

2016-12-01

本文系安徽省2013年高等學(xué)校質(zhì)量工程項(xiàng)目“酒店管理專業(yè)綜合改革試點(diǎn)”(編號：2013zy111)研究成果。

朱軍(1973— )，男，安徽蕭縣人，講師，碩士，研究方向：體育教學(xué)與訓(xùn)練。

G642.423

A

1671-8275(2017)02-0076-03