問答

Q1

Alex：最近正在看車，想選一款SUV，最后鎖定了這兩款：長安CS95和傳祺GS8，但是他們做家用選擇哪個更好？

周志華：不管是家用還是商用，長安CSg5和傳祺GS8都是旗鼓相當的一對。他們都是國產車型里面配置最全的7座SUV，動力、空間以及操控性等方面也都仿似。不過CS95作為后來者，細究之下，它的配置略高一些，外形方面倒是各有特色。目前它還沒有正式上市，而傳祺GS8月銷幾千輛，編輯部也有同事購入一臺，口碑良好。相信長安也不會讓CS95的價格責（便宜）得沒朋友，非要二選一的話，就挑你更有好感的那個品牌吧。

Q2

張明：總看到說“底盤調校”，那么這個底盤調校調的到底是什么呢？

佟星：在搞清楚這個詞兒之前，我們先來看“底盤”到底包括了什么？我們常說的底盤包括四大系統：行駛系統，轉向系統，傳動系統和制動系統。而通常所說的調校也就是針對這幾項的調整，比如減振器阻尼的軟硬，制動時的線性感，變速箱傳動效率等。但基本上說底盤都會指懸掛和減振器這些，因為這會給人帶來最直觀的感受，也就是一般人所說的軟和硬。如果真要特別詳細的解釋，其實還有包括彈簧，懸掛副車架，副車架的結構等等，汽車是個非常復雜的構造。但總之“底盤調校”就是基本對我剛才說的那四大系統的調校。一般人都會當成車底下的感受。所以文章中提到“底盤調校”.我們通常就指車開起來的感受。

Q3

佳一：弱弱的問一句，女生適合不適合學車輛工程啊？專業課會不會很難？

彤華：其實沒有適合不適合，這沒有男女區別，主要看你的興趣啦。如果你對理科這些東西覺得學起來沒什么難度，又對汽車感興趣，那就可以學呀。如果這些都不是問題，你還能這樣想，學汽車的女生基本寥寥無幾，那班里全是男生，就你一個姑娘，那還不得是眾星捧月啊？我們這的男編輯們他們上學的班里都是這樣的，就那么一個姑娘，全體男生都捧著。如果覺得畢業了，去汽車企業下工廠太苦，那努力去汽車企業的公關部啊，市場部啊，哪怕是做產品呢，最后還能做個汽車編輯呢，比如苦逼的我們。

Q4

李至：小編，請問一下車屁股后面的那一串串字母數字到底是什么意思嗎？有的明白，但大多數真是看不懂。

彤華：你這個問題問的好，確實那些長長的字母數字看得有些蒙圈，但其實這些都是這款汽車這個品牌的各種信息，而且每個汽車企業都有自己不同的標識方法。有的字母估計大家應該都很熟悉，比如L，就是加長：T指的是渦輪增壓；S就是運動了。

咱可以拿比較熟悉的BMW（寶馬）來看一下，比如BMW 730Li，通常第一個數字表示的是幾系，這是7系；然后30表示的是發動機的排量，即3.0排量；L則是加長；那么這個i則是指寶馬的電子直噴技術。不過呢，當寶馬進入渦輪時代后，這車型后的2位數字又發生了變化，現售款車型320、328、525、528發動機都為4缸2.0升，只是在功率上有高低之分。而目前寶馬車型開始換裝B系列發動機后，原來28的標識被奔用，改成了30，發動機仍然為4缸2.0升高功率版發動機。而原來6缸3.0升渦輪增壓發動機的數字35，換裝B系列發動機后改成了40，328、428變成了330、430，335、435變成了340、440。比如新出的M760Li xDrive，M當然是寶馬的高性能車型的代名詞，而后面兩位數字對應的排量則是6.6T，這個xDrive則代表著智能四輪驅動車型。

基本上，大部分車型都會由這三部分組成“車型+發動機排量或者功率相關數值+字母”.但是又有很多車型又不遵循這樣的規律。比如以前的奧迪是用排量區另J車型的，比如1.8TFS1.2.0TFSl等等，但是他們現在都改成神奇的G值來表現，所以你能看到現在奧迪尾部標記都變成了30，40，50這樣的數字，很多人都誤會成排量了，但是這些數字卻是G值，因為他們說這更能體現汽車的加速度！特別復雜的一個物理計算公式，小編物理不太好，所以不要問公式是什么樣的了。但小編到今天還不能太理解用這個偏門的G值來表示車型，到底圖啥呢？是考消費者智商嗎？好事做到底，小編先給你列幾個奧迪的：30TFSI是1.8T的，35是2.0T低功率版本，40是2.0T高功率版本，50則是3.0T的。

對了，這個FSI是Fuel Stratified Iniection的英文縮寫，指的是燃油分層噴射。一般的發動機是在進氣管處噴油的，但FSl發動機是采用直噴，即像柴油機那樣直接在氣缸內噴油。比如奧迪A6。要問這個技術好在哪里，這又得好幾千字解釋了，咱這里就不詳述了。大眾車型上還有“TSI”，它是指Twin charger Fuel Stratfled Injection的縮寫，為雙增壓燃油分層噴射，它與FSl相比多了雙增壓技術，比如上海大眾凌渡。