國內外港口物流研究文獻綜述

摘 要：在國際物流運輸中，港口一直都是匯集各種運輸方式的重要物流運輸節點，它能充分利用自己先天的口岸優勢，加上配套的軟件及硬件的運用，對諸如集裝箱拼裝拆箱、倉儲、配送等物流活動具有輻射能力，對促進港口周邊的加工工業有很大的作用。隨著港口與世界的聯系越來越密切，人們對港口物流的研究也越來越深入。

關鍵詞：港口物流 發展 研究現狀

港口物流（Port Logistics）是在專業學術雜志和研討會及各大媒體上最近這幾年頻繁出現的新名詞，主要是指把港口作為全球綜合物流運輸網絡的重要節點之一，利用其自身的口岸優勢和先進的軟硬件環境，強化其對周邊地區物流活動的輻射能力，突出港口在集疏運、配貨、堆存等方面的特長，以臨港產業為基礎，以現代化通訊、信息技術為支撐，以優化港口資源整合為目標，發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系，從而有效地完成整個供應鏈物流系統中的基本服務和衍生的增值服務。

一、國外港口物流研究現狀

國外港口的發展起步較早，發展至今基礎設施以及信息化建設已經很完善。目前，全世界擁有各種不同類型和不同規模的港口，據統計，較大的貿易港有2000多個，遍及140多個國家和地區，主要集中在發達國家和地區，吞吐量比較大的港口如：鹿特丹、新加坡、釜山等都是比較著名的港口。當前，世界上主要發達國家和地區的港口物流已經發展到了港口供應鏈物流階段，國外關于港口物流研究的方向比較多，具有代表性的主要有：

1.對港口功能方面的研究。克林（Klin）指出，港口作為物流運輸結點，連接著陸上和海運這兩個部分的作業，港口的核心業務是能在各種運輸方式之間快速有效地安排貨物進行轉換，當儲存、集散配貨、制造、貿易這四大功能全都具備時，港口就可以從傳統的運輸結點發展成為現代化的物流結點。

2.對港口發展戰略方面的研究。Hoyle，Pinder，Husain三人主編的《濱水區復興》中指出，世界上很多港口城市都在進行老港新建，引進科技、休閑、第三產業等，利用港口運輸的發展和工業結構的調整，提升港口城市的綜合服務能力，打造高品位的綜合功能區。Ircha在分析法國港口的相關環境和所面臨的問題的基礎上，總結出了港口發展的優勢、劣勢、機遇與挑戰，并指出這些港口應當如何進行戰略調整以適應未來發展的需要。

3.對港口生態環境方面的研究。AI.M.Goulielmos在對綠色港口建設環境相關政策法規的研究中指出，要想使得港區生態得以平衡，港口能夠長遠發展就需要保護港口環境，并在港口經濟建設的核算中引入環境成本，讓人們認識到要想取得經濟利益不能以破壞環境作為代價，提高人們的環保意識。

4.對港口競爭力方面的研究。Foster通過大量的調查研究發現港口競爭的關鍵因素是港口相關費率和港口運輸效率，這也是使用者們關心的因素。 KullagLin和Nir通過研究得出，陸上運輸時間和總成本是貨主們選擇港口的重要依據，這也是港口間競爭的重要因素。

二、國內港口物流研究現狀

相對于發達國家而言，我國的港口物流的發展起步較晚，因而對港口物流的研究也相對遲些，但是面對我國港口物流迅速的發展勢頭，我國的專家學者也越來越重視對港口物流的發展，物流理論研究和實踐也在不斷的深入和成熟。我國對港口物流的研究按照時間順序主要有：2003年，宋炳良在分析國外港口物流發展過程中各種區位要素的供需特點和發展趨勢，并在此基礎上研究了重新布局港口相關產業空間分布的原因。同年，胡林鳳研究分析了連云港港口物流的發展模式，得出了連云港宜采用物流中心和特許連鎖這兩種經營模式的結論。2004年，朱意秋在分析港口物流族群優勢條件模式對物流產業及地方經濟影響的基礎上提出了港口物流產業聚集的觀點。同年，丁俊發在分析研究港口物流的發展與我國經濟發展現狀關系的基礎上，運用大量的數據分析了我國港口物流的發展現狀及發展趨勢，并指出港口推動了我國對外經濟貿易的發展，港口物流與腹地經濟形成了良性的循環互動，對港口管理進行體制改革能推動港口經濟的發展。此外，丁俊發還指出港口物流發展存在的最大問題就是在于我國港口目前市場化、現代化、國際化程度比較低，不太適應我國的經濟建設和社會發展的需要，港口的結構性矛盾問題突出，因此要加快發展港口物流以此推動港口與腹地經濟的發展。2005年，莊倩偉和王健系統介紹了港口物流發展的演進歷史，并把世界港口的發展劃分成三代，詳細介紹了第三代港口的發展特征，深入分析了發達國家和地區一些著名港口物流發展的先進模式和經驗，指出了我國港口物流發展的問題，并提出了解決建議。同年，丁克義在中國港口經濟論壇上指出，港口企業要把港口業務作為核心，大力發展第三方物流。2010年，陳航在《港口和城市互動的理論與實證研究》中運用定量研究和定性分析考慮并分析港口與城市之間的相互依賴和共同發展的多元復合關系，并且構建了港口與城市協調發展的評價模型。2014年，真虹在分析港口轉型升級的新趨勢中指出，目前我國國內港區、產業園區難以實現聯動發展，港區有港區委員會管理，產業園區有不同的管理部門管理，港區和產業園區之間難以形成互動，很多工作有沒有合作開展，由于體制問題的存在，使得港口的效能得不到充分的發揮，限制了港口的發展。

三、結語

總之，雖然國內外的專家學者在對港口物流方面的研究有很多，但是他們的理論研究還比較零散，不夠全面，研究的都是比較著名的港口或者一些典型問題，也沒有形成比較固定的研究方向，理論體系比較薄弱，忽視了相關歷史文化背景以及國家的制度和政策等，還有待于繼續研究和探索。因此，我們的港口物流分析需要深入開展和研究，努力拓寬研究領域并形成體系，從而為港口物流的發展提供有價值的參考。

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