喀喇昆侖公路，鑲嵌在帕米爾高原上的金絲帶

楊政春，筆名一粒陽光、蕪語，現居新疆喀什市。中國圖庫簽約攝影師，喀什地區攝影家協會會員，自由撰稿人，新浪微博攝影博主。2013年5月，他拿起單反相機，愛上了戶外攝影，開始用相機記錄多彩的生活、美麗的新疆風光、獨特的新疆民俗。

喀喇昆侖公路（karakoram Highway，簡稱KKH），又稱中巴公路，北起中國新疆喀什，經過中巴邊境口岸紅旗拉甫山口，穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，南到巴基斯坦北部城市塔科特（Thakot），公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里?？龉啡€海拔最低點為460米的塔科特，海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口?？龉繁环Q為世界上最高最美的公路。

中巴友誼的金絲帶

喀喇昆侖公路呈東南至西北走向，始建于1960年代，因修建難度之大，被稱為世界第八大跡。

1966年，中巴兩國動員工人2萬多人參與修建公路，中巴雙方從兩國邊界海拔4733米的紅其拉甫山口向各自方向開始修建，1969年開始，原本由巴方負責建設的紅其拉甫到哈里格希路段改由中方施工，經過十余年的努力，1978年6月18日喀喇昆侖公路全線通車，1986年5月正式對外開放。

喀喇昆侖公路沿途地質情況極為復雜，雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰、地震等地質災害經常發生，沿途路面和橋梁設施經常遭到破壞，常常發生車毀人亡的慘劇。以往在秋冬時節，因為氣候原因喀喇昆侖公路大部分時間會被封閉。為了改善這種交通狀況，促進公路沿線經濟社會發展，進一步提升中巴經貿合作，響應“一帶一路”倡議，2015年喀喇昆侖公路升級改造工程項目投資13.15億美元，在對原有公路進行提升改造的基礎上，逐漸將喀喇昆侖公路延伸至巴基斯坦腹地。該項目的開工建設標志著貫穿巴基斯坦南北、連通中巴的陸上交通線建設的正式啟動。喀喇昆侖公路成為一條金絲帶，連接著中巴人民的友誼，帶動著沿線人民的經濟社會發展。

一路有四季，風景各不同

喀喇昆侖公路中國段修建于新疆帕米爾高原之上，從新疆喀什一路向西南方向延伸，沿途經過疏附縣、奧依塔克森林公園、蓋孜邊防檢查站、老虎口、白沙湖、卡拉庫里湖、布倫口鄉、蘇巴什達坂、慕士塔格峰冰川公園、塔合曼鄉、塔什庫爾干縣、提孜那甫牧場、達布達爾鄉、紅其拉甫山口（紅其拉甫邊防哨所）等重要路段或旅游景點。海拔也從1154米逐步升至4733米，給人以“一路有四季，風景各不同”的感覺。

作為一個喀什的攝影愛好者，我一年之中至少要三次來往于喀喇昆侖公路上，拍攝不同季節的美景。春季一般在“5·1”小長假前往，可以欣賞到一路的風景和塔什庫爾干縣大山里的杏花。夏季一般會選擇在6月前往，塔什庫爾干縣油菜花正盛開；8月可以欣賞慕士塔格峰和去往國門路段的路邊成片的紫色野花；9月，農民收割青稞又是另一番景象；11月底可以上去欣賞大雪封山的景色了。

4月底，喀什的杏花早已開敗，而經過奧依塔克鄉的公路兩邊的杏花卻含苞待放，蓋孜檢查站的氣溫依然沒有升高，過了蓋孜檢查站有一段翻山公路崎嶇不平，由于是嵌在大山上的一條路，所以坡陡、彎急、路面較窄，而且路基下是萬丈深淵，經常有過往車輛在此出事，成了交通事故多發路段，像老虎一樣吞噬著過往車輛和司機寶貴的生命，所以它被司機們稱為“老虎口”。2015年國家開始對路面進行升級改造，通過架橋開隧道的方式解決了坡陡彎急的狀況，徹底改善了這一路段的行駛環境。翻越了老虎口，繞過一段山路，視野豁然開朗，一個綠水盈盈的高山湖泊映入你的眼簾，湖泊邊是赫赫有名的白沙山，因此這個湖也叫白沙湖，此刻的湖面一部分還結著冰，一部分湖面冰已經融化，能夠看到明顯的冰水分界線，有時候路邊的大山云霧裊繞，讓我懷疑自己是不是還在人間。

過了布倫口鄉再走一段，你會感覺到天藍色的喀拉庫里湖水輕輕拍打在你行駛的路基上，不遠處高大偉岸的冰山之父——慕士塔格峰像一個穿著白色袍子的巨人，靜靜地站在溫柔純凈的喀拉庫里湖邊，而喀拉庫里湖那清澈明亮的雙眸里，也全是慕士塔格峰的影子，就這樣一守望就成了永恒。

忍不住下了車，邁著灌了鉛似的雙腿，艱難地在湖邊奔跑，此時感覺到一陣陣頭暈，我知道自己出現了高反，于是我慢下了步子，喘著粗氣欣賞這水天一色、牛羊吃草的景象，這就是我心中的詩和遠方啊！

一路向前，金黃色的草灘上遍地牛群和羊群，還會有三五只駱駝在草灘上結伴行走，我很喜歡看駱駝走路的樣子，步伐優雅，長長的脖子，輕輕地晃著腦袋，感覺有點羞澀。

翻過蘇巴什大阪，將車?？吭诼愤叺耐＼噲觯K巴什意為分水嶺，海拔約4500米，有些人能夠感覺到明顯的高山反應，不宜劇烈運動。站在蘇巴什大阪最高點眺望遠方，高原景色一覽無余，遠處的山脊蓋著白色的雪，就像巨人戴著的帽子，身后就是慕士塔格峰和冰川公園的大門。眺望遠方，我感覺自己是如此高大，遠方的一切都顯得那么渺小，回頭仰望慕士塔格峰，壓抑之感襲來，我突然感到自己的渺小和手足無措，仿佛整個世界只有自己和面前這座山峰，孤獨感油然而生，一股冷氣從頭灌到腳，讓人忍不住想逃離。

帕米爾高原上的生靈

慕士塔格峰下的山脊上，密布著大大小小的洞口，經常可以看到像小狗一樣大小的旱獺三五成群地在戈壁上游走，時而站直抬頭舉目眺望遠方，時而肉呼呼、憨態可掬地在高山草甸上奔跑。如果受到我們的驚嚇，它們會迅速鉆進洞穴不見蹤影。

在慕士塔格峰下的高原草甸上，常會看到一些各類顏色的小鳥，它們似乎不害怕人，甚至會有意地挑逗我們這些攝影人，它們總是在我們鏡頭所能拍攝到的范圍內來回飛舞，時而飛到水邊喝水，在靜靜的水面上激起一個個小水紋；時而鳴叫著在水面上飛舞，就像一個個頑皮的孩子，充滿著如同見到了遠道而來的客人般的喜悅，抑制不住心里的興奮，圍著客人嘰嘰喳喳地叫。

我把這些高原上的生物，稱為帕米爾高原上的生靈，在這里哪怕一只蚊蟲，都生存得非常艱難，都是平凡而偉大的，它們給這個高原帶來了活力，這里所有的動植物，是造物主安排在這里的精靈。

經喀喇昆侖公路到塔什庫爾干縣后，再往南進入至大同鄉的縣級公路，這就走進了帕米爾高原。大山的深處，有一個美麗的山谷，潺潺的河水由于溶解了太多的礦物質而顏色發藍，沿河而棲的各個塔吉克村落里以及沿路的河岸邊，種滿了杏樹，有的杏樹粗得要三個人才能抱住。每年的四月，這里杏花會隨著天氣的慢慢變暖而爭相盛開，整個山谷中處處鳥語花香，這里的塔吉克牧民善良淳樸、與世無爭，像極了陶淵明筆下的世外桃源。

中國英雄的守墓人

喀喇昆侖公路凝結著中國筑路工人的鮮血和生命。

“一川碎石大如斗，風吹滿地石亂走”是對中巴許多筑路工地自然環境的真實寫照。在懸崖峭壁上掄大錘打眼放炮時因繩斷摔下深谷的，被突發洪水沖走的，被泥石流掩埋的，被塌方砸死砸傷的工傷事故時有發生。

在巴基斯坦北部城鎮吉爾吉特東郊的丹沃爾村，有一座中國烈士陵園，這是為修筑公路而犧牲的88位中國工人的墓地，也是每一個走在喀喇昆侖公路上的中國人都會去祭拜的地方。

在蒼松翠柏的掩映和鮮花環繞下，白色大理石紀念碑矗立在陵園中部，紀念碑上刻著紅色的碑文：“中國援助巴基斯坦建設公路光榮犧牲同志之墓”，建碑日期為1978年6月。紀念碑的后面，是88位犧牲在他鄉的中國工人的墓地，每一個墓碑上都寫著他們的名字。其中靠左第一位是武治業同志，他是在一次塌方中為保護巴方人員而犧牲的。此外這里還有20座未立墓碑的空墓，是為20位尚未找到遺骨的烈士留下的。烈士雖然已經犧牲，可他們的英靈卻隨時注視著他們曾經傾灑過熱血的土地。

守墓人阿里·艾哈邁德是丹沃爾村人，個頭不高，膚色較深，絡腮胡子已經斑白，談吐間給人的最深印象就是樸實。37年間，艾哈邁德幾乎每天都會到陵園工作，風雨無阻。他的整個人生都是在這里度過的，陵園成為他生活的全部。

在巴基斯坦，有千千萬萬像艾哈邁德一樣默默守護中巴友誼的人，正是這些對中國懷有樸素而深厚感情的普通人，構成了中巴世代友好的堅實民意基礎，成為兩國友誼不斷發展的不竭動力。

和喀喇昆侖公路一樣，這片陵園也早已成了中巴友誼的象征。

圖說：

01. 公路旁景色撩人，連綿的雪山靜臥在前方

02. 冬季的白沙湖湖面漂浮著薄冰

03. 冬季草場上一頭牦牛正在吃草

04.入冬的喀喇昆侖公路在雪山間穿行

05.金草灘上正在工作的兩架水車

06.暮春5月，公路上還覆蓋著薄冰