火車司機王克鵬的初心

趙陽

如今，“一帶一路”倡議在國際上得到廣泛認可，來自中國的貨運列車、旅客列車、旅游專列等火車班列年年增長，駛向全球。看著國家一步步地向前發展，王克鵬內心無比自豪。

工作必須準時準點、為人必須清正廉潔、休息時間不可大聲喧嘩，為了祖國利益一定竭盡全力……80歲的火車司機王克鵬一生都恪守這樣的準則，并且將之作為家風家訓傳給后代。

與火車結緣

王克鵬生于1941年，位于安定門附近的家緊挨城墻根，安定門外便是現在的二環路。“當年的整個二環就是鐵道，出安定門城樓就是火車站，鐵道繞家門一圈。”看火車成為他童年時代的日常娛樂。看著一輛輛風馳電掣的火車駛向遠方，王克鵬內心萌發一個念頭：“開火車又神氣又好玩兒，長大后我一定要當火車司機。”這一夢想，在他幼小的心里扎下了根。

而當他對火車司機這一職業有了進一步了解后，“長大要去開火車”的夢想變成了一種信念。有一天，他看到火車司機駕駛的鐵路架橋機精準地停在鐵道斷頭處大約10公分的地方，被這精湛的技術所震撼。“這件事讓我對火車司機的職業產生了崇敬之情。而我的老師—北京市模范教師孟慶林，教導我們做人要有理想，將來報效國家，更使我堅定了這一想法。”王克鵬眼睛里閃著光芒，仿佛回到了那個對未來充滿希冀憧憬的少年時代。

1958年王克鵬初中畢業，進入石家莊司機學校讀書，為未來的工作奠定了基礎。60年代初，王克鵬剛參加工作，在火車上當學徒工。他對火車頭倍加珍愛，工作之余經常到處搜羅棉紗廠剩下的棉絲料，把火車頭擦得干凈明亮。“我得保養好自己的車，不能壞。”源于這一樸素意識，王克鵬一生都嚴于律己，將工作做到極致。

“一定要回報國家”

對國家、對黨的忠誠不是平白而來。王克鵬卷起袖子，一片幾乎覆蓋整條手臂的燙傷疤痕十分顯眼，“我身上70%都是疤”。當年那段刻骨銘心的往事歷歷在目。

1961年1月，王克鵬受命去往蘭州鐵路段，途徑陜西寶雞時，遇到意外被高壓線擊中，造成全身大面積燒傷。鐵道部在得知情況后傳達命令—不惜一切代價救治。住院期間，醫院院長任組長，主治大夫、護士等11人組成治療小組全力以赴，終于把他從死亡線上拖了回來。

“據說，當時我是全世界第三例這種程度燒傷還能活下來的人。”提起住院3個月間得到的無微不至的照料，王克鵬眼睛濕潤，“為了保證營養，焦營養師頓頓飯都想方設法激發我的食欲。而給我用的醫用品都是專門從北京特藥公司寄來。一次，需要的血清沒趕上飛機，機務段專門派兩位師傅坐了36個小時快車送到。上級還專門指派一輛小車為我采購藥品，解放軍西北建設總局局長親自到床前慰問……”王克鵬抑制不住內心的激動，老淚縱橫：“那時，我只是個19歲的毛孩子啊！如果不是親身感受，很難體會這種感情。毛主席講為人民服務，當官的是人民公仆。習主席說江山就是人民，人民就是江山。這些不是假話，這就是共產黨的初心！”

病好之后的王克鵬，下定決心，必須干好工作，對得起國家。帶著這份信念，王克鵬在將近40年間的工作中沒出過一次大小事故，因為優異的工作表現獲得鐵道部頒發的安全司機標兵證書。這一榮譽的得來需要的是比常人更多的經驗、技術、責任心和無私奉獻精神。“上夜班時，為了抵住瞌睡，就含一口涼水，探頭出去往外噴，讓風倒吹回臉上來提神。或者咬辣椒、吃生姜，想盡一切辦法驅趕睡意，保障工作安全。”他認為，國家賦予了他第二次生命，做的所有事就一定要對得起國家！

在王克鵬的家訓里，有一條就是休息時間不可大聲喧嘩。他的女兒說，這也是整個鐵路系統家屬院里不成文的規定。“因為院里有人在白天倒班休息，孩子們都不會大聲叫嚷，打擾大人，以免影響行車安全。”王克鵬這些鐵路人竭力保障鐵路系統正常運轉的背后，是千千萬萬鐵路職工家屬的默默支持。

工匠精神永續

依王克鵬的話，國家從站起來到富起來再到強起來的過程他都經歷了。“我運輸的貨物不計其數，改革開放前有鋼材、木材、化肥、日用生活等，改革開放初期以煤炭為主，到八九十年代搞環保，木材運輸明顯減少。”漸漸地，鐵路貨源越來越少，被汽車貨車替代。如今，“一帶一路”倡議在國際上得到廣泛認可，來自中國的貨運列車、旅客列車、旅游專列等火車班列年年增長，駛向全球。看著國家一步步地向前發展，王克鵬內心無比自豪。

隨著年齡的增長，王克鵬退休了。但是勤快了一輩子的王克鵬依然閑不住。“開不了火車我就做火車！”2003年是毛主席誕辰110周年，為此，王克鵬沒日沒夜地構思設計，憑借幾十年對火車的了解，用兩年多時間做出一輛1：38比例的列車模型。模型大約4500個左右零件，全部與真車相同，車廂拉的煤都是洗過的真煤。更令人難以想象的是，制作模型材料用了幾十種，都是易拉罐、大頭釘、廢棄鋁絲等人們眼中的“垃圾”。

王克鵬的事跡和由他創意制作的栩栩如生的列車模型，很快引起了中央電視臺的關注。采訪節目播出后，有電影制片廠曾想花3萬元錢買下模型用以拍攝電影，但是被王克鵬一口回絕。“我的心意、對毛主席的感情不能用錢衡量。”模型留住了，一起留住的還有鐵路人的精神和王克鵬的做人準則。