北方國際干散貨運價指數走勢分析（2017年2月）

天津航運指數（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數（TBI）2017年2月共發布18次，指數在前半月下行，后半月大幅回升。

2月，煤炭及糧食運價微幅上漲，金屬礦石運價明顯下跌，拖累TBI在3日至14日期間振蕩下行，跌6.68%。隨后，煤炭運價快速上漲，糧食運價先抑后揚，金屬礦石運價止跌回升，帶動TBI一路攀升接近600點，較月內低點上漲近16%。最終，TBI報收于593.87點，較1月26日（1月最后1個發布日）上漲45.00點，漲幅為8.20%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）在本期呈現前半月小幅慢漲、后半月加速上揚的態勢，指數最終報收于431.98點，上漲25.80%。春節過后，澳大利亞煤炭價格平穩，詢盤增多，市場成交增加，帶動巴拿馬型船市場整體向好，市場運價在本月中前期小幅走高后快速攀升，澳大利亞達林浦至天津航線運價本月上漲超50%。相比之下，太平洋地區海岬型船市場前半月成交略顯萎靡，海波因特至青島航線運價于2月15日跌至月內最低點，下跌超15%。后半月海岬型船市場好轉，海波因特至青島航線運價明顯回升，月末運價較月內最低點上漲近21%。

（2）進口糧食運輸市場 本月北方國際糧食運價指數（TBGI）振蕩走高，指數最終報收于539.00點，上漲5.11%。前半月，南美大豆豐產預期提振糧食運輸市場，巴西大豆收割進度快于往年，市場運價整體上行。美灣至天津航線、南美至天津航線運價分別于2月10日和2月14日升至月內高點，漲幅分別為近1%和3.5%；太平洋地區巴拿馬型船市場成交增加，美西至天津航線運價持續上行。后半月，南美港口船舶等候時間較短，運力供給過剩情況明顯，大西洋地區巴拿馬型船運價出現回落，南美至天津航線、美灣至天津航線運價均有一定程度下滑，美西至天津航線運價較為穩定。臨近月末，南美市場有3月糧食貨盤放出，市場成交穩健，市場運價再度攀升。本月，南美至天津航線運價上漲超6.5%，美灣至天津航線運價上漲近3%，美西至天津航線運價上漲超9.5%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）前半月振蕩走低，后半月持續回升，指數最終報收于810.64點，上漲2.55%。鐵礦石運輸市場方面，澳大利亞西部部分港口因臺風關閉，海岬型船市場整體冷清，市場運價持續下挫，澳大利亞西部至中國北方航線運價于2月14日跌至月內最低點，跌幅超23.5%；巴西圖巴朗至天津航線運價振蕩下行并于2月16日跌至月內最低點，跌幅近19%。后半月，國內高品位鐵礦石市場需求增加，加之澳大利亞惡劣天氣影響消除，礦商集中出貨使得船運需求火爆，帶動市場運價快速升至2017年內最高水平，澳大利亞西部至中國北方航線月末運價較月內運價低點上漲近36%，圖巴朗至天津航線運價環比上漲近10%。鎳礦石運輸市場方面，靈便型船市場本月運價走勢呈現持續回暖態勢，菲律賓蘇里高至天津航線本月運價上漲近16%。

（天津國際貿易與航運服務中心）