解讀

2017年10月18日，中國共產黨第十九次全國代表大會在北京人民大會堂隆重召開。習近平總書記代表第十八屆中央委員會向大會作報告。三個半小時時間，3萬多字，68頁沉甸甸的報告為我們詮釋了直至本世紀中葉中國的發展遠景。本期汽車商報，我們將以關鍵詞的方式，為您呈現報告中各種新提法、新舉措背后與汽車相關的深刻內涵。

實體經濟

報告原文：建設現代化經濟體系，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上，把提高供給體系質量作為主攻方向，顯著增強我國經濟質量優勢。

本報視角：汽車行業是實體經濟的中堅力量，同時也是推動經濟發展的主要力量，汽車工業對社會民生也有著極為重要的意義。在我國振興實體經濟的背景下，工業轉型升級勢在必行，在“電動化、網聯化、智能化、共享化”新四化趨勢下，汽車工業也已經迎來大變革的發展時期。

關鍵詞主要矛盾

報告原文：中國特色社會主義進入新時代，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。

商報視角：在人民日益增長的美好生活需要之中，汽車消費是十分重要的組成部分。在消費升級的大背景下，如何生產出顏值更高、更智能、更安全、更環保的汽車產品，為人民的生活增添美好，將成為當下和未來汽車產業發展的重要趨勢。對于品牌知名度、產品品質正在快速提升的中國自主品牌汽車而言，進一步推動品質革命更是其中關鍵。

關鍵詞創新引領

報告原文：創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。要瞄準世界科技前沿，強化基礎研究，實現前瞻性基礎研究、引領性原創成果重大突破。

商報解讀：2016年，中國汽車市場產銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，同比分別增長14.5%和13.7%，連續8年穩居全球第一大汽車市場位置。在全球汽車市場普遍增速放緩乃至停滯的大背景下，巨大的市場優勢、政策優勢以及我國在互聯網、新能源等領域的相對領先優勢，都讓中國汽車擁有了創新引領世界汽車發展趨勢的契機。

關鍵詞高發質展量

報告原文：我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，建設現代化經濟體系是跨越關口的迫切要求和我國發展的戰略目標。

商報視角：對于汽車行業而言，高質量發展至少包含了高品質發展和可持續發展兩層含義。不斷提高產品品質，不斷提高智能生產水平，不斷提高節能、環保生產水平以實現可持續發展等都是題中之義。

關鍵詞一帶一路

報告原文：要以“一帶一路”建設為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創新能力開放合作，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。

商報解讀：約44億人口，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%，僅從這些不完全統計的基本數據，就可以看出“一帶一路”背后蘊藏著的巨大商機。對于站在轉折邊緣的中國汽車來說，這的確是一個巨大的機遇和挑戰。“一帶一路”沿線覆蓋了60多個國家和地區，其中既有發達國家，也有發展中國家，各國的國情不同，汽車市場的發展情況亦有不同。對于中國汽車企業來說，如何利用“一帶一路”的歷史機遇成功“走出去”，并以此為契機，在全球范圍內實現中國品牌汽車的崛起是值得思考和實踐的問題。

關鍵詞綠色生產

報告原文：加快建立綠色生產和消費的法律制度和政策導向，建立健全綠色低碳循環的經濟體系。

本報視角：對于汽車行業來說，綠色生產包含兩層含義，其一是生產過程的綠色，其二是汽車產品的綠色。前者要求汽車工廠必須成為綠色工廠，最大限度地節能、節水、節材，保護環境和減少污染；后者則要求加快節能與新能源技術發展，實現汽車產品的零排放、零污染。

關鍵詞交通強國

報告原文：加強應用基礎研究，拓展實施國家重大科技項目，突出關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、顛覆性技術創新，為建設科技強國、質量強國、航天強國、網絡強國、交通強國、數字總過、智慧社會提供有力支撐。

商報解讀：無論是從基礎設施建設角度，還是從運輸量角度來考量，中國都已經成為交通大國，但離交通強國仍然有著很大的差距。如何實現由大到強的轉變，智能交通是其中關鍵之一。以強大的互聯網和大數據技術為基礎，通過智能駕駛、智能識別技術的快速提升和應用，將有力推動中國走向交通強國。

關鍵詞開放

報告原文：開放帶來進步，封閉必然落后。中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。

本報視角：從中國汽車工業多年的發展趨勢來看，保護難以實現中國由汽車大國邁向汽車強國的目的。以開放的態度、開放的政策迎接變革、迎接競爭才是致勝之道。從新近發布的《關于完善汽車投資項目管理的意見》等汽車行業各項政策、管理制度的發展趨勢來看，開放已經是大勢所趨。

關鍵詞國改有企革業

報告原文：深化國有企業改革，發展混合所有制經濟，培育具有全球競爭力的世界一流企業。

本報視角：一汽集團董事長徐留平在一汽大刀闊斧的改革讓“國有汽車企業改革”這個老話題再度成為人們關注的焦點。對于很多國有汽車企業來說，通過發展混合所有制經濟等方式實現體制變革，從發展的角度、市場的角度、競爭的角度為國有汽車企業松綁，已經成為當務之急。

關鍵詞共享經濟

報告原文：在中高端消費、創新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。

本報視角：共享單車、共享充電寶等共享經濟樣本的普及，讓人們日益體會到共享的魅力。汽車領域也不例外，一方面，無論中外汽車企業都在未雨綢繆，布局共享經濟；另一方面，共享汽車凸顯出來的一些現實問題也在考驗著這一發展趨勢和商業模式在汽車領域的發展。

關鍵詞主要矛盾

報告原文：中國特色社會主義進入新時代，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。

本報視角：在人民日益增長的美好生活需要之中，汽車消費是十分重要的組成部分。在消費升級的大背景下，如何生產出顏值更高、更智能、更安全、更環保的汽車產品，為人民的生活增添美好，將成為當下和未來汽車產業發展的重要趨勢。對于品牌知名度、產品品質正在快速提升的中國自主品牌汽車而言，進一步推動品質革命更是其中關鍵。

關鍵詞制造強國

報告原文：加快建設制造強國，加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。

本報視角：汽車強國的核心就是制造強國。在制造領域，2017年J.D.Power新車質量研究（IQS）報告指出，中國自主品牌與國際品牌新車質量的差距連續七年縮小，一些自主品牌在高端市場上的強勢崛起，更為中國汽車品牌樹立了新的標桿。但在新時代，實現汽車強國不僅僅停留在傳統的制作層面，而是已經進化成與互聯網、大數據、人工智能等息息相關的新制造時代。

關鍵詞企精業神家

報告原文：激發和保護企業家精神，鼓勵更多社會主體投身創新創業。

本報視角：中國汽車產業正處在電動化、網聯化、智能化、共享化等巨大變革之中，墨守成規、創新緩慢、不敢冒險的企業領導將很難適應新的格局。中國汽車行業需要更多的企業家，需要更多具有企業家精神的企業家。現在很多新勢力涌入汽車行業，他們不僅帶來了很多新的想法、新的模式，更從國企、合資車企、跨國車企等“解放”了一批有想法、敢冒險、想干成一番事業的年富力強的骨干。我們期待今后會有更多企業家涌現出來，這對中國汽車行業來說意義深遠。