三款中大型旗艦車對比導購
空間要大,配置要全,品牌還要足夠有分量,這是很多消費者的普遍選車心理。旗艦轎車作為品牌金字塔尖的產品,既是技術表率又是形象統領。本期對比導購中的三款車,即使是2.0T版本,終端價也不到25萬元,如此來看,一款5米長,軸距超2.9米的大旗艦就顯得相當有吸引力。
內飾及配置
君越的內飾氛圍設計在三款車中更加豪華現代,皮飾和木質的搭配較為細膩,并不顯得過于莊重。前后排共計四個USB接口,接駁十分便利,日常使用便利性高。28T精英型(2.0T入門版)便配備了前排座椅加熱、通風、全景天窗、帶轉向的氙氣大燈,豪華配置可見一斑。
金牛座的內飾比起君越要單調,肉眼能看到的小細節上的做工不如君越,還有待加強,SNYC多媒體系統帶語音操作。金牛座的內飾亮點來自于10.1英寸的全液晶儀表盤,觀感不錯,配置上,金牛座和君越互有亮點,但是金牛座的價格是三款車中最便宜的,配置價格比更突出。
第14代皇冠上市已經有兩年多了,不算整個車系的歷史它也是三款車里“車齡”最長的。配置的豐富性上不如君越和金牛座,2.0T入門的先鋒版配置較低,裝備的是織物座椅,也不是真皮方向盤,全系車都不帶全景天窗,如果想多要些配置,起碼要智享版(指導價28.48萬)以上才行。
空間及乘坐
君越8英寸的觸摸屏符合時下人們對于操作屏的審美,顯示效果和觸控反饋都不錯,支持蘋果CarPlay和百度CarLlfe,再加上通用的安吉星,多媒體及互聯服務上做得相當全。
金牛座的觸摸屏在操作響應性上不如君越,屏幕四角是主功能菜單,但實際使用不夠方便。
皇冠的內飾除了中控臺的雙屏幕很特別外,其余地方過于老氣,真不如富于張力的外形來得直接。皇冠的配置是它的弱項,不過安全性標配倒不差,畢竟它也是旗艦級別。
君越受限于轎跑式的車尾,頭部空間不及另外兩款車,但座椅顏色、材質和功能性首屈一指。
如果你想在三車中挑一款空間最大的車,那么金牛座是最佳選擇。
皇冠的后排乘坐感受相當舒服,椅墊角度稍有上揚,但由于后驅,傳動軸對中間影響大。
君越行李廂頂部裸露的鋼板降低了旗艦車的印象,行李廂最大,而且開口很寬。
金牛座行李廂稍稍小于君越,頂端兩側的液壓桿侵占了一定的空間。
皇冠行李廂內部不夠規整,載物能力和緊湊級家轎差不多的水平。
保值率
君越最小,銷量卻遠比皇冠和金牛座要好,加之品牌認知度較高,保值率也較高。皇冠的認知
豐田皇冠度毋庸置疑,新車銷量一般,二手車卻較受歡迎,保值率中等。金牛座目前認知度不高,品牌口碑
福特金牛座也不如豐田,所以保值率略低于皇冠。
駕駛感受
君越在三款車中最安靜。CDC可變阻尼減震處理顛簸路段的反應更合心。實際駕駛會讓你感覺到是三款車中最穩健的,中后程加速更充沛,眾多功能配置輔助也提高了駕駛時的溝通感,只是變速箱在低速時會有頓挫。另外,A柱盲區較大,視野不夠開闊。
金牛座中低速的換擋平順性在三款車中更好,2.0T的動力應付這個尺寸還是比較游刃有余,轉向也算靈活,但不足在于底盤隔音性,沙石撞擊聲影響到了駕駛質感。另外和君越一樣,1.5T的動力僅僅是夠用,和2.0T差距較大。看重動力的話,還是選2.0T更穩妥些。
這代皇冠的駕駛不再像之前那種坐船似的忽悠感,你會體驗到一絲運動的格調,但無論如何,它還是一臺偏舒適的轎車。三款車中,皇冠的駕駛輕松性更明顯,你只需掛擋,給油就行,開闊的視野令人愜意游走在都市車流中,那份淡定的境界和行政感區別于另外兩款車。
佟星
旗艦車更應該有情懷
三選一,我個人會買皇冠,雖然它的性能不是三款車里最好的,空間也不是最大的,配置最低,銷量也不如另兩款,但我認為它更有味道。年輕人想要樂趣,也能改,而且頗具玩味。日常駕駛,它最能閑庭信步,質量可靠性有目共睹。2.0T+8AT,眼下豐田主打的動力系統,技術含金量也有。還有一點就是情懷,作為80后,兒時皇冠給我的印象就是高檔車的代名詞,如今20多萬元就觸手可得,我愿意為這份情懷買單。
我不太建議在這個級別上選擇小排量渦輪增壓車型,因為這類車的重量和尺寸都比較大,除非購車預算有限,就圖空間大,不講動力,且很少滿載出行。
點評
別克君越
★★★★
優點:
轎跑化的造型風格,內飾設計現代化,豐富周全且豪華的配置,車廂靜謐性好,減震舒適性不錯。
缺點:
市區油耗略高,變速箱低速有闖動,后排頭部空間略有限制,行李廂頂端裸露的音響喇叭嚴重降低了人們對于一款旗艦車的印象。
點評
福特金牛座
★★★
優點:
動力選擇和款型多,配置價格比有優勢,車內空間最大,底盤調校上佳。
缺點:
小細節的裝配水準,油耗略高,輪拱處的隔音。
點評
豐田皇冠
★★★★
優點:
車型留給人的高檔印象,日常駕乘輕松,后排座椅舒適性,富有味道的外形,同時也適合年輕人的改裝需求,油耗和保養費用低于另外兩款車。
缺點:
配置相比較低,空調觸屏操作不如物理鍵順手,轉向略模糊,內飾老派,后排中間隆起較高。