有內涵的新GL8

張凌瑋

別克新GL8工廠探秘

全新一代GL8與GL8 Avenir已經上市有一段時間了，這款商務MPV在大眾眼中仍舊享有“陸上公務艙”的美譽，自然跟其所擁有的全球頂級豪華品質離不開關系，至于在這款商務MPV上匯集了多少代表豪華品質的高新技術以及領先工藝，就讓我們來一起探訪解密。

新GL8從哪里來

別克新GL8的誕生地就坐落在浦東金橋，大家聽起來是不是覺得很耳熟？沒錯，這里也是凱迪拉克的旗艦轎車CT6與最新SUV XT5的誕生地——上汽通用汽車凱迪拉克工廠。這座工廠可以說是別克品牌專門生產豪華車型的工廠，是一座集柔性、智能、科技于一體的豪華車制造工廠。

這座工廠的一期占地面積達到47-7萬平方米，產能為16萬臺/年。在這座工廠里，擁有國內首個具備全鋁車身制造能力的車身車間，車間內有鋼、鋁兩條全自動化生產線，機器人391臺，實現車身連接技術100%自動化。當然，這座工廠還具有許多全球領先的技術，比如鋁激光釬焊，100%機器人自動噴漆之類，它的智能物聯網系統則構建了世界級數字化裝配體系，而新GL8與GL8 Avenir就是在這樣的豪華車工廠里制造生產。

新GL8的那些高深內涵

新GL8匯集了諸多高新專利車身連接技術以及全球領先的涂裝與裝配工藝，但這些科技內涵在成品車上卻不好外露顯現，借著本次的工廠探秘，正可以給大家展示一番，看看它們是如何打造全球高級水平的豪華品質。

豪華品質一：堅固輕盈的安全車身

豪華品質中最重要的當屬安全，只有能保護人身安全才能談豪華舒適，而新GL8在安全方面下的功夫很重，其車身構架高強度鋼比例為73%，其中超高強度鋼占比達到26%，車身扭轉剛度較上一代提升45%，對整車的安全、穩定、振動、噪音抑制以及燃油經濟性都有所提升。而在車身的制造方面，也采用了大量先進的車身連接技術，如鋁激光釬焊、自沖鉚接、側框涂膠等等。

自沖鉚接：在新GL8的鋁制發動機艙蓋上，自沖鉚接工藝通過高強度鉚釘將鎖扣區域的鋼制加強件安裝在鋁材前蓋上，使得兩種材料得以堅固連接，滿足更好的結構強度要求。

鋁激光釬焊：鋁激光釬焊應用于新GL8全鋁尾門的拼合，通過高溫激光融化鋁制母材及填充料，將鋁制后蓋的上下板進行連接，具有焊接效率高、速度快、連接強度大、外觀美觀等特點，其焊接效率為普通焊接的300%，強度為普通焊接的120%。由于高溫激光焊接的安全要求，所有的激光焊接區域都有全封閉的激光房體進行安全防護。

側框涂膠：新GL8采用電阻點焊配合高強度膠的連接方法，實現前后門全框結構膠覆蓋。該區域涂膠全部為機器人自動涂膠輔以在線視覺檢測系統，確保高強度膠水覆蓋效果，配合車身車間100%的連接自動化，有效提升白車身連接質量，帶來更好的結構強度，抗拉扯性和抗疲勞性表現。

別克新GL8工廠探秘

豪華品質二：最高等級的外觀質感

想要直觀的體現豪華品質，外觀質感相當重要，對于車輛來講其油漆的噴涂水準則是體現豪華品質的重要元素之一。其中包括鋯化薄膜前處理、全自動噴涂、LASD液態隔音墊都是新GL8所采用的先進技術工藝。

全自動噴涂：新工廠油漆車間噴涂已經實現100%全自動化率，不再需要人進入噴房，由機器人完成開蓋開門等工作，配合噴涂機器人完成噴漆，不僅讓噴涂質量更加穩定，同時提升了效率并且更加安全環保。

鋯化薄膜前處理：為了打造優異的漆面表現，車身須經過“鋯化薄膜前處理”，這種處理不僅杜絕了前處理工藝中的固體廢棄物，且以更緊湊的工藝布局實現更加細致的車身表面處理，基本實現無渣、低能耗，更加潔凈環保。

LASD液態隔音墊：LASD以液態噴涂于車身之上，用以替代傳統隔音減振材料。其成分是聚丙烯酸為主的樹脂，配以填料、助劑，具有環保、重量輕、隔音防振效果好等特點，在提升NVH性能的同時大幅改善新車內飾異味大、甲醛含量高等問題。

車身與底盤高精度拼合：作為整車總裝的核心工藝之一，車身與底盤的拼合至關重要。新GL8的拼合采用了Pin Through Net技術，在前副車架、后橋分別布置有一個四向定位銷和一個兩向定位銷，使得拼裝精度控制在+/-0.1mm，提升達到100%。在拼合前，托臺上的底盤和吊架雙線同步傳輸，100%不干涉；在拼合過程中，對于散熱器、排氣管、懸架等都有非常穩定的支撐，以控制零件在拼合過程中的擺動，同時前后托臺上穩定的機構保證拼合全過程中排氣管在柔性節處的變形不超過±5°。

電動工具聯網控制：在新GL8的總裝生產線上，電動工具的使用率超過80%，這些電動工具自帶停線防錯、自動檢測、數據上傳和復位管理等功能，在緊固過程中不僅保證穩定、統一的裝配質量，并且缺陷不會流出工位，比如像GL8輪胎擰緊槍，就是目前世界最為領先的制造設備之一。

豪華品質三：高精拼合的超高品質

車輛的品質優秀與否，其拼裝工藝至關重要，品質再好的零部件如果沒有良好的拼裝工藝也沒法讓車輛呈現良好的表現，就更談不上豪華質感了。新GL8的拼裝工藝由豐富經驗的精英裝配團隊接手，通過總裝車間的內飾預裝線、內飾線、底盤線、終裝線、門分裝線、發動機分裝線、最終檢測線的層層工作，將每輛車按部就班的組裝起來。而在這其中，車身與底盤高精度拼合、電動工具聯網控制以及創新材料的使用都是新GL8的先進工藝體現。

創新材料應用：新GL8后側三角窗首次采用新型耐沖擊聚碳酸酯材料制造。聚碳酸酯具有優良的抗沖擊性，是一種在航空航天、光學儀器等領域廣泛應用的輕量化高強度材料。

豪華品質的打造除了需要品牌的積淀，也需要先進的技術與工藝支持，而上汽通用凱迪拉克工廠的這次探秘，讓大家能夠有機會更加直觀了解新GL8平時無法得見的品質內涵。一款享有豪華品質汽車，需要在制造的起點就具備過硬的素質，而新GL8匯聚通用汽車的全球優勢資源，其所擁有的高新專利車身連接技術和全球領先的涂裝與裝配工藝，正是當今汽車高級制造水平的優秀代表。