聞響識車Ⅱ

周志華

賓利飛馳V8 S與Naim

上集我們說到可以根據音響品牌來鑒別汽車品牌的“品味”。這一次，我們接觸的是更為曲高和寡的英式品牌，整車和音響都是如此。

日不落帝國是英國在全盛時期的霸氣別稱。英國的輝煌年代流傳至今并不僅是金融業，還有最頂尖的豪華汽車品牌以及音響。

賓利與Naim的相互選擇

俗話說，好馬配好鞍，賓利慕尚配置Naim品牌音響可以說得上是門當戶對，后者同樣來自英國，對這個國度的家庭或汽車音響有其獨到的見解。

賓利由于產銷量限制，熟悉它的普通人并不多。但是在中國，由于十幾年前北京、上海車展等天價車事件的新聞炒作，還是有很多人了解到了這個勞斯萊斯的孿生品牌。而對于Naim，則是更加不為人所知了。

與諸多一開始就以聲音設備闖蕩江湖的品牌不同，Naim的處女作可是與音響一點關系也沒有。Naim最初以生產一種可聲控的燈光設備起家，要實在說與聲音有點關系的話，也是這種設備可以使30kW的燈光隨著音樂的起伏做出閃爍與開關的反應，這樣的設計竟然是出自一名賽車手之手，他就是naim的創始人Julian Vereker。

作為一名音樂愛好者，Vereker 1969年創立了Naim Audio Visual公司，Vereker相當不滿意當時錄音設備的效果，于是再次自己動手研究制造出了錄音混音機，從此便與音響結緣。1971年Naim推出了自己的第一部后級，但當時的生意規模還只局限于一些熟客。直到1973年，由于得到了當時知名電臺的喇叭供應權，生意開始擴大，真正意義上的Naim音響才宣告成立。

今天的Naim已經是賓利的高級合作伙伴，為賓利的全系列車型提供世界上功率最大的車載音響。值得一提的是Naim今天仍然堅持著從產品設計之初直到成品測試，都在自己的工廠中完成的優良傳統。Naim工廠的生產線上工人并不是機械的只負責產品單個部分的組裝，而是同一名工人完成整個產品的生產流程，使得工人能充分的體會到工作中的成就感。這種對于“手造”不計成本的追求這一點似乎與賓利的造車理念頗為相似，也許這正是賓利選擇Naim的原因之一。基于追求卓越品質的共同理念，賓利與Naim品牌于2008年開始攜手，以尖端科技及超凡品味成就天作之合，共同打造Naim？for Bentley音車載響系統。

賓利飛馳V8 S實車音響體驗

系統的硬件配置上，賓利給飛馳V8 S配置了SD、USB、HDMI接口及多碟CD、DVD艙，雖然未必能全部用上，但頂級豪華品牌就是這樣，必須給配齊了。這些接口，在后排是一式兩份，接口隱藏在前排座椅的后方下側。這一套音響系統包含在賓利的后座控制系統之中，兩個前排頭枕后方的屏幕是主要的人機界面。你要是以為它們是觸摸屏，那就大錯特錯了。實際控制它們的是鑲嵌在后排出風口下方的遙控器。這個類似手機狀的遙控器提供了觸摸屏，但是要通過它來分別控制兩個后排、一個前排中央各自的輸入端來播放音頻/視頻，需要訓練有素才行，否則需要較高的智商，才能迅速掌握控制要領。我們沒有搞懂賓利為何不直接提供ipad那樣的觸摸屏。這個肯定不是能力問題。

此次我們準備了普通CD碟，普通mp3格式文件，高清mp4格式文件，以及無損數字音樂文件在飛馳V8 S上進行播放。在空曠的野外拍攝場地，Naim？for Bentley對于這些不同的音源演繹出了差異巨大的聲音效果。最佳表現自然是無損格式的數字音樂文件，主要測試曲目為蔡琴的《渡口》。Naim系統在播放人聲的時候，給人一種通透、清新感，傳來的悠然音樂仿佛引領我們慢慢進入一個無垠的大草原，人在這時候也感覺特別放松，這跟車廂內挑木、高檔真皮營造的雅致氛圍無疑是遙相呼應。而在播放普通MP3的時候，和攝影師所開的十多萬某德國品牌的車載音響相比，好得有限。可見，好的音響效果跟音箱，功放，音源，線材等關系缺一不可。

除了飛馳V8 S之外，Naim？for Bentley裝備于品牌全系車型。這套看似質樸低調的揚聲器，沒有任何花哨的裝飾，卻能夠迸發出最震撼人心的華麗樂章。根據行駛速度及車頂開合的不同變化，該系統能夠通過動態均衡技術進行相應調整，最大限度減少因外界噪音干擾而造成的音色失真，高度還原音色本身的質感。