基于實踐的航測數(shù)字制圖質(zhì)量控制研究

周 津

（河北省制圖院 050031）

基于實踐的航測數(shù)字制圖質(zhì)量控制研究

周 津

（河北省制圖院 050031）

航測數(shù)字地形圖制圖技術(shù)是我國現(xiàn)代測繪地理信息工作中的重點領(lǐng)域，同時也是測繪地理信息工作中重點發(fā)展的內(nèi)容。這一技術(shù)的發(fā)展為測繪地理信息產(chǎn)業(yè)做出了重大貢獻。其中，檢查驗收是對地形圖質(zhì)量控制中的一項重要環(huán)節(jié)，測繪成果只有經(jīng)過數(shù)級檢查驗收之后才能被放進數(shù)據(jù)庫中。據(jù)此，筆者根據(jù)實際工作中的經(jīng)驗和體會，將航測數(shù)字地形圖中數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查驗收作為研究對象，對質(zhì)量控制中的檢查驗收的步驟和重要環(huán)節(jié)進行分析和探討，希望能夠給相關(guān)工作者提供一定的借鑒。

航測；地貌數(shù)據(jù)；質(zhì)量控制；數(shù)據(jù)檢查

前言

檢查驗收是航測數(shù)字地形圖工作中的重要環(huán)節(jié)，它在很大程度上決定了航測數(shù)字地形圖質(zhì)量控制工作的好壞，是裁定航測數(shù)字地形圖是否可用的重要步驟。當(dāng)前航測生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在各個地區(qū)的測繪單位中建立，同時航測數(shù)字地形圖的作業(yè)方式也發(fā)生了很大的改變，作業(yè)效率也明顯提高，但是相對應(yīng)的檢查驗收手段卻沒有跟上，相比于測繪作業(yè)來說，對測繪產(chǎn)品的檢查驗收等質(zhì)量評定機制還沒有完善。因此，對傳統(tǒng)的測繪檢驗進行相對應(yīng)的改進是非常有必要的。

一、檢查驗收的基本過程

上圖是航測數(shù)字地形圖檢查驗收的基本過程。其中，作業(yè)員作為質(zhì)量的實施者，是航測數(shù)字地形圖質(zhì)量把控的關(guān)鍵。因此，作業(yè)員必須嚴(yán)格遵循真實、細(xì)致、準(zhǔn)確的工作作風(fēng)，堅決按照規(guī)范和章程的相關(guān)規(guī)定進行工作，對地圖的質(zhì)量負(fù)責(zé)。作業(yè)員互查也是保證地圖質(zhì)量的重要一步，作業(yè)員互查不僅可以發(fā)現(xiàn)作業(yè)員的操作失誤，還可以對習(xí)慣性錯誤進行糾正。接下來的部門、院、局質(zhì)監(jiān)站（或甲方）三級驗收人員需要在驗收之前對驗收工作做出計劃，對各項儀器設(shè)備的規(guī)格和精度等其他參數(shù)的可信度進行驗證，同時還要在作業(yè)實施過程中，注意加強全面跟蹤檢查，對有問題的作業(yè)員進行及時的糾正，保證本級檢查無誤后方可交給下一道工序檢查。

二、現(xiàn)階段航測數(shù)字地形圖質(zhì)量檢查中的不足

當(dāng)前的航測數(shù)字地形圖質(zhì)量檢查仍然沿襲了之前的陳舊的作業(yè)方式，各級檢查人員在對各項設(shè)備儀器的各項參數(shù)進行必要的檢查之后，只會根據(jù)圖紙檢查是否存在丟漏現(xiàn)象，工藝是否存在錯誤，之后再將檢查結(jié)果標(biāo)注到圖紙上即可。這種檢查方式存在兩點不足之處，首先打印圖紙的成本較高，并且對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展無益；其次，如果繪圖儀器出現(xiàn)問題就會影響檢查驗收工作的正常進行。除此之外，對數(shù)字地形圖進行檢查時，統(tǒng)計人員不免要對照圖紙反復(fù)查數(shù)，這樣的檢查方法不僅耗時耗力，還非常容易出錯；另外，在高曲矛盾和等高線屬性的檢查中也存在許多需要人工檢查的地方，這些檢查不僅耗費人力，而且容易出錯，且效率低。

由于我國數(shù)字地形圖的起步時間較晚，還有很大一部分軟件正在修改適應(yīng)中，因此存在許多隱藏錯誤。當(dāng)前，這些錯誤在各測繪單位和研究院中進行了一定的研究也取得了相應(yīng)的成果。例如，對拓?fù)潢P(guān)系檢查的軟件、對矢量數(shù)據(jù)的檢查等都有了一定的進展。但是，航測作業(yè)在實際生產(chǎn)中運用的軟件較多，有部分?jǐn)?shù)學(xué)拓?fù)淠Ｐ瓦€沒有建立，現(xiàn)階段還沒有對航測數(shù)字地形圖進行質(zhì)量檢查的有效軟件，檢查大多依靠人力，數(shù)字化程度不高。因此，對航測數(shù)字地形圖的質(zhì)量檢查與其依靠大量電腦設(shè)備進行生產(chǎn)的要求是非常不匹配的。

三、航測數(shù)字地形圖數(shù)據(jù)檢查內(nèi)容

（一）航測地貌數(shù)據(jù)的表示方法

地貌，顧名思義，指的是地面高低起伏的狀態(tài)，包括山地、丘陵、平原等。現(xiàn)在對地貌的表示方式使用的是“等高線、高程注記點和陡坎、陡崖等圖式符號”。不同單位的生產(chǎn)作業(yè)過程基本相同。首先在測量工作站中對測繪地區(qū)進行定向，之后人工立體采集等高線和高程注記點，然后使用各種編輯軟件對其進行編輯，最后形成一套完整的地貌數(shù)據(jù)。除此之外，還有另外一種地貌表示方式——DEM（數(shù)字高程模型），近些年，隨著社會的發(fā)展，DEM也在不斷發(fā)展的過程中受到越來越多的關(guān)注。現(xiàn)階段各單位主要使用的是格網(wǎng)DEM，這套格網(wǎng)DEM可以通過之前采集的等高線生成，也可以通過地圖掃描矢量化采集的等高線并賦高程值生成，還可以通過測圖儀直接匹配生成。

（二）航測地貌數(shù)據(jù)檢查流程

流程可被分為過程檢查和成果檢查兩部分。過程檢查主要是上文中提到的各級人員在儀器和圖紙上的檢查，成果檢查包括對作業(yè)成果的檢查、文件的檢查以及接邊的檢查，主要檢查流程如下圖。

（三）航測數(shù)字地形圖制圖工作的關(guān)鍵技術(shù)和質(zhì)量控制要點

接下來，我們從兩方面對航測數(shù)字地形圖制圖工作的關(guān)鍵技術(shù)和質(zhì)量控制要點進行介紹。

首先是像控點的布設(shè)。在對像控點進行布設(shè)的時候，要考慮航測設(shè)備在實際工作中是否能夠拍攝到清晰的影像。清晰的影像是為技術(shù)人員做出準(zhǔn)確判斷的必要準(zhǔn)備。為了保證像控點的共享性，應(yīng)當(dāng)保證其布設(shè)在航拍作業(yè)路線上，或者在航拍作業(yè)路線旁向的重疊視野區(qū)域中，這樣才能保證像片中呈現(xiàn)出的像控點與邊緣位置有大于或等于1.0cm～1.5cm的距離。同時，也要保證在使用綜合成圖法進行測繪作業(yè)的過程中，像片控制點的設(shè)置同航線之間的物理距離差距大于或等于以上參數(shù)的二分之一。如果在實際測量活動中需要對高程控制點的布測點進行確定，那么像控點就應(yīng)該設(shè)置在高程水平起伏變化較小的位置，最佳的設(shè)置點應(yīng)該是線形地面物體的交叉點處，或者較為平緩的山頭的某一頂點。為了保證拍攝過程中的質(zhì)量，應(yīng)該避免將像控點設(shè)置在溝底、尖銳的山頂上、斜度較大的斜坡等位置。

次之，對于航測數(shù)字地形圖中的地貌數(shù)據(jù)進行檢查的時候，要注意對以下幾個方面的檢查：（1）各項原始數(shù)據(jù)的記錄和輸入是否正確無誤；（2）各個定向的精度值是否符合要求；（3）等高線等其他測繪必要數(shù)值的精度是否符合要求，山頭、凹坑等是否合乎要求；（4）高程注記點是否符合要求，其與等高線是否存在矛盾，水系和等高線是否有矛盾；（5）各個地形要素的位置和性質(zhì)是否無誤。

四、結(jié)語

航測數(shù)字地形圖制圖技術(shù)是我國現(xiàn)代測繪地理信息工作中的重點領(lǐng)域，同時也是測繪地理信息工作中重點發(fā)展的內(nèi)容。而檢查驗收則是航測數(shù)字地形圖工作中的重要環(huán)節(jié)，它決定了航測數(shù)字地形圖質(zhì)量控制工作的好壞，是裁定航測數(shù)字地形圖是否可用的重要步驟。因此，做好航測數(shù)字地形圖制圖過程中的質(zhì)量控制，加強對檢查驗收的重視，將會對我們測繪地理信息事業(yè)的發(fā)展有著非常重要的意義。

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