中國開啟鐵路經濟時代

而今，中國高速鐵路運營里程已超過2萬公里，這也是世界上最長的高速鐵路網，超過世界上所有其他國家的高鐵運營里程之和。中國計劃在2025年高鐵網絡規模再擴大1.5萬公里。同時這些高鐵沿線的城市經濟發展也讓世界震驚。每隔一段路程，都會設立高鐵站，附近新建的辦公樓和住宅區拔地而起。高鐵將這些城市密切聯系起來，促進了這些城市的經濟發展。世界銀行發布的一份報告指出，高速鐵路的效益是“非常可觀的”，將很可能會提高中國沿海地區企業10%的生產力。（英國《經濟學人》）

中國游客帶熱全球租車市場

中國高端旅游市場正越來越受歡迎，探險旅游、生態旅游、體育旅游、自駕游等類型的旅游都在快速發展。世界各地的租車市場也因此逐漸火熱起來。前往美國、法國、德國、泰國的中國游客越來越傾向于自由行。據中國旅游論壇螞蜂窩和租車網站聯合進行的調查，自駕游游客的年收入是最高的，并且主要來自富裕的一線城市。中國投資者似乎也注意到了這一點：資本正在流入與租車市場有關的公司。（香港亞洲時報在線）

中巴經濟走廊助巴高速增長

對期待高速增長的巴基斯坦來說，其最大助力是中國主導的大規模基礎設施開發計劃“中巴經濟走廊”。中巴經濟走廊主要利用中國資金，規模達到460億美元。借助這一計劃，巴基斯坦可以大大加快速度，解決電力等基礎設施建設的緊迫課題，并有望推進產業振興。對中國來說，中巴經濟走廊確保了從新疆等地到阿拉伯海的最短距離貿易路線，可以推動內陸地區的經濟發展。另外，還可以將中國國內的過剩產能用于向巴基斯坦出口材料和設備。尤其是在被中國當成“海洋出口”的巴基斯坦西南部的瓜德爾港周邊，集中了發電站、新機場、高速公路等建設計劃。（日本《日本經濟新聞》）