IMO秘書長倡議全球范圍改善集裝箱裝箱和積載安全

近日，在布魯塞爾舉辦的歐洲航運周活動中，IMO秘書長林基澤呼吁集裝箱供應鏈中所有伙伴要繼續努力合作，以在集裝箱運輸中改善裝箱和積載安全。林基澤表示，在有關方面共同努力下，2014年創立的貨物運輸組件裝載實操規則（CTU規則）可作為國際協調的典范。

林基澤稱，大多數集裝箱當然是安全運載的，但已發生一些令人注目事件，引起所有供應鏈伙伴的關注。遵守CTU規則將使貨運事故和中斷事件更少發生，從而感受到由此帶來的遠超過供應鏈的好處。

林基澤表示，他支持CTU規則，但其只是IMO參與改善航運和行業做法的一個例子。

根據聯運保賠協會（TT Club）數據，集裝箱內貨物裝箱差劣是造成65%貨物損壞的原因，然而保險公司所做一項調查顯示，業界參與該規則的程度不足。TT Club 風險管理總監 Peregrine Storrs-Fox稱，總共1500人中只有70人完成了調查，其中61%人使用該規則，而剛剛過半（56%）的人稱該規則足夠有效。Storrs-Fox稱這并不顯示參與性，這里存在一種必須予以解決的行為和文化問題。

歐洲委員會移動和運輸總局（DG Move）的Magda Kopczynska稱，雖然她對歐洲在安全裝箱發展方面所取得的進展感到高興，但在全球范圍內解決該問題尤顯重要，需要行業和政府準備好行動，否則歐洲經濟的競爭力就不能取得改進，希望行業關注更多的CTU所涉信息。同時，她也對業界提出了質問：該規則是正確的方式嗎？其被妥當實施了嗎？以及如何在全球基礎上著手風險評估和區分有關方法等問題。

據悉，CTU規則為IMO、ILO（國際勞工組織）和UN-ECE（聯合國歐洲經濟委員會）1997年所出版貨物運輸組件裝載指南的更新版本，于2014年發布，用以解決涉及集裝箱安全裝箱的關注問題。該規則提供了一個非強制性全球實操規則，用于處理有關海運和陸運集裝箱貨運的操作和裝箱事宜。（來源：遠洋航務網）

世界上第一條船舶隧道獲批，即將開建

在經歷100多年的爭議后，位于挪威西海岸的世界上第一條船舶隧道終將開建。挪威部長日前終于審議通過了建造斯塔特隧道（Stad Tunnel）的議案。

據悉，該條隧道擬鏈接挪威西部的Moldefjorden和Kjodepollen，建于645米的高山之下，全長1.7千米，高45米，寬36米，可允許重達16000噸、12米吃水水深的往來船只通過，預計建造時長約十年之久于2029年建成，耗資達3.19億美元。

目前，往來Aram至Maloy之間的船只必須繞行至斯塔特半島。而該航線由于地形及天氣原因，經常發生航線意外。并經統計，自第二次世界大戰以來，該航線上有33人在此處喪生。待該隧道建成后，往來船只將不必繞行斯塔特半島，可經斯塔特隧道全年通行。