高等級公路路面施工項目中的施工機械管理

王建兵

摘要：近年來，我國的交通事業(yè)獲得了蓬勃的發(fā)展。為了能夠?qū)Ω叩燃壒犯邩?biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的建設(shè)需求進行滿足，做好施工機械設(shè)備的管理則成為了非常重要的一項工作。在本文中，將從檔案、應(yīng)用、維修、人員等方面入手，對高等級公路路面施工項目中的施工機械管理進行一定的研究。

Abstract： In recent years， China's transportation industry has got vigorous development. In order to meet the high standards and high quality construction needs of high-grade highways， the management of construction machinery and equipment has become a very important task. In this paper， from the archives， application， maintenance， personnel and other aspects， the construction machinery management of high-grade highway pavement construction projects is studied.

關(guān)鍵詞：高等級公路；路面施工項目；施工機械管理

Key words： high-grade highway；pavement construction project；construction machinery management

中圖分類號：U415.5 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）10-0068-04

0 引言

在我國經(jīng)濟水平不斷發(fā)展、城市道路需求水平不斷提升的情況下，更多的高等級公路得到了建設(shè)。在現(xiàn)今高等級公路施工中，具有施工機械類型復(fù)雜、機械化施工水平高以及機械設(shè)備數(shù)量多的特點，施工機械管理水平的高低，將直接對設(shè)備運行的具體利用率以及完好率產(chǎn)生影響，也將影響到施工企業(yè)能否以低耗、高質(zhì)的方式施工，因此，加強公路工程機械設(shè)備管理已經(jīng)成為施工過程中急需解決的重要問題。

1 機械管理在高等級公路施工項目中的重要作用

在公路工程施工過程中，機械設(shè)備的正常使用，不僅影響著施工質(zhì)量，更關(guān)系到施工工期以及后續(xù)的使用。選擇機械設(shè)備時除了以性能、實際效用、完好度等方面為主要參考依據(jù)外，還要考慮公路的質(zhì)量、工期和整體效益。機械設(shè)備投入使用時，不僅會彌補人工上的不足與缺陷，提高施工效率和質(zhì)量，在很大程度上還能減少安全事故的發(fā)生，縮短工期，為施工企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟效益。顯而易見，機械設(shè)備的管理是公路工程管理的重要環(huán)節(jié)，因此，施工部門應(yīng)采取科學(xué)、完善的方法和措施，加強施工設(shè)備的管理，促進公路工程保質(zhì)保量按時完成，進而推進公路現(xiàn)代化建設(shè)進程。

2 當(dāng)前常用的施工機械管理模式

目前，國有大型企業(yè)的設(shè)備管理主要有三種模式。

2.1 以全壽命周期管理為原則的綜合管理體系

即通過一定的技術(shù)、經(jīng)濟、組織措施，對設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計、制造、選型、購置、安裝、使用、維護、修理、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進行綜合的科學(xué)管理。這一模式即通常所說的設(shè)備綜合管理模式。大多數(shù)離散制造企業(yè)的設(shè)備管理以此模式為主。

2.2 以點檢定修為主導(dǎo)的設(shè)備維修管理體系

點檢定修管理模式是在點檢制、預(yù)防維修的條件下，將檢修負荷壓到最低限、強化減少維修停機時間、實現(xiàn)可預(yù)測的均衡修理負荷的一種維修方式。目前在流程工業(yè)企業(yè)特別是冶金企業(yè)多采用這一管理模式。

實際上，定修定的是時間周期，這個周期因流程型企業(yè)生產(chǎn)的特性，而被重要更換件的使用壽命所限制。所以就希望利用更換件被停機更換時的停機時間，去做一些相關(guān)設(shè)備的檢修工作，更換作業(yè)與檢修工作就都被視為定修的內(nèi)容了。

2.3 以TPM為主導(dǎo)、結(jié)合點檢定修和綜合管理形成的設(shè)備管理模式

這一管理模式的主要問題是TPM管理的執(zhí)行有效性。在那些實施TPM管理較好的企業(yè)，這一模式主要以TPM管理的基本方法為主實施管理。

3 高等級公路施工機械終生管理體系

3.1 施工機械管理框架

為了提高公路工程機械管理效率，本文將引入“機械設(shè)備終生管理體系”（詳見圖1），從設(shè)備申購，到日常運營管理，再到設(shè)備淘汰，構(gòu)建起一整套施工機械終生管理體制，為日常管理工作提供參考。

3.2 施工機械管理措施

3.2.1 全面管理舉措

在現(xiàn)今公路路面工程中，因影響因素的存在，工程也具有了更為多變、復(fù)雜的特征。而在現(xiàn)階段施工條件以及施工環(huán)境不斷變化的情況下，工程在實際建設(shè)當(dāng)中所需要應(yīng)用到的施工工藝以及方式也將存在較大的不同，而在機械設(shè)備方面，其具體數(shù)量以及品種也具有較多的變化。對此，項目部則需要嚴(yán)格按圖2所示工作流程，做好專門工程機械崗位的設(shè)置，安排專人對該項工作管理負責(zé)，并以新的方式管理施工機械：對于施工機械，需要采取分級管理制度，對于大型專用設(shè)備，在全面統(tǒng)一調(diào)度的情況下實現(xiàn)集中管理。而對于小型機械設(shè)備，則可以按照分散的方式管理，由工程方的機械設(shè)備管理部門負責(zé)對應(yīng)設(shè)備，并在實際施工中根據(jù)工程工序進展實際情況以及特點做好設(shè)備的調(diào)度處理。而當(dāng)一個較大單項工程開工之前，該單項工程項目部則需要及時向上級管理部門做好機械設(shè)備使用配置計劃的提出，以此使機械管理部門能夠?qū)υ擁椆こ探ㄔO(shè)中所需要涉及的設(shè)備類型提前做好設(shè)備，并根據(jù)工程性質(zhì)以及機械設(shè)備類型做好對應(yīng)設(shè)備操作人員的配備。

3.2.2 檔案管理舉措

在大型路面施工中，其同普通道路工程相比具有更多的施工點以及更長的施工面，該種情況的存在，則使得施工機械數(shù)量也隨之增多，不僅設(shè)備類型較為復(fù)雜、分布較為分散，且施工地點條件也較為簡陋。在該種情況下，為了避免這部分因素的存在對實際施工效果產(chǎn)生影響，則需要做好設(shè)備具體分布動態(tài)管理臺賬的建立，在該臺賬當(dāng)中做好施工機械名稱、數(shù)量、來源、完好狀況、規(guī)格型號、使用地點以及進場時間等信息的記錄，以此保證在任何時間點都能夠做好相關(guān)施工機械目前狀態(tài)以及使用情況的了解以及掌握。而對于更為專業(yè)的材料如設(shè)備的維保說明書、設(shè)備零件圖冊以及使用說明書等，則需要安排專人做好填寫以及保管，以此作為設(shè)備后續(xù)維修以及保養(yǎng)的重要依據(jù)。在設(shè)備應(yīng)用當(dāng)中，需要按照每天為時間點做好設(shè)備維修保養(yǎng)情況、生產(chǎn)情況以及日常應(yīng)用情況的記錄以及匯總，并在月末做好相應(yīng)消耗數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計，在對存在問題及時發(fā)現(xiàn)的基礎(chǔ)上為工程后續(xù)施工決策的制定提供合理、科學(xué)的依據(jù)。

3.2.3 使用管理舉措

設(shè)備使用管理是機械設(shè)備具體發(fā)揮功能的重點環(huán)節(jié)，在該環(huán)節(jié)，非常關(guān)鍵的一項要求即始終保證機械設(shè)備能夠處于較好的技術(shù)狀態(tài)，通過對機械設(shè)備的正確應(yīng)用以及優(yōu)化組合實現(xiàn)機械效能的充分發(fā)揮，以此高效、安全、低耗且優(yōu)質(zhì)的完成施工任務(wù)。而在具體工程建設(shè)當(dāng)中，卻經(jīng)常會出現(xiàn)一定的錯誤思想，即認(rèn)為“施工高于一切”，認(rèn)為機械設(shè)備存在的目的即是為工程施工提供服務(wù)，也是其唯一的價值體現(xiàn)，雖然機械設(shè)備存在的目的確實為為了完成施工任務(wù)，但也需要做好內(nèi)容的明確，避免出現(xiàn)“重使用、輕保養(yǎng)”的情況，即在不重視機械設(shè)備壽命以及使用效果的情況下提升施工速度，而因此為施工設(shè)備的后續(xù)影響產(chǎn)生嚴(yán)重影響。為了避免該種情況的出現(xiàn)，工程的項目負責(zé)人就需要能夠?qū)υ摲矫鎯?nèi)容引起充分重視，通過科學(xué)施工機械使用管理制度的建立與制定使機械管理人員在工作當(dāng)中能夠具有易強制措施落實的權(quán)利。在施工現(xiàn)場，在施工活動正式進行之前也需要能夠做好設(shè)備操作人員以及技術(shù)人員的培訓(xùn)以及交底，使其在具體操作當(dāng)中能夠從長遠利益以及大局出發(fā)，以科學(xué)的眼光以及方式看待問題、操作設(shè)備，避免出現(xiàn)拼設(shè)備、趕進度的短視行為。

3.2.4 經(jīng)濟管理舉措

在施工機械設(shè)備管理工作中，施工機械的經(jīng)濟管理是其中的重要組成部分，將全面貫穿在機械管理的整個過程當(dāng)中，即通過經(jīng)濟分析以及核算方式的應(yīng)用獲得更高的綜合效益以及耕地的機械運行費用。同時，在現(xiàn)今我國施工企業(yè)競爭激烈的環(huán)境下，做好成本的控制以及核算則成為了非常重要的一項工作。目前，單機核算制度是實現(xiàn)機械設(shè)備經(jīng)濟管理的一種有效方式，能夠有效實現(xiàn)機械設(shè)備使用成本的真實、準(zhǔn)確反映。其具體內(nèi)容有：第一，做好可靠、完整設(shè)備使用原始記錄的控制，將其應(yīng)用為經(jīng)濟核算工作開展的依據(jù)，并保證其應(yīng)用范圍、形式以及內(nèi)容等都能夠滿足核算工作的需求；第二，做好科學(xué)、嚴(yán)格物資領(lǐng)用制度的制定與建立，在施工過程中各類油料、材料發(fā)放時，要保證準(zhǔn)確的計量，在保證相關(guān)材料及時供應(yīng)的情況下做好記錄；第三，做好經(jīng)濟核算體制的建立，對各級各部門的核算分工進行明確，并做好專、兼職核算人員的配置，通過這部分人員間的相互配合保障核算工作效果；第四，定期做好經(jīng)濟核算成果以及具體完成情況的公布，通過機械人員以及經(jīng)濟核算利益相結(jié)合方式的應(yīng)用實現(xiàn)機械人員管理活動參與積極性的激發(fā)與提升。

3.2.5 維保管理舉措

①保養(yǎng)管理。

在科技水平不斷提升的情況下，現(xiàn)今施工機械設(shè)備也具有了更高的現(xiàn)代化程度，具有較高的技術(shù)含量，如果機械故障發(fā)生，不僅會因此造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，甚至?xí)φ麄€工程的工期產(chǎn)生影響，可以說所造成的損失是難以預(yù)計的。對此，就需要能夠?qū)收弦?guī)避這項工作引起充分的重視，高度重視設(shè)備的保養(yǎng)工作，對以往重維修、輕保養(yǎng)的錯誤觀念進行及時的摒棄，通過科學(xué)機械設(shè)備保養(yǎng)制度的建立提升設(shè)備的保養(yǎng)水平。具體來說，設(shè)備的保養(yǎng)可以由定期檢查以及日常維護這兩大環(huán)節(jié)組成，其中，對于機械設(shè)備的日常維護可以較為相關(guān)機械設(shè)備的具體操作人員完成，其主要內(nèi)容即在施工以及設(shè)備操作當(dāng)中將十字作業(yè)法全面的應(yīng)用在設(shè)備運行過程當(dāng)中，直至每天設(shè)備停機下班。定期檢查方面，則可以由企業(yè)專門的設(shè)備維修人員負責(zé)，并由設(shè)備的操作人員參與到該項工作當(dāng)中。在實際操作中，項目部需要根據(jù)工程不同區(qū)域的實際情況進行針對性的制定，通過該種方式的應(yīng)用將設(shè)備實現(xiàn)向?qū)Ｈ说呢撠?zé)，并通過機械設(shè)備定檢日志以及保養(yǎng)日志的設(shè)立實現(xiàn)每臺機械設(shè)備定檢、保養(yǎng)情況同當(dāng)月設(shè)備維修、運行情況的對照，在經(jīng)過對照之后根據(jù)對照結(jié)果對設(shè)備的維修、操作人員進行相應(yīng)的懲罰或者獎勵，以此不斷提升其工作責(zé)任心以及工作積極性。

②維修管理。

在設(shè)備運行當(dāng)中，當(dāng)其發(fā)生機械故障時，則很可能因此帶來一連串聯(lián)鎖反映，即通常當(dāng)一臺設(shè)備發(fā)生故障之后，同該工藝具有關(guān)聯(lián)的設(shè)備也將停止，在影響到較多施工工序的情況下造成嚴(yán)重影響。對此，做好維修工作的及時性控制以及故障問題的準(zhǔn)確判斷則成為了非常重要的一項工作。對此，就需要工程項目部能夠做好專人維修的組織，對設(shè)備維修工作做好相應(yīng)的記錄，在對維修工作質(zhì)量進行提升的情況下避免出現(xiàn)返修情況，以此實現(xiàn)資金的節(jié)約。在現(xiàn)今很多工程當(dāng)中，設(shè)備的維修人員往往以臨時工兼任，在技術(shù)以及責(zé)任心方面則存在著一定的不足。為了能夠使其形成更好的工作積極性以及責(zé)任感，不僅需要從技術(shù)角度入手強化，通過技術(shù)培訓(xùn)方式的應(yīng)用使其具有更高的技術(shù)水平，同時也可以對其工資結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，即通過“基本工資+獎金”的方式發(fā)放工資，以此使其形成更高的工作責(zé)任心。此外，現(xiàn)在現(xiàn)今很多項目工地當(dāng)中，維修人員往往根據(jù)以往經(jīng)驗判斷設(shè)備故障，并根據(jù)實際故障類型進行解體、配件更換以及再組裝流程，對于該種處理方式而言，雖然處理上較為便利、及時，但也將存在返修率高以及失誤率高的缺點。而在部分工地中，雖然都逐漸配備了較多的新儀器設(shè)備，但其價格相對昂貴，同工地環(huán)境間也存在著不是很適應(yīng)的特點，并因此使很多工地維修車間不能夠充分配置。對此，對于部分維修費投入較高、工藝較為復(fù)雜的設(shè)備修理項目，則需要借助外部單位進行修理。

3.2.6 人員與備件管理舉措

在機械設(shè)備具體應(yīng)用中，操作人員水平的高低將對機械設(shè)備的使用壽命產(chǎn)生較大影響，且將同工程的生產(chǎn)安全以及質(zhì)量水平具有直接的關(guān)聯(lián)。對此，則需要嚴(yán)格落實操作人員的持證上崗制度，并做好操作人員的日常培訓(xùn)，在施工間隙，以多種形式的應(yīng)用提升其技術(shù)水平，并通過適當(dāng)物質(zhì)獎勵方式的應(yīng)用使其能夠更好的投入到具體學(xué)習(xí)當(dāng)中。同時，路面施工工期短、機械類型多且任務(wù)較重，對此，在實際備件管理中，則需要將設(shè)備的正常運行作為管理重點。但對于大部分工地來說，其同城市間距離較遠，并因此在維修的及時性方面存在較大困難。對此，就需要做好專用、易損間的日常儲備，通過小型備件庫的建立安排專人負責(zé)管理，以此對設(shè)備維修的及時性作出保障。而其余零配件，則需要選擇好協(xié)作單位，保證配件供應(yīng)的及時性，且將有效降低資金的擠壓情況。

4 結(jié)論及建議

在高等級公路建設(shè)中，施工機械是非常重要的組成部分，其質(zhì)量以及運行水平的高低將直接關(guān)系到工程建設(shè)質(zhì)量。在上文中，我們對高等級公路路面施工項目中的施工機械管理進行了一定的研究，在實際施工中，需要能夠做好管理重點的把握，通過日常、實際施工各個環(huán)節(jié)管理方式的科學(xué)運用保障路面的施工質(zhì)量。

另外，鑒于機械管理在公路施工中的重要作用，除上述措施外，筆者還就機械的未來管理方向，提出以下建議：

①以機械設(shè)備管理部為任務(wù)管理中心和資源配置中心，實現(xiàn)管理與維修資源的集中管理和優(yōu)化配置。

②以強化現(xiàn)場管理為目標(biāo)，在二級單位設(shè)置設(shè)備科（室）。

③按資源集中原則設(shè)置專業(yè)管理機構(gòu)。推行機械管理合約制，以加強對企業(yè)設(shè)備管理部門的約束，提高機械管理效率。

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