關于農(nóng)村快遞網(wǎng)點布局的幾點思路

劉 瑾

(長安大學經(jīng)濟與管理學院 陜西 西安 710021)

關于農(nóng)村快遞網(wǎng)點布局的幾點思路

劉 瑾

(長安大學經(jīng)濟與管理學院 陜西 西安 710021)

近些年，隨著人們網(wǎng)購觀念的增強，農(nóng)村快遞業(yè)逐漸蓬勃發(fā)展起來。而由于農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展較緩慢，快遞網(wǎng)點數(shù)量較少，因而要更好地滿足消費者的需求，網(wǎng)點的合理布局就顯得尤為重要。農(nóng)村網(wǎng)點布局要與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平相適應，并考慮實際交通狀況、居民出行成本等。本文結(jié)合農(nóng)村具體現(xiàn)狀，針對性地提出農(nóng)村快遞網(wǎng)點布局的幾點思路，以提高農(nóng)村快遞網(wǎng)點的服務水平，帶動農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。

快遞網(wǎng)點布局；快遞需求；經(jīng)濟水平；服務半徑

一、引言

我國民營快遞業(yè)起步于上個世紀90年代，經(jīng)過二十余年的發(fā)展，快遞業(yè)已經(jīng)成為我國服務業(yè)中的一匹“黑馬”。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，快遞業(yè)業(yè)務量年平均增速超過50%，2014年，我國快遞業(yè)業(yè)務量完成139.6億件，是“十一五”末2010年的6倍。然而，我國快遞業(yè)在發(fā)展過程中也存在著問題，城市地區(qū)業(yè)務量增長較快、快遞網(wǎng)點數(shù)量多，吸納大量就業(yè)人口，而農(nóng)村地區(qū)大多由于較為偏遠，交通道路狀況不佳，居民居住分散，投遞和收攬的成本太高等原因，使得快遞業(yè)發(fā)展比較落后。因此，針對農(nóng)村快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，在切實了解當?shù)匦枨蟮幕A上，提出完善農(nóng)村快遞網(wǎng)點布局的幾點思路，從而在一定程度上緩解農(nóng)村地區(qū)收發(fā)快遞難的問題。

二、以需求為導向，合理確定網(wǎng)點數(shù)量

農(nóng)村地區(qū)地域廣，人口集中程度不高，因此快遞企業(yè)很難保證每個村設立一個快遞網(wǎng)點，同時，在建立網(wǎng)點時，也應考慮當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平，進而考慮人們的現(xiàn)實需求，這里的需求是指某一范圍內(nèi)農(nóng)村快遞市場的總量。快遞企業(yè)應盡量保證減少快遞成本的同時，提高快遞網(wǎng)點利用率。為此，可以提前通過問卷在當?shù)剡M行調(diào)查，并對調(diào)查結(jié)果進行統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，了解人們對快遞的需求程度，以大致確定農(nóng)村網(wǎng)點的數(shù)量及分布，實現(xiàn)短時期內(nèi)農(nóng)村快遞市場供需平衡的動態(tài)目標。

同時，在不同網(wǎng)點的運營過程中，應遵循一定的供需平衡原則，即當某區(qū)域網(wǎng)點數(shù)量出現(xiàn)大于市場需求時，既有網(wǎng)點之間可能會出現(xiàn)惡意競爭現(xiàn)象，給消費者和企業(yè)帶來損失，這時就需考慮采用網(wǎng)點撤并模式。網(wǎng)點撤并模式的提出，歸根結(jié)底是基于消費者對網(wǎng)點的使用需求基礎之上的，適當組織網(wǎng)點的撤并，不僅有利于網(wǎng)點資源的優(yōu)化整合，加強快遞企業(yè)的服務質(zhì)量，同時能夠更好地滿足人們需求。

三、加強創(chuàng)新，探索網(wǎng)點發(fā)展新模式

農(nóng)村地區(qū)由于經(jīng)濟發(fā)展水平不高，快遞網(wǎng)點在發(fā)展形式上也不應拘泥于現(xiàn)狀模式。著眼于當?shù)厝藗兊目爝f需求，積極探索構(gòu)建以村委會、農(nóng)家書屋、農(nóng)村政務服務代辦點、農(nóng)村綜合服務站等為載體的農(nóng)村快遞服務網(wǎng)點，并對所有快遞企業(yè)開放，實現(xiàn)“一店多家”經(jīng)營。這樣不僅可以方便附近的人們收發(fā)快遞，而且有利于加強快遞企業(yè)與當?shù)刂g的聯(lián)系，不斷提高其服務質(zhì)量，促進農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)多方互利共贏。

另外，農(nóng)村快遞網(wǎng)點在發(fā)展上可以充分利用農(nóng)村客運班線、貨運車輛搭載快件，促進農(nóng)村快遞同交通運輸部門合作，同時可以研究推廣“快遞智能箱”提供收發(fā)快遞自助服務，不斷整合農(nóng)村各種運輸資源，從而實現(xiàn)快遞網(wǎng)點的多方位服務功能。

四、方便交通，適當擴大服務半徑

農(nóng)村快遞網(wǎng)點的布局不僅需要考慮服務需求問題，同時，也要注重農(nóng)村地區(qū)的交通通達性、道路條件、車輛進出方便程度等情況。交通以運輸成本、交通設備、人員費用和服務效率等形式影響快遞網(wǎng)點布局，農(nóng)村快遞網(wǎng)點基本連接末端客戶，但交通的方便程度對人們滿足需求同樣重要，網(wǎng)點建在道路條件好的地區(qū)，快遞企業(yè)可適當考慮提高配送距離，即為較遠地區(qū)提供配送服務，以提高消費者滿意度。

另外，在保持網(wǎng)點覆蓋率不變的情況下，配送中心的服務半徑，是指配送中心所服務的農(nóng)村需求地區(qū)的地理覆蓋范圍，其覆蓋范圍越大，說明配送中心的服務能力越強，其服務半徑越大；反之，若覆蓋范圍小，則配送中心的服務能力相對較弱，其服務半徑較小。不可否認，農(nóng)村地區(qū)快遞網(wǎng)點的服務半徑與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平相聯(lián)系，一般在縣城地區(qū)，商業(yè)較繁榮，網(wǎng)點通常較為密集，服務半徑相對小一些，而處于邊緣地帶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級和廣大農(nóng)村，由于商業(yè)活動有限，人們需求程度存在差異，使得網(wǎng)點分布較為稀疏，有些農(nóng)村甚至沒有快遞網(wǎng)點，這對部分存在需求的消費者來說，無疑帶來了極大的不方便。這時，快遞企業(yè)可適當調(diào)整策略，即在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級設置快遞網(wǎng)點時，盡量設置在人群活動較為頻繁的地區(qū)，以方便當?shù)鼐用瘢瑫r對臨近農(nóng)村采取免費提供配送的服務，以贏得消費者的口碑，同時為企業(yè)帶來適當?shù)睦麧櫋?/p>

五、減少成本，追求效益最大化

快遞企業(yè)經(jīng)營的最終目的是實現(xiàn)企業(yè)效益。而在網(wǎng)點布局時，最大經(jīng)濟效益的價值實現(xiàn)需要服務網(wǎng)點最低成本支撐。其中，網(wǎng)點建設成本是核心部分。網(wǎng)點建設成本主要有場地租金，快件收集、存儲、分揀等成本及工作人員工資等。場地租金是快遞網(wǎng)點布局中需要重點考慮的。農(nóng)村快遞網(wǎng)點用地面積通常較小，建設相對來說比較靈活，因此可以采取入駐商店等營業(yè)點的形式，為消費者提供收取快遞的服務。網(wǎng)點的入駐形式簡單，租金相對便宜，可節(jié)約快遞企業(yè)的成本。

快遞企業(yè)在追求效益最大化時，應著重從企業(yè)自身考慮。首先，應樹立快遞企業(yè)良好的形象，提高消費者的認知度，以贏得更多的關注。其次，快遞企業(yè)應注重提高網(wǎng)點服務品質(zhì)，不斷提升配送效率，獲得消費者的好感，以挖掘潛在的需求。同時，在農(nóng)村地區(qū)的快遞網(wǎng)點布局時，網(wǎng)點位置有的分布在不太顯眼的地方，增加了人們?nèi)】爝f的難度，并且部分快遞的網(wǎng)點不夠醒目，難以吸引人們的注意，對收取快遞造成了阻礙，這些都會影響快遞企業(yè)實現(xiàn)效益的最大化。因此，快遞網(wǎng)點在布局時應盡量避免出現(xiàn)這些情況，以方便消費者為前提，不斷完善配送網(wǎng)絡，尋求經(jīng)濟效益和社會效益的最優(yōu)。

六、結(jié)語

隨著農(nóng)村快遞業(yè)務需求量日益加大，農(nóng)村快遞市場的發(fā)展?jié)摿薮螅侥壳盀橹梗爝f企業(yè)發(fā)掘的農(nóng)村快遞市場利潤只是冰山一角。而農(nóng)村快遞網(wǎng)點的布局問題已成為促進農(nóng)村快遞發(fā)展中的一個重要問題，網(wǎng)點布局合理與否，不僅影響著快遞企業(yè)的市場競爭力，同時也決定著其可持續(xù)發(fā)展的要求，更對農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟的長遠發(fā)展產(chǎn)生影響。

目前，農(nóng)村快遞網(wǎng)點在布局上的確存在著許多不可避免的缺陷，如網(wǎng)點數(shù)量少、網(wǎng)點帶來的社會效益不高等，為此，我們需要根據(jù)農(nóng)村快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀因地制宜、防微杜漸，并結(jié)合人們的實際快遞需求，不斷尋求農(nóng)村快遞網(wǎng)點的布局優(yōu)化，以促進快遞行業(yè)在農(nóng)村市場的進一步發(fā)展。通過農(nóng)村快遞網(wǎng)點布局思路探究，尋求網(wǎng)點數(shù)量和位置的優(yōu)化，對推動我國快遞企業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展有著重要作用。

[1]蔣森楚.快遞企業(yè)服務網(wǎng)點布局優(yōu)化研究[J].物流平臺，2015(13)：82-83.

[2]梁會民，陳文月，殷潔.基于網(wǎng)絡分析的快遞網(wǎng)點布局優(yōu)化研究[J].物流科技，2015(4)：37-38.

[3]江從發(fā)，龔國華，丁明芳.配送中心最佳服務半徑分析[J].物流技術(shù)，2003(9)：19.

[4]董文龍.快遞進村“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村”的點睛之筆[J].新農(nóng)村(黑龍江)，2016(6)：1.