中國經驗比中國高鐵更具價值

□ 本刊執行總編 蘭恒敏

中國經驗比中國高鐵更具價值

□ 本刊執行總編 蘭恒敏

隨著高鐵、支付寶、共享單車和網購被世界網友評為中國“新四大發明”，全世界都在羨慕中國的發展成就。而比羨慕中國更有意義的，是弄清楚中國為什么發展快。

以我們普通的經驗，中國奇跡的原因至少三點：中國人吃苦耐勞；高儲蓄率；強大的社會組織能力。

這三點對于正在“經濟覺醒”的非洲尤具借鑒意義。

中國與非洲的大規模合作始于新千年。當時世界經濟貿易秩序主要由西方控制，中國躋身中高端價值鏈很困難，不得已將目光轉移到非洲。剛開始有點“試試看”的意味。沒想到大獲成功。西方驚呼中國在不知不覺間“占領”了非洲。

過去半個多世紀里，非洲國家曾獲得西方大量的基礎設施和技術援助，但在減貧和現代化建設進程中收效甚微。非洲學者甚至將其稱為“援助的死亡”。

西方援非失敗和中非合作成功，區別在于是否真正尊重非洲。西方將援助與價值觀“打包出售”，當然受到非洲排斥。中國聚焦的是“發展”，只要對雙方有利，一切可以商量，自然受到非洲歡迎。

非洲是富饒的大陸，非洲不缺增長的機遇，缺的是政府和政策引導能力。當前非洲國家面臨的主要問題是政治治理落后于社會和經濟變革，政府公共服務能力不足，導致國家難以有效整合社會資源推動發展。

相比之下，中國政府能夠有效調動起各種社會力量，將各種社會矛盾控制在一定范圍內，并將各種資源盡可能按照市場要求在全社會范圍有效配置。中國的組織能力在全球獨一無二，造成中國的發展在全球獨一無二。這是中國最核心競爭力和最重要的經驗之一。

為了不引起非洲國家反感和予西方國家口實，中國總是很小心地避免介入非洲國家的內部政治事務，不搞“發展模式”輸出。

但我們知道，非洲經濟發展到一定程度，必然要求有完善的政治制度配套。譬如，政局是否穩定，法律是否完備，政府是否清廉，政務是否高效等。隨著中非合作日益深入，中國未來想不“介入”非洲政治恐怕都不行。

這里有條界限——非洲借鑒中國經驗不能“要我學”，而是“我要學”。中國大批企業和人員赴非投資合作，給了非洲人民近距離觀察中國人和中國企業的機會。他們會看中國人是怎么工作的，中國企業是如何組織的，中國政府是如何提供公共服務的。非洲來華商貿人士和留學生猛增，會把中國的文化、做事方式、組織形式等向非洲廣泛傳播。

這是一個“潤物細無聲”的過程。肯尼亞蒙內鐵路首批非洲女火車司機在接受中國培訓后，由衷贊嘆中國人做事效率高，“我們非洲人做事慢騰騰，會一事無成的。”非洲工人在看到中國工人把賺到的每一分錢寄回家供孩子讀書后，也不再發了“周薪”就去喝酒，而是憧憬著攢一筆錢把孩子送到中國去留學，爭取更好的發展機會。

中國不輸出價值觀，但中國的價值觀勢將影響全世界。中國對世界的最大貢獻，不僅提供了商業和經濟機會，而且提供了可資借鑒的西方“民主”體系之外的又一條成功道路。