農用車變速器主要部件的檢修

董慶羽

摘要：通過對農用車變速器主要部件技術狀態檢查方法及常見損傷的維修方法的介紹，提高修理人員農用車檢修技術水平。

關鍵詞：農用車；變速器；檢修

中圖分類號：S229.1文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.04.065

變速器的作用是在發動機正常轉速下，擴大發動機傳到驅動輪上的轉矩、轉速變化范圍，以適應各種行駛條件的需要；在保持發動機曲軸轉動方向不變的條件下，實現車輛倒車；在離合器接合的情況下，能切斷發動機與傳動系統的動力傳遞。變速器現在有機械齒輪式變速器和自動變速器，農用車上主要是使用機械齒輪式變速器。

機械齒輪式變速器由變速傳動機構和操縱機構兩大部分組成。變速傳動機構由殼體、上蓋、后蓋、一軸、二軸、中間軸、倒擋軸及各擋齒輪組成，它們主要完成動力的輸入、輸出和改變轉速。操縱機構由自鎖裝置、互鎖裝置、倒擋安全裝置、換擋叉、叉軸、換擋換位操縱桿、換擋換位拉桿系統等組成，它們用于完成變速器的操縱。一軸是變速器的動力輸入軸，發動機的動力經離合器傳給一軸。二軸是變速器的動力輸出軸，一軸的動力經各擋齒輪變速后傳給二軸。二軸經傳動軸將動力傳到驅動橋。

1同步器的檢修

變速器在換擋操作時，尤其是從高擋向低擋的換擋操作，很容易產生輪齒或花鍵齒間的沖擊。為了避免齒間沖擊，在換擋裝置中設置同步器。同步器不僅可以保證正常換擋，還能起到緩沖的作用。同步器有鎖環式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。鎖環式慣性同步器易發生銅質齒環的磨損，個別牙齒的磨損折斷，及定位塊的磨損等。鎖銷式慣性同步器的主要損傷是錐環的磨損，定位銷、鎖銷的磨損，接合套凹槽的磨損，及定位彈簧彈力減弱等。

1.1鎖環式慣性同步器的檢修

（1）將齒環放在第一軸或第二軸的二擋齒端錐面上，作配合檢查，若兩者之間已經靠近或者完全接觸而無間隙，說明兩錐面配合間隙過大，一般應更換齒環。

（2）齒環上牙齒磨薄或齒尖角度發生改變，甚至磨成了凸形，一般應更換；若牙齒角度改變不大，磨損不嚴重的，可用小銼刀修磨至適當的角度（兩側的倒角均為45°）；齒環牙齒折斷時，應更換齒環。

（3）檢查齒環鎖止面的接觸情況，不正常的接觸，可以通過修整鎖環缺口的大小來糾正；當缺口被磨大時，應更換新件或用銅焊焊補后以鉗工方法加工修復。

1.2鎖銷式慣性同步器的檢修

（1）同步器錐環端面與錐盤端面不得接觸，其間隙應不小于030 mm。若錐環端面已與錐盤端面接觸，并有擦傷痕跡，同步器工作失效，允許將錐環端面車削修理，但最大累計車削量不得超過10 mm。

（2）錐環端面上040 mm深的溝槽，若已磨至010 mm（但端面尚好），應更換同步器總成。

（3）更換同步器總成后，一般情況下原錐盤可用，但要檢查錐環端面和錐盤端面間的間隙（新錐盤、新同步錐環端面間的間隙，單邊為30 mm左右），兩個端面不得接觸。

（4）當定位銷磨損超過規定時，應及時更換，以求達到正常配合間隙，保證同步器正常工作。

（5）鎖銷磨損，應及時更換。接合套凹槽磨損后，應更換。定位彈簧彈力減弱，定位鋼球磨損，應更換新件。

2變速器第一軸的檢修

（1）變速器第一軸不應有任何性質的裂紋。固定球軸承的螺紋損傷多于2牙時，允許焊補加工修復（有的無此螺紋）。裝球軸承的后軸頸磨損超過004 mm時，可鍍鉻修復。軸端螺紋損傷可重新套制螺紋，或堆焊后車削至標準尺寸，再套制螺紋。裝滾針軸承的軸承座孔磨損，孔徑增大超過010 mm時，允許鑲套修復。軸頸磨損后可用電鍍、刷鍍或氧乙炔火焰焊修復。

（2）鍵齒磨損量大于1 mm時，可用彈簧鋼絲氣焊或用直徑4 mm中碳鋼焊條堆焊修復。也可先用低碳鋼焊條堆焊整形后，再用氧乙炔火焰噴焊一層合金粉末，最后銑至標準尺寸。為了使花鍵軸工作面保持原有材質，應在未磨損一側齒面堆焊，然后加工磨損的一側齒面，至消除磨痕為止，最后加工堆焊的一側，恢復標準尺寸。

3變速器第二軸的檢修

（1）變速器第二軸小軸頸磨損，超過004 mm時，可鍍鉻修復。（2）裝滑動齒輪的花鍵磨損，齒寬減少達到020 mm以上，且配合間隙超過040 mm時，應予更換。（3）第二軸上的螺紋損傷超過2牙時，允許清絲配螺母或堆焊修復。（4）檢查第二軸的彎曲度，如大于005 mm時，應予校正。（5）第二軸不應有任何性質的扭曲和斷裂。

4變速器殼體的檢修

變速器殼體上面有軸承座孔，承載著變速軸、變速齒輪。如果變速器殼體發生變形或軸承座孔磨損，將影響變速器的工作。

4.1殼體裂紋的檢修

變速器殼體不得有裂紋。殼體裂紋的檢驗，一般采用磁力探傷機進行，或外部檢視與輕輕敲擊檢驗。對未延伸到軸承座孔處不重要部位的裂紋，可用粘接劑粘接、螺釘填補法修復。對重要部位的裂紋，則應進行焊接修復。焊接時，必須先對殼體加溫后再焊，防止局部內應力過大而開裂或變形。如軸承座孔、定位銷孔、螺紋孔等重要部位出現裂紋時必須更換殼體。

4.2軸承座孔的檢驗與修理

軸承座孔的磨損，將使齒輪軸線偏移和兩軸線不平行，會破壞殼體與各軸承的配合關系，直接影響變速器輸入、輸出軸的相對位置，影響齒輪的正常工作，造成齒輪發響、跳擋等一系列故障。軸承座孔修復時，要根據實際磨損情況，選擇不同的方法。若座孔沒有失圓，只是配合過于松曠，可對軸承或座孔涂鍍、鍍鉻修理。若座孔失圓，應采用鑲套法修理，鑲入新套后應確保座孔的尺寸精度。