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王傳?!〖夹g突圍

2019-06-12 09:22:57李琳
中國汽車界 2019年3期
關鍵詞:變革新能源汽車

李琳

除了企業自身的變革外,比亞迪在技術發展方面也以一個更加開放的姿態投入到市場競爭中。

比亞迪銷量與凈利潤呈相反走勢。比亞迪2018年度業績快報顯示,公司營業總收入為1300.55億元,同比增長22.79%,連續保持了六年的同比增長;但歸屬于上市公司股東的凈利潤為27.91億元,同比下滑31.37%,凈利潤連續兩年下滑。

去年比亞迪累計銷量為52.07萬輛,同比增長27.09%;新能源汽車銷量為24.78萬輛,,同比增長超100%。比亞迪解釋稱,行業下滑帶來的激烈競爭在一定程度上影響了燃油車業務的盈利水平,給集團盈利帶來了一定壓力。

“比亞迪不怕挑戰。”談及企業在2018年創造的光輝成績,王傳福說,“只要掌握核心技術,并了解中國汽車市場需求,就一定能在中國市場獲得蛋糕。”在王傳福看來,技術是比亞迪的核心競爭力,技術首先是為戰略服務的,其次才為產品服務。對技術的理解,會讓企業領導者對行業看得更遠,看得更深,判斷地更科學。

在“技術為王、創新為本”的企業理念下,比亞迪始終堅持技術為企業發展的核心競爭力,牢牢掌握著電動車的兩大核心技術一電池、電機、電控系統和IGBT(絕緣柵雙極型晶體管芯片)。市場如同戰場,當越來越多的互聯網造車企業加入新能源汽車市場時,堅持技術為本的比亞迪在國內汽車市場保持著穩定的發展。

技術創新

2018年是比亞迪轉型變革的一年,在這一年里,比亞迪新能源乘用車單月銷量首次突破了兩萬大關。同時,也是新能源車型銷量首次超過燃油乘用車銷量。比亞迪前期布局的一系列戰略轉型迎來了重大節點。

2018年,比亞迪接連推出宋MAX、元EV360、全新一代唐、秦PRO等一系列“爆品”,不僅刷新了人們對比亞迪的感官,更是刷新了比亞迪的銷量。2018年6月26日,肩負著比亞迪品牌形象在終端市場中迭代的全新一代唐正式上市銷售。作為宣布全面開啟“造車新時代”后,首個亮相的重磅旗艦產品,比亞迪上下對全新一代唐寄予了超高的期待。吡亞迪自己的話來說,就是“向新而行”,其意義無異于第二次創業。

憑借在終端市場中的產品競爭力,在比亞迪的王朝家族中,唐家族全年銷量62078輛;宋家族全年銷量225395輛;秦家族全年銷量65871輛;元家族全年銷量41861輛。車輛銷售的成功讓比亞迪堅定了轉型變革的決心,同時對接下來的一系列戰略布局有了底氣。

“汽車行業有兩個重大的變革,一個是電動化,一個是智能化。有變革就有機會,這兩個變革蘊含了巨大的機遇。汽車智能化,必然會帶來萬億規模的新業態?!蓖鮽鞲Uf。比亞迪擁有著2萬多名研發工程師的強大隊伍。這樣的研發團隊在中國自主車企梯隊中,保持著比亞迪的核心競爭力。

在堅持技術領先的同時,為了保證品牌辨識度,比亞迪積極揚長避短,對汽車外觀設計和品控質量進行加強。2017年,比亞迪請來了奧迪前設計總監沃爾夫岡.艾格,在艾格的加盟下,比亞迪2018年先后推出的宋MAX和唐,擁有了屬于自己的家族式設計語言,顏值直線上升。

為了延續外觀改善所帶來的優勢,2019年,比亞迪相繼聘請了前法拉利外飾設計總監歡馬.洛佩慈和奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂。對于設計團隊的大力投入,展現了比亞迪轉變品牌形象,提升品牌地位的想法。由此可見,在2019年,比亞迪對自己擁有著不一樣的市場定位。

深化轉型

在2019年的規劃中,比亞迪將繼續深耕新能源汽車市場,并新增“e網”銷售網絡,從而形成“王朝網”和“e網”兩個銷售網絡渠道,共有9款車型推出。其中,王朝系列將推出6款新車型,定位中高端市場,主要服務精英用戶;而e網系列將提出3款車型,主打務實屬性,主要服務追求實用性、經濟性的年輕用戶。

除了企業自身的變革外,比亞迪在技術發展方面也以一個更加開放的姿態投入到市場競爭。2018年7月,比亞迪與長安汽車正式宣布成立電池合資公司,年產能達10Gwh。對于比亞迪內部而言,一系列的“合縱聯姻”意味著動力電池業務的徹底放開已經進入了快車道;而對于整個動力電池行業而言,比亞迪的主動聯手勢必將加速行業洗牌。

“中國汽車工業正闊步走向百年一遇的歷史變革期,到2030年,我國實現全面電動化完全可行?!崩米约涸陔姵仡I域的優勢,聚焦新能源汽車領域,比亞迪走在了自主品牌發展的前列。

在新能源汽車迅速發展的同時,比亞迪內部的不均衡發展也逐漸體現出來。比亞迪是第一家完成新能源車銷量對燃油車完成超越的車企,也就是新能源車占汽車總銷量的比重超過50%的車企,對比亞迪而言,這種變革極有可能是不可逆的。

不過,未來很長一段時間,燃油車仍然是汽車市場主流,但是在燃油車市場,比亞迪優勢不夠明顯,相對于其他主流自主品牌來說不夠突出,所以未來還需要在燃油車領域增加投入。

2018年的輝煌已成為歷史,2019年比亞迪面對的挑戰將會更大。越來越多的車企加入到新能源汽車的大軍,與此同時,新能源政策的補貼趨勢也逐漸下滑,面對更加激烈的市場競爭,比亞迪的變革還需不斷深化。

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