柴油機噴油泵故障分析與排除

趙洪峰

摘要：噴油泵故障會導致柴油機不能正常工作，對噴油泵空氣排不盡、出油閥磨損及油泵不供油故障產生的原因進行了剖析，介紹了排除方法。

關鍵詞：噴油泵；故障分析；排除

中圖分類號：U47243文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.04.045

噴油泵被視為柴油機的心臟，可見其重要性。柴油機使用性能的好壞，在很大程度上與噴油泵的工作狀態有關。噴油泵技術狀態不佳，將直接影響柴油機的動力性、經濟性及其排放指標，嚴重時柴油機不能工作。因此，我們要掌握噴油泵故障的排除方法，以便順利操縱柴油機。

1噴油泵空氣排不盡

噴油泵油壓不足、內腔氣阻難以循環，停車后，有空氣進入泵體。這些現象主要是燃油系氣阻原因，除各密封墊圈不平漏氣外，還有以下幾種原因：

（1）輸油泵止回閥密封性差。利用尼龍材料制作的止回閥，因燃油中的機械雜質使止回閥磨損、出現毛刺、產生歪斜并與閥座密封貼合不嚴，或進油螺釘內的濾油網被臟物堵塞等，引起油壓不足而導致吸入空氣。排除方法：將手油泵拆下，用手指壓縮止回閥彈簧1 mm（平齊止回閥座孔面），在不按動手油泵時，油面應平穩。否則，是止回閥與閥座密封不嚴。將止回閥在廢細砂輪上粗磨幾下，再放在平板上，用研磨膏按“S”形輕輕研磨，然后用拋光膏與閥座研配。注意：磨后一定要將研磨膏清洗干凈。輸油泵閥座有劃痕時，將閥座面涂少量研磨膏或氧化鉻粉液，將專用工具插入閥座孔定位，用手加力旋轉研合，劃痕嚴重時應在銑床上用端面銑刀加工后，按以上方法磨合。

（2）手油泵活塞與泵體間磨損過大，橡膠密封圈老化膨脹失效。輸油泵工作時，空氣從手油泵體上端竄入噴油泵。排除方法：手油泵密封圈老化、損壞，應換新件。另外，用手油泵排空氣后，一定要將手油泵上的螺母擰緊。

（3）噴油泵體上的進回油孔螺釘亂扣損壞或裝反，密封不嚴而進入空氣。排除方法：進回油螺孔亂扣，應進行加大螺孔處理，加大時一定要為細牙螺距；放氣螺釘損壞時，可用普通螺釘在一側鋸一斜槽以代用。

（4）回油螺釘中的鋼球磨損及彈簧壓力不足，鋼球與閥座密封不嚴，引起燃油壓力不足。排除方法：回油螺釘密封不嚴時，用一直桿插入回油螺釘孔中，用榔頭敲擊鋼球，增加與座孔密封貼合。修復后回油螺釘的油壓應保證在0.07MPa方可開啟。燃油系有氣阻現象，可用輸油泵檢查法進行：首先打開噴油泵放氣螺釘或柴油細濾器上的放氣閥，用手油泵泵油時，壓下手柄感到輕松，抽出手柄感到費力并有彈力向上，放氣螺孔處無燃油流出。主要是油箱通氣孔堵塞，輸油泵進油螺釘內濾油網被臟物堵死，或密封墊圈損壞，冬季油管中柴油凝固等。當壓下手油泵手柄時，感到阻力很大，燃油從放氣孔流出但不暢通，多為輸油泵后濾清器濾芯堵塞。

2出油閥磨損導致噴油嘴滴油

噴油嘴滴油的危害是導致噴油延續、油量不均、啟動性差、工作敲擊、排氣冒煙、積碳增多、功率下降、油耗上升、磨損加劇。除噴油嘴自身原因外，還有其它原因，那就是高壓油管剩余壓力（即高壓油管在噴油嘴兩次噴油之間不噴油時的壓力），剩余壓力越高，噴油嘴滴油越嚴重，而且影響剩余壓力的主要原因是噴油泵的出油閥偶件。出油閥偶件是個單向閥。當其減壓環帶磨損，減壓作用下降，高壓油管剩余壓力升高，一般升至3～5 MPa，減壓環帶磨損嚴重達到報廢時，一般將升至5～7 MPa。

出油閥偶件密封性的檢驗應在噴油嘴試驗器上進行，出油閥在閥座內升起0.20～0.25 mm，壓力由1.5 MPa下降到2 MPa時，經歷時間應不少于1.5 s。

多缸發動機個別缸噴油嘴有滴油故障，可采用替換對比的方法。即將“故障缸”噴油嘴安于“正常缸”噴油泵分泵上，如仍滴油，說明故障在噴油嘴上；如不滴油，說明故障在噴油泵上。為了進一步查明故障，可將該缸噴油泵凸輪軸凸輪轉至下止點，使柱塞套進油孔打開，并擰下高壓油管，用手壓泵供油，因輸油泵供油壓力低于出油閥開啟壓力，出油閥緊座應無有氣泡或柴油溢出，否則，說明出油閥與閥座關閉不嚴。如果油流大，說明出油閥卡死在開放位置；如油流小，說明減壓環帶和密封錐面磨損嚴重。對于Ⅱ號泵，出油閥密封墊圈損壞時，出油閥緊座也會有柴油溢出。為了區別，可將凸輪軸凸輪再轉至供油位置，即使柱塞關閉柱塞套進、回油孔，用手壓泵供油，出油閥緊座仍有柴油溢出，說明故障在出油閥密封墊圈上。

3噴油泵不供油

當柴油機出現不能啟動或啟動后又自行熄火故障時，其原因大多是噴油泵不供油或噴油泵供油不足。噴油泵是否供油，可以在發動機工作時，用手觸摸高壓油管，察看脈動情況。若高壓油管脈動感較弱，表明該缸的噴油泵不供油，應進行檢查。松開該缸高壓油管接頭，若被松開的高壓油管接頭處向外的噴油量少而無力，說明噴油泵供油不足；若被松開的高壓油管接頭處不向外噴油，說明噴油泵有故障。若接頭處向外噴油正常，故障在噴油器。

導致噴油泵不供油的原因有：（1）油路中有空氣。多數原因是管路連接部位泄漏或油管損壞、老化。（2）低壓油路堵塞。該故障通常發生在油箱吸油管及油箱開關和輸油泵進油口的濾網處。（3）輸油泵不工作或工作不良。主要原因有：輸油泵活塞磨損嚴重或復位彈簧損壞；進、出油閥磨損嚴重或彈簧彈性減弱造成密封不嚴。

排除方法：油路中有空氣，一般處理方法是松開噴油泵上的放氣螺釘，用手油泵泵油，把油路中的空氣排凈后擰緊放氣螺釘。若是管路漏氣，可檢查油管、接頭連接螺紋、油管墊片是否損壞。檢查低壓油路，維修損壞零件。對輸油泵工作狀態進行檢修。