即便身披潮服，仍然純粹

趙天奇

F56在國內(nèi)上市已經(jīng)3年左右了，可不知道還有多少朋友和我一樣，至今仍然接受不了這一代胖子造型。感覺像是既想放大增加空間，又不想放棄MINI一貫以來的精巧，看樣子是糾結(jié)半天才研發(fā)出來的成果，后來不知道MINI又在想啥，讓新款的Clubman（F55）變成了一臺呆板的五門旅行車，好在尾門還是對開式。所以經(jīng)過換代這么一搞，拋開是否純粹不談，筆者認為如今在售的MINI，最耐看的反而成了沒有太多思想束縛，一上來就標(biāo)新立異的MINI COUNTRYMAN和MINIPACEMAN。

桐較而言，上一代的R56之所以討喜，究其原因是其并未一味地在空間上有任何糾結(jié)。傳達給每一個人的感覺就是，在設(shè)計之初它是大了，但設(shè)計師并未追求大。不但很好地將時尚與現(xiàn)代表現(xiàn)得淋漓盡致，同時也沒有忘記向第一代MINI致敬。

至于再細化一點R56時期，Cooper S這個帶渦輪的版本絕對是很多玩家的最愛，1.6T的引擎拖動這臺小車絲毫不費力氣，而且犀利的操控更是可以向很多高級別的性能車發(fā)起挑戰(zhàn)。不過有些玩家卻根本沒有考慮性能這件事。

注入日式元素

日本改裝品牌一貫以來都具備豐富的想象力和超強的設(shè)計能力。Duell AG作為一家地處名古屋，專攻MINI改裝的著名日本品牌，小到內(nèi)飾裝飾件，大到操控及動力提升設(shè)備，Duell AG均有涉獵。尤其是外觀設(shè)計上，其將濃郁的曰式風(fēng)格嫁接到MINI身上，所營造出來的效果比根正苗紅的JCW更為激進和大膽，充分表現(xiàn)了一臺歐洲小車的日系個性。

國內(nèi)目前Duell AG的“信眾”已有不少，這其中有很大一部分姿態(tài)玩家，比如今天這臺R56Cooper S。一身Duell AG正品外觀加身，而支撐這幅身軀的卻是由AirForce氣動控制系統(tǒng)控制的Airrex氣動避震筒身。雖然姿態(tài)上可以隨時調(diào)節(jié)出想要的戰(zhàn)斗形態(tài)，但操控上氣動與絞牙的差距，仍然還是有的。

為信仰充值

JCW可以算是每一位MINI粉們的最高信仰，即便是拿樣兒的玩家也不例外。因此這臺車在被大量Duell AG套件替換的同時，細節(jié)之處點綴了不少JCW有關(guān)的部件，比如碳纖維進氣口、門把手、后視鏡及油箱蓋均來自JCW。雖然除了重度MINI粉兒外，很難有人能憑印象分辨出JCW的門把手和后視鏡與普通Cooper S有什么不同，不過信仰終究是信仰，有能力充值時，一定要充！