最新紀錄車手：楊曦

植仲顏

一方面，CTCC的競爭環境讓楊曦非常享受，因為這里有頂尖的賽車手，有有趣的故事情節；另一方面，由于CTCC初體驗讓他不甘心，他做了賽車生涯中很重要的一個決定——參加2016全賽季的CTCC。經過在上海天馬賽車場的數次試車，楊曦被中國杯的傳統強隊北京現代縱橫車隊相中，擔任2016賽季的主力車手。

2016CTCC在南京萬馳賽車場開幕，全新的賽道，全新的賽車，全新的體驗。然而，新賽季的第一場CTCC對于楊曦來說簡直又是一次打擊——兩個回合下來，一次第九，一次第十，這樣的開場難道意味著，這又是楊曦陪跑的一個賽季？

來不及怎么思考，楊曦隨著CTCC轉戰珠海。闊別一年，CTCC又來到了這個擁有二十年歷史的賽車場，這個總是給予CTCC風雨交加之噩夢的賽車場。6月的珠海，高溫已經燃起，周曰比賽時依舊下雨，也許是遇強愈強，楊曦斗志燃起，最終把冠軍帶了回來。這個冠軍來得非常及時，給了楊曦很大的信心，也讓他知道自己也是有希望走到一線的行列里。

之后第三第四分站上海國際賽車場和韓國國際賽車場，都是大賽道，對于歷年均有不俗表現的北京現代來說，可謂是輕松過關。楊曦也斬獲了一個季軍、一個冠軍獎杯。稍有遺憾的是，北京現代在韓國站的第二回合戰略性撤退，楊曦從隊尾結束了自己的海外征程。

回到祖國，廣東國際賽車場上演了第五分站的比賽。兩個回合的過程原本是值得慶賀的，但結果卻又是讓人傷感的。因為規則緣故，本站比賽所有車手的斬獲均是對半積分，這使得在本站比賽中奪得一個第三、一個第二的楊曦陷入了被動位置。積分形勢也變得撲簌迷離，幸好在接下來的上海站兩個回合比賽中，楊曦表現不俗，最終領跑著積分榜來到貴陽駿馳賽車場。

貴陽站的比賽是臨時變動的，原定是鹽城街道賽。但因為鹽城地區在上半年遭遇了龍卷風的災害，賽程被迫修改，此時，駿馳賽道剛好竣工，因此CTCC大部隊從東南打了一個回馬槍，殺至西南地區。駿馳賽道根據貴州地貌，依山而建，坡度起伏不少，賽道相當有趣。但是楊曦卻在這里遭遇了毀滅性的打擊！第一回合退賽，第二回合僅獲3分。由賽季開始的陪跑，到倒數第三站的領跑，楊曦經歷了從最屌絲到高富帥的心理歷程。然而，來到倒數第二站，不知道是不是上天給楊曦開了一個玩笑，楊曦又幾乎要丟掉了奪冠的信心與希望，他的榜首位置丟失了。此時，隊友張漢標領先楊曦14分，同時還有朱震宇、夏禹與楊曦爭冠。盡管如此，楊曦也沒有什么時間整頓心情，僅僅幾天，比賽就來到天馬收官。楊曦不但要贏，還要看隊友和對手的臉色，才能夠有希望重新抓回總冠軍的尾巴。

不過，也許命運自有安排，在最后一個回合，爭冠的人只剩下楊曦與朱震宇。如果楊曦進入前三，鐵定奪冠。直至比賽的最后一圈，楊曦還在第四，這時候就要看朱震宇，如果朱震宇拿第一，楊曦就輸，如果朱震宇拿第二，楊曦就贏。吊詭的是，朱震宇的前面是梁凱風。梁凱風是誰人也？效力CUS車隊的車手，CUS車隊的老板正是朱震宇。毫無疑問地，梁凱風毫不猶豫把位置讓給了老板——效力在斐迅車隊的朱震宇。面對著總冠軍的誘惑，有些人也許排十年隊也排不上的榮譽，朱震宇卻放棄了！他把位置又讓回給梁凱風。（賽后，記者問了同是LINKY車隊負責人、卻效力在333的江騰一，如果是他，他會讓嗎？江騰一說，不會。）楊曦最后以第四完賽，總積分領先朱震宇2.5分，打破CTCC紀錄，成為首個首次參加CTCC全賽季即奪得年度總冠軍的車手！

就這樣，楊曦從“Gentleman Driver”轉入到“Pro Driver”的行列，桐較于絕大多數車手而言，楊曦是幸運的，但這個幸運也是他肇慶站及貴陽站的不幸換回來的。剩下的，就是車隊的給力、隊友的給力、對手的給力，以及他自己每次凌晨到、凌晨又起飛，天亮才說晚安的勤奮與專注所換來的榮譽。