Kristina

雷鳴　黎明京

提娜來自俄羅斯的新西伯利亞，她自己形容“那是俄羅斯最冷的城市”。2011年，她跟朋友一起來北京旅游，結果對聽不懂的中文和中國文化產生了濃厚興趣。三年前，她來到北京上大學，開始想學石油專業，但復雜的中文和討厭的數學，讓她放棄了。如今，她正北京語言大學學習中文和英語，現在最想干的工作是翻譯。當然，提娜更希望留在中國工作，“我最想大學畢業后找一個很好的掙錢的工作”。

提娜喜歡開車，14歲就跟父親學會了駕駛，15歲取得了駕照，但是她承認，在中國沒有開過一次，“因為北京的交通太可怕了”。

提娜課余時間愛去旅游，到過中國的很多城市，也去過東南亞的很多國家。她說，喜歡溫暖有陽光的地方，于是就愛上了三亞。

至于提娜是否喜歡SUV，拍攝前我們還真不知道，但正好她這次與我們讀者朋友的一輛“準老爺車（剛剛被北京限行了）”來次親密接觸。

沖程之星

老G伏櫪

Mercededs-BenZ

奔馳G-class在國內早就不稀罕了，馬路上經常會碰到G500，甚至G63、G65。但要找到一臺上世紀九十年代初出廠的G-Wagen（那時候還不叫G-class），而且還掛著京牌車況完好可合法上路（黃標、六環外），難度系數可想而知。這臺國內極為少見的230GE就來自于一位北京的神秘車主，唯一可以透露的信息是，他是咱《汽車之友》的老讀者。

第一輛奔馳G-Wagen誕生于1979年，底盤代號是W460。這臺230G巨是1991年之后推出的W4剛車型，但它的外形和機械結構其實和W460差不多，大多供給軍方及特種部門。另外，從車型編號也能看出，230G巨是W461的早期產品，因為1994年后奔馳就將其統一更名為G打頭的了。

相比現在的G-class（底盤代號W463），這臺230E的動力確實低調到令人嫌棄（還有更弱的200G巨呢！），它的2.3升直列4缸機械噴射汽油發動機只有92kW的最大功率，峰值扭矩也才區區192Nm。畢竟在那個年代，G-Wagen就是一臺吃苦耐勞能征善戰的工具車，既不豪華也不狂放。

動力不咋地，但論越野它無疑是大神級的。非承載式車身、梯形大梁、分時四驅、前后差速鎖（早期車型并沒有中央差速鎖，但前后軸可剛性連接），秉承這些原始粗獷的越野基因，230G巨也完全是指哪打哪無所不往。不過，從這臺車的品相來看，應該沒干過多少粗活，可能這20來年基本都在城里閑逛把妹了。

所以，老G伏櫪，志在哪里？呵呵，你知道的。