西門子聯(lián)手龐巴迪，合力“對抗”中車

本報(bào)駐德國特約記者　青木　本報(bào)記者　李曉驍

隨著高鐵、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在多國興起，軌道交通生產(chǎn)廠商在國際市場展開激烈競爭。據(jù)彭博社12日報(bào)道，國際老牌車輛制造商計(jì)劃聯(lián)手組建合資公司，與中國中車在國際業(yè)務(wù)上展開競爭。

彭博社稱，德國工業(yè)巨頭西門子與加拿大飛機(jī)及列車制造商龐巴迪正就合并部分軌道交通業(yè)務(wù)展開磋商，兩家交易所涉及的合并業(yè)務(wù)包括列車制造和信號(hào)控制業(yè)務(wù)，總額超過100億歐元（約合人民幣733億元）。

彭博社稱，若交易成功，世界軌交行業(yè)又迎來一次大洗牌。不過，總部設(shè)在德國慕尼黑的西門子公司和加拿大蒙特利爾的龐巴迪未就此事做出評(píng)論。

路透社稱，由于全球業(yè)者希望控制成本，軌道業(yè)務(wù)合并在過去幾年已成為趨勢。加拿大和德國聯(lián)手的消息一出，市場反應(yīng)積極。不過，分析人士稱，歐洲監(jiān)管部門的反壟斷疑慮是擺在該交易面前的最大威脅。

此外，隨著秋季德國大選臨近，該交易也可能遭遇該國工會(huì)的阻撓。由于工會(huì)反對裁員，西門子和龐巴迪必須尋求工會(huì)代表的支持。

路透社援引一名加拿大運(yùn)輸業(yè)分析師的話稱，龐巴迪的創(chuàng)辦家族希望保留對軌道交通的控制權(quán)，因此不太可能將那些股份徹底賣給西門子。此次合作，可能是西門子和龐巴迪第三次嘗試合并業(yè)務(wù)。

面對行業(yè)兩大巨頭的合力競爭，中國中車對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示不方便評(píng)論。近年來，中國中車成長迅速，2016年中國中車的國際業(yè)務(wù)簽約額約81億美元（約合人民幣557億元）。目前中車產(chǎn)品出口至全球六大洲102個(gè)國家和地區(qū)，全球83%擁有鐵路的國家都有中車的產(chǎn)品。

《洛杉磯每日新聞報(bào)》稱，中國中車的中車長客股份公司12日正式與美國洛杉磯縣大都會(huì)交通局簽訂地鐵車輛銷售合同。這是繼波士頓地鐵項(xiàng)目兩個(gè)訂單之后，中車長客再次收獲美國項(xiàng)目。洛杉磯縣大都會(huì)交通局將以6.47億美元購買282輛中車長客的地鐵車輛，其中初期先以1.78億美元購買64輛地鐵車輛，用于洛杉磯地鐵的車輛更新與線路擴(kuò)展。▲