打撈“世越”號(hào)虧本中企向韓國(guó)追費(fèi)用

本報(bào)特約記者　李娜

韓國(guó)“世越”號(hào)沉船打撈作業(yè)結(jié)束，冒著“史無(wú)前例難度和風(fēng)險(xiǎn)”執(zhí)行這一任務(wù)的中國(guó)上海打撈局卻承受著巨大損失。韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》12日稱，中國(guó)上海打撈局局長(zhǎng)洪沖在接受該報(bào)采訪時(shí)透露，“雖然很難說(shuō)具體數(shù)額有多大，但我們花費(fèi)了比當(dāng)初預(yù)想的費(fèi)用多幾倍的錢。我們還從銀行貸款1億美元。”據(jù)韓聯(lián)社13日?qǐng)?bào)道，上海打撈局要求韓國(guó)政府追加支付1000億韓元（約合人民幣6.1億元）的打撈費(fèi)用，但韓國(guó)政府不愿支付那么多，目前雙方正在就具體金額進(jìn)行協(xié)商。

韓聯(lián)社援引韓國(guó)海洋水產(chǎn)部方面的消息說(shuō)，上海打撈局與韓國(guó)政府簽署合同時(shí)的打撈費(fèi)用為916億韓元，但上海打撈局主張實(shí)際打撈費(fèi)用為2800億韓元。

據(jù)報(bào)道，韓國(guó)政府與上海打撈局簽署打撈合同時(shí)，原計(jì)劃于2016年6月底完成作業(yè)，但水中作業(yè)情況復(fù)雜程度超出預(yù)期，消除殘留燃油和船尾設(shè)置起重橫梁花費(fèi)大量時(shí)間。上海打撈局發(fā)現(xiàn)船尾受卡的情況，原打算改用爆破或挖泥等方式打撈，但韓國(guó)海洋水產(chǎn)部堅(jiān)持按原定的“海底犁地”法進(jìn)行，導(dǎo)致作業(yè)時(shí)間大大增加。

《朝鮮日?qǐng)?bào)》稱，據(jù)工程師出身的洪沖介紹，“世越”號(hào)比他們最初收到的數(shù)據(jù)重很多，重心位置和當(dāng)初推測(cè)出現(xiàn)很大偏差。而且，開(kāi)始作業(yè)時(shí)，他們聽(tīng)說(shuō)海底層是淤泥和石子等，但實(shí)際挖開(kāi)來(lái)看，卻是堅(jiān)硬的巖石層。打穿巖石的作業(yè)難度很高，比預(yù)計(jì)多花了四五個(gè)月。

《朝鮮日?qǐng)?bào)》援引政府高層人士的消息說(shuō)，海洋水產(chǎn)部決定彌補(bǔ)上海打撈局的部分損失，追加支付規(guī)模預(yù)計(jì)在300億至400億韓元，上限不超過(guò)500億韓元。……