
2016年12月7日,世界智能制造合作發展高峰論壇在南京開幕,作為中國制造業的典型代表,海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏如何思考中國智能制造的未來?
相對于傳統的管理模式,互聯網思維具備去中心化、去中介化、自組織的特點,企業應探索現代管理模式。海爾正在探索“人單合一”的管理模式,“人”即員工,“單”是用戶的需求,把員工和用戶結合到一起。經過改革后,海爾去除了10000多管理者,演變為“平臺者、小微、創客”三種類型的人,彼此之間沒上下級,而是通過網絡去獲得更多資源,變成網絡化組織,進行自主性創新 。
第一,戰略變革。企業要做成一個生態系統,而不是做成一個帝國。互聯網時代,企業一定要做成一個平臺,要從傳統時代的單邊市場變成雙邊市場、多邊市場。
第二,組織變革。互聯網消除了距離,企業實現從科層制到網絡化自組織的變化。
第三,工廠變革。在生產上,互聯工廠的大規模定制帶來了生產的高效率;在市場上,一定是體驗迭代的產銷者;在方向上,拒絕“零合博弈”,各方貢獻力量,只要創造了價值你就有更大的利益。
第四,薪酬變革。不管中國企業,還是外國企業,薪酬就是驅動力。你如果不能夠變成讓超值收入和每一個人的薪酬對應起來,誰去關注市場呢?
第五,損益表變革。想辦法把它做成在互聯網時代能夠適應的財務報表,隨著產品批量的增加,單件價格下降,如果你從產品擴展到用戶,你可以實現邊際收益遞增。
以游戲本“雷神”為例。這是由海爾集團3個80后年輕人的自主創新創業的成功案例。他們從互聯網收集了3萬多條關于游戲本的意見,集中起來,自主聯系各個硬件制造商,提出要在硬件上做到極致,以解決“體驗者”提出的要求。
整個過程非常有意思,制造商都同意加入他們的計劃,但提出,如果沒有風投機構進入,就會撤出計劃,經過兩年半的時間,團隊就順利完成了多輪融資。
在完成硬件集成、將硬件發揮到極致后,團隊又很快尋找到了突破產品邊際效應下降定律的“第二曲線”,即以“用戶體驗為核心”,建立了新型的游戲體系,目前正積極準備IPO。這個案例在第三輪就實現了員工跟投,顯示了個人利益與股份的完美融合,期間進程完全市場化,也不需要集團去“指揮”。
自工業革命以來,有兩次劃時代的變革機遇。第一次以福特汽車流水線為代表,將汽車從奢侈品變成了家庭消費品;第二次是豐田,以精益管理、及時供應、零庫存為典型。新的第三次劃時代的變革機遇是物聯網,它將給家電行業帶來巨大改變。未來家電會變成“網器”,連起來形成“網站”,硬件將越來越便宜,甚至免費。這一次變革極有可能在2019年引爆,中國企業要抓住變革帶來的機遇。過去,國內制造業常說“彎道超車”,但現有的“車道”是以企業品牌為核心,而中國制造普遍屬于代工性質,實現彎道超車難度很大。與其“彎道超車”,不如嘗試“換道超車”。