開創(chuàng)“智造”新變局

不久前在南京舉辦的世界智能制造大會上，和智造相關(guān)的、世界最前沿的技術(shù)、產(chǎn)品集體亮相，科技感十足，引爆眾人眼球。人們在現(xiàn)場可以和服務(wù)型機器人“侃侃而談”，也能看到車間機器臂協(xié)調(diào)自如地“雙龍戲珠”。智能車間、機器人、無人機、3D打印、VR……智能化的浪潮席卷而來，中國企業(yè)正在邁入“智造”新常態(tài)。

智能化是近年來的核心話題，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、手持設(shè)備及相關(guān)芯片、智能硬件、軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，智能化在各行各業(yè)都有了井噴式的發(fā)展。2016年12月7日，工信部也正式公布《中國智能制造十三五規(guī)劃》，在2025年前，我國將推進智能制造實施“兩步走”戰(zhàn)略：第一步，到2020年，智能制造發(fā)展基礎(chǔ)和支撐能力明顯增強，傳統(tǒng)制造業(yè)重點領(lǐng)域基本實現(xiàn)數(shù)字化制造，有條件、有基礎(chǔ)的重點產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型取得明顯進展；第二步，到2025年，智能制造支撐體系基本建立，重點產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。

關(guān)于智能制造，事實上，目前國際上還沒有準確的定義。但在國內(nèi)，經(jīng)過專家多次討論，2015年工信部在相關(guān)文件中給出了一個描述性的概念，即：智能制造是基于新一代信息技術(shù)，貫穿設(shè)計、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動各個環(huán)節(jié)，具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準控制自執(zhí)行等功能的先進制造過程、系統(tǒng)與模式的總稱。

本刊案例中提到的“智能車間”恰恰是智能制造環(huán)節(jié)的“破題”所在。因為智能制造正是從智能車間開始，慢慢到智能工廠為載體，直至實現(xiàn)整個制造環(huán)節(jié)的智能化。智能制造可有效縮短產(chǎn)品研制周期、降低運營成本、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低資源能源消耗。

以恒安集團的智能車間為例，生產(chǎn)智能化以后，次品率從原來的3%降到1%多點，而用工人數(shù)卻大大減少，特別是原來用工最多的包裝環(huán)節(jié)，本來需要20人的工作量，現(xiàn)在只需要5個人，人工成本降了70%。倉儲環(huán)節(jié)也大大減少了用工，使用機器運貨搬貨，基本不需要搬運工。

如同恒安集團一般，智能制造成為國內(nèi)諸多企業(yè)的發(fā)展方向。眾所周知，制造業(yè)是中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，驅(qū)動著過去30年中國經(jīng)濟的高速增長，中國也由此獲得了“世界工廠”的名聲。雖然成就斐然，但中國制造業(yè)的主要產(chǎn)能集中在低附加值部分，處于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學中“微笑曲線”的底部區(qū)域。如今，隨著智能化浪潮的涌動，中國制造整體轉(zhuǎn)型升級勢在必然，對制造企業(yè)來說，與“勢”共舞，趕著這波浪潮，實現(xiàn)海爾集團首席執(zhí)行官張瑞敏所言的“換道超車”成為可能。

確實也如此，以我們江蘇為例，一批江蘇本土企業(yè)的“智造”水平正在加速提升。如，吳江亨通集團創(chuàng)建了全省智能制造示范車間；南京“熊貓”已經(jīng)跨入工業(yè)機器人制造行業(yè)；淮安的“共創(chuàng)草坪”，是全球最大的人造草坪單體工廠……越來越多的企業(yè)積極參與制造業(yè)的升級變革，并且已經(jīng)探索出適合自身發(fā)展的轉(zhuǎn)型路徑。

總而言之，智能制造產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，如何趕上這新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革是每位企業(yè)家都要積極思考的重大命題。做一個弄潮兒，還是被浪潮拍死在沙灘上成為近在眼前的不同結(jié)局。

魏月清