暢的科技：電樁位充足初次使用障礙多

撰文/N.E.S 編輯部

暢的科技：電樁位充足初次使用障礙多

撰文/N.E.S 編輯部

暢的科技

3?15調(diào)查

由于暢的科技的所有公共充電站都建設(shè)北京市五環(huán)以外，很多人對(duì)它并不了解。某平臺(tái)APP統(tǒng)計(jì)顯示，暢的科技在京一共建有11座充電站，《新能源汽車新聞》記者經(jīng)實(shí)地調(diào)查顯示，位于房山長(zhǎng)陽(yáng)的站點(diǎn)樁位充足，可謂一片世外桃源。

調(diào)查時(shí)間：

2017年3月7日

調(diào)查地點(diǎn)：

房山區(qū)長(zhǎng)陽(yáng)中潤(rùn)通

綜合評(píng)分：★★★☆

3月7日，記者按照某平臺(tái)APP導(dǎo)航指引，駕駛北汽新能源EV160（以下簡(jiǎn)稱：EV160）前往房山區(qū)長(zhǎng)陽(yáng)中潤(rùn)通的 “暢的科技” 充電點(diǎn)。由于周邊建筑稀少，這次導(dǎo)航偏差也較小，與目的地間隔只有50m左右，通過(guò)門(mén)口的充電指示標(biāo)識(shí)，《新能源汽車新聞》的記者很順利地來(lái)到了這座建在高架橋下的充電站。

充電站無(wú)人看管 車輛停放井然有序

進(jìn)入充電站院內(nèi)，《新能源汽車新聞》記者看到這里建有橫、縱多排充電樁，直流快速充電樁數(shù)量為24個(gè)，交流慢速充電樁數(shù)量為10個(gè)，如此規(guī)模的充電站在北京市并不多見(jiàn)。與之相對(duì)的，這里僅有2臺(tái)純電動(dòng)車在充電，看上去顯得非常冷清。而在院內(nèi)不遠(yuǎn)處的另一片空地內(nèi)，還停放有多輛大巴車，且不存在占位現(xiàn)象。

一位正在充電的車主向《新能源汽車新聞》記者表示，“這里地廣人稀，除了充電費(fèi)用要比國(guó)網(wǎng)稍貴，并不存在其他問(wèn)題”。能聽(tīng)到如此高滿意度的評(píng)價(jià)，記者也甚是欣慰。實(shí)際體驗(yàn)如何？記者帶您一探究竟。

APP使用存漏洞 客服電話無(wú)人接聽(tīng)

經(jīng)查詢，暢的科技運(yùn)營(yíng)的充電樁目前只支持APP掃碼充電，記者在App Store中搜索后出現(xiàn)了“暢的充電”和“暢的e充”兩個(gè)軟件（如下左圖）。按照先后順序首先下載了排序?yàn)榈谝坏摹皶车某潆姟保迳铣潆姌尯髤s無(wú)論如何也無(wú)法進(jìn)行掃碼操作，APP界面一直顯示未連接狀態(tài)（如下中圖），掃碼操作也一直無(wú)法識(shí)別（如下右圖）。

充電過(guò)程被這個(gè)突如其來(lái)的意外終止，究竟為何這樣，記者想詢問(wèn)客服，而按照“暢的科技”提供的號(hào)碼撥過(guò)去，電話那頭卻無(wú)人接聽(tīng)。無(wú)奈之下，記者又向剛才那位車主咨詢，車主表示這兩個(gè)APP有一個(gè)是沒(méi)用的，需要使用另一個(gè)APP才能掃碼充電。

隨后，《新能源汽車新聞》記者又下載了“暢的e充”APP測(cè)試發(fā)現(xiàn)，初次使用需要最少充值30元，且不支持退款。另外，這款軟件并沒(méi)有在首頁(yè)菜單提供客服電話。經(jīng)過(guò)多番查找，記者終于在第八級(jí)菜單的大篇幅說(shuō)明文字之后找到客服電話，這樣的查找體驗(yàn)簡(jiǎn)直不能再差。

不過(guò)，《新能源汽車新聞》記者在充值后還是很方便地完成了掃碼充電步驟。根據(jù)實(shí)際操作過(guò)程來(lái)看，場(chǎng)地設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊，但APP信息不正確是最大的使用障礙。此外，APP的界面設(shè)計(jì)也并不夠精致，尤其是初次使用的車主，在遇到問(wèn)題時(shí)也無(wú)法在第一時(shí)間找到客服電話尋求幫助。