路明路燈充電樁位置很尷尬

撰文/N.E.S 編輯部

路明路燈充電樁位置很尷尬

撰文/N.E.S 編輯部

路明路燈充電樁

3?15調(diào)查

路燈充電樁可以利用路燈的先天位置優(yōu)勢，進(jìn)行升級改造后成為照明與充電相結(jié)合的城市功能設(shè)施。照理說既節(jié)省用地，又節(jié)約電能一舉兩得，然而，如果位置選取不當(dāng)、頂層設(shè)計未規(guī)劃好或者充電指示不明確，則很容易成為擺設(shè)。

在北京市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺上顯示有12個北京路明路燈建設(shè)運(yùn)營的路燈充電站，記者隨機(jī)走訪了其中一家——位于海淀區(qū)四季青路的復(fù)合式路燈桿地上公共充電點(diǎn)。

調(diào)查時間：

2017年3月2日

調(diào)查地點(diǎn)：

四季青路復(fù)合式路燈桿地上公共充電點(diǎn)

綜合評分：★★★

記者從現(xiàn)場了解到，該站共有4個交流路燈充電樁，分別位于道路兩側(cè)各2個，部分已被燃油車占位。

位置很尷尬

從實(shí)拍圖可以看出，其中一個路燈樁的位置似乎有些尷尬。該位置剛好是個丁字路口的交叉口，緊鄰人行橫道，屬于車流和人流的匯合區(qū)。

記者將車盡可能停放在相對較為安全且充電線能夠夠到的位置，且在準(zhǔn)備充電的過程中也格外小心周圍車輛，恐怕這樣的位置要想排隊等候充電是不可能的事了。而位于馬路正對面的另一根路燈樁也同樣面臨這樣的尷尬。

此外，該站點(diǎn)并沒有明確劃清是充電專用車位，甚至并不是合法的停車位，隨時有可能被“貼條”。

充電信息尚不全面

考慮到路燈樁的美觀度與簡潔大方，所以樁體并沒有充電槍，因此，用戶要想在此充電，需自帶充電線和充電槍。由于初次使用該站的路燈樁充電，在沒有明確操作指示的情況下，記者一開始還是有些不知所措。

在樁體上既沒有可掃描充電的二維碼，也沒有可刷卡的標(biāo)識，同時也沒有必要的操作說明等。只是在樁上有個7孔的充電插口，以及“電源、充電、預(yù)約、故障”的標(biāo)識。不難想象，該站路燈樁在設(shè)計之初已經(jīng)將充電、預(yù)約、故障報修這樣的功能包含在內(nèi)了，只是在現(xiàn)場，尚不能進(jìn)行充電。

抬頭間，在路燈桿的較高位置，記者看到了報修電話，并了解到了更進(jìn)一步的情況。

該將服務(wù)完善到底

通過維修電話，記者聯(lián)系到了相關(guān)負(fù)責(zé)人。據(jù)了解，該站點(diǎn)的主要負(fù)責(zé)方為北京市照明中心。據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，去年年底該站點(diǎn)已經(jīng)建成，但目前尚未對外開放。

“目前，在技術(shù)層面的工作已經(jīng)進(jìn)展完成，相關(guān)的功能也已經(jīng)具備，但還需要調(diào)試檢測和進(jìn)行其他的準(zhǔn)備工作，以后將支持掃碼充電。”這位負(fù)責(zé)人說。

調(diào)查接近尾聲，記者最大的感受是：路燈充電桿作為科技項目，傾注了寶貴的人力、時間、技術(shù)和資金成本，為的是給用戶提供更好的充電條件，對這家企業(yè)來說，當(dāng)下要做的，并不是盡快對外開放，而是在開放前，全面考慮用戶的充電場景和需求。

僅僅就該站點(diǎn)，所謂的場景就是最起碼保證用戶的充電安全，以及停車位的劃分。此外，必要的充電使用說明、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及保修電話牌的指引等服務(wù)都需要全面完善。既然決心將路燈樁建設(shè)得更好、更多，就該從細(xì)節(jié)處做到更完善，才更能夠充分發(fā)揮其價值。