新能源車企的“生態圈”究竟是個什么圈？

撰文/N.E.S 李娜

新能源車企的“生態圈”究竟是個什么圈？

撰文/N.E.S 李娜

前有娛樂圈、經濟圈、文化圈經久不衰，后有生態圈悄然興起。時下，各行各業均有屬于自己的“圈”，這股熱潮同樣蔓延到新能源汽車行業。無論是車企、動力電池、充電樁企業等紛紛宣稱要打造行業生態圈，正所謂“知之非難，行之不易”。那么，新能源車企的生態圈究竟是個什么圈？

大生態 小閉環

“生態圈”一詞的含義十分廣泛，各行業理解各不相同。而在《新能源汽車新聞》看來，新能源汽車產業本身便是一個生態圈，除了包含汽車產品，上下游產業鏈均有著各自的地位，最終形成了龐大的新能源汽車生態系統。

如今，在行業內部，建立“生態圈”已經成為老生常談的話題?；蛟S，我們曾被樂視的“無生態，不超級”的口號所吸引，雖然在這個圈子里，汽車生態系統僅占據一小部分，但卻對行業有著非常大的借鑒作用。在此之前，北汽新能源汽車便提出打造新能源汽車生態系統。北汽新能源汽車公司總經理鄭剛認為，新能源汽車的“生態圈”涵蓋了生產制造領域、消費領域和消費者的生活領域，是三大圈層的統稱。隨后，在行業里，企業打造生態圈的聲音此起彼伏，甚至連以“封閉”著稱的比亞迪，也開始宣稱建設生態圈，將更加注重新能源汽車線下服務領域。

不過，綜合眾多車企所宣稱的動態來看，《新能源汽車新聞》認為，車企打造的生態圈，其目的則是以產品為中心，圍繞車主所打造的一系列的服務和問題解決方案。這個生態圈概念雖然渺小，卻也能形成一個閉環。

“造圈”背后的野心

新能源汽車行業較傳統車行業有著明顯的差異性。這不僅體現在車輛結構上，更增加了用戶對車輛以及電力的依賴性。所以，如果車企單純地專注電動車型的研發、生產、制造等方面，并不能有效地進行市場競爭，所銷售的車輛也并不能滿足用戶所需。尤其在互聯網時代下，除了要滿足需求之外，還需注意用戶體驗。在新能換汽車市場發展初期，如何能行之有效地做好產品推廣，如何能消除消費者的用車顧慮，成為企業籠絡用戶和實施經營策略的重中之重。

于是，車企提出“生態圈”概念，即為消費者提供一體化的解決方案。不僅如此，打造生態圈還能更好地促進上下游產業鏈以及外來產業之間的聯系和資源利用。

據《新能源汽車新聞》了解，當前，上汽、北汽、比亞迪等品牌正積極打造生態圈，但構建手法各不相同。以上汽為例，主要以通過新能源、車聯網以及汽車金融方面等多元布局。而北汽則涵蓋新能源汽車研發、供應、制造、營銷、服務的完整產業鏈，并攜手三十多家企業，共同成立了分時租賃聯盟、電動物流聯盟以及充電場樁聯盟。此外，比亞迪所構建的生態圈，將從客戶買車、用車、養車，包括保險、后市場等方面入手。據悉，比亞迪與滴滴出行、保險公司、房產公司等13家跨界領軍企業合作，建設生態閉環。除上述企業之外，較為特殊的應當是樂視生態圈，樂視生態營銷總裁張旻翚曾表示，樂視將通過“平臺+內容+終端+應用”為用戶提供跨界整合服務。

如此看來，建設“生態圈”在一定程度上可以有效地消除消費者在用車環節的顧慮，并逐漸實現在使用上與傳統車一樣便利。對于用戶而言，無疑是最受益的一方。而站在車企的角度，建立生態圈不僅提前解決客戶的用車煩惱，還可以升品牌形象與增設銷售渠道。最終實現雙贏的局面，這或將是建造“生態圈”所享受的最大福利。

能否圈住未來？

在中國汽車工業協會秘書長助理許海東看來，對于生態圈這個概念的理解，可以視為車企圍繞消費者服務所衍生出來的替代性詞匯。時下，建立生態圈或已經成為一種流行的趨勢，眾多車企也紛紛效仿。

既然建立生態圈的主要對象是用戶，那么用戶能否為“生態圈”買單成為關鍵問題。上海比亞迪唐100車主馬先生告訴《新能源汽車新聞》記者：“在訂購車輛之后，有工作人員對小區充電環境進行勘察，小區物業方面也給予很大的便利性。不僅如此，在比亞迪生態圈的構架下，在充電、用車方面也有一定的保障?！?/p>

可以說，在生態圈體系下的新能源汽車，無疑可享受更多的便利。事實雖然如此，但卻并不意味著眾車企均需打造生態圈。許海東認為，車企建立生態圈組根本的前提則是以產品為導向，再拓展到服務之中?！按蛟臁鷳B圈’是一個從虛到實的過程，在這個過程中，實體的‘車’必不可少，而服務可算作是增值項目?！?/p>

實際上，當前新能源車企實力不一，新晉企業也如雨后春筍般冒出，市場狀態并不穩定。對于打造“生態圈”一事，大都處于前期的摸索階段。另外，由于企業對生態一詞的感念理解不同，最終或將呈現出不同生態環境。從某種角度來看，這樣反倒給新能源汽車市場增添了新的煩惱。

可以預見的是，如果僅憑借自己的生態理念去創造生態圈，最終所呈現的僅僅是一個小范圍的閉環，并不能實現新能源汽車的整體生態環境。那么，生態圈的協同和融合就顯得必不可少，即打造自己的小生態，融合到大的生態圈當中。企業可以結合自身的品牌優勢和影響力，擴大生態圈的狀態。在《新能源汽車新聞》看來，這或許是“生態圈”所帶來的長久發展之路。

雖然目前，生態圈大多是以概念形式呈現在眼前，但建立生態圈并非一朝一夕，對于車企而言，打造生態圈并不僅僅是一個宏偉規劃，更是一項要付諸行動的艱巨工程。在這其中需要企業在多維度協同合作。而在發展的過程中，也可以視為車企的轉型之路，由生產制造商轉為綜合服務商。車企所打造的新能源汽車生態圈，將聯合上下游產業鏈，同時提升產品布局，利用小閉環最終營造出大的新能源汽車生態環境。對于促進新能源汽車行業的發展，將起到十分積極的作用。