提高機車乘務員非正常情況行車應急處置能力

楊躍峰

摘要：隨著新型和諧大功率機車投入使用和動車組試驗列車開行，鐵路有關規章制度、列車運行控制系統的變更，對行車工作提出更高的要求，作為機車乘務員是這次變革的主要執行者，自身技能水平、業務素質的高與低，非正常情況下的應急處置能力，直接影響著鐵路列車安全正點，運輸秩序的暢順。

關鍵詞：非正常行車；機車檢查；行車憑證；實作演練

【分類號】U268.4

隨著新型和諧大功率機車投入使用，動車組試驗列車的開行，對機車乘務員的操作技能提出更高的要求，尤其是同一運營區段擔當牽引任務機車型號不一致，機車乘務員最少具備熟悉兩種以上機型的操縱能力。如擔當南同蒲線牽引任務的機車有DF4B客、DF4D客和HXD3C型，擔當太中銀線牽引任務的機車有DF4D客、HXD3C和HXD3D型等，機車乘務員對機車運用性能掌握不全面，試驗程序以及機車操作開關不熟，將會延誤列車安全正點運行。大西高鐵試驗段的開通，新型動車組的運行， CTC調度集中設備的廣泛應用，列車運行控制系統的不斷升級。對行車組織工作來說，為確保安全導向原則，基礎設備發生改變，行車規章制度也會相應發生變化，任何作業標準及要求都是建立在基礎設備之上，所以對機車乘務員的應急處置能力必須做到運用自如，縮短故障停時，減少耽誤列車運行件數，杜絕造成列車事故，確保列車安全正點運行。

針對機車乘務員所面臨的嚴峻現實，迫切需要通過認真總結、分析其原因，尋求針對性的解決方法。

1當前機車乘務員面臨的形勢

1.1新型機車投入，專業理論水平缺乏，培訓不到位

新型機車的廣泛應用，新技術不斷更新，機車電器元件升級，機車控制原理、電氣線路變化等，對機車乘務員專業理論知識提出了新的要求。如傳統內燃機車電傳動系統采用“交—直—直”傳動，整流原件是二極管，新型和諧大功率機車電傳動系統為“交—直—交”傳動，采用IGBT水冷變流機組，1250KW大轉矩異步牽引電動機，具有啟動（持續）牽引力大、恒功率速度范圍寬、粘著性能好、功率因素高等特點。由于時間緊，培訓任務重，不能進行系統性的培訓學習，只能注重實際操作能力的培訓。

1.2機車擔當交路長，行車規章知識不統一

隨著機車跨局輪乘，機車乘務員也跨局值乘，如太中銀車隊機車乘務員擔當值乘區段為太中銀線靖邊站至太原站至北京西站，途徑西安局、太原局和北京局，各局根據本局行車設備及行車指揮系統的不同，制訂的《行車組織規則》也不同，對機車乘務員在運行中執行的規章制度有所差別，造成發生非正常行車后的應急處置方法不同，給列車運行帶來了一定的隱患，情況嚴重時容易發生耽誤列車運行，甚至處理不當造成行車事故。

2提高機車乘務員非正常應急處置能力

2.1開展“新設備、新規章、新知識”培訓

2.1.1加強理論培訓，重點突出實用性

本著“干什么、學什么、練什么；缺什么，補什么”的原則組織培訓。一要滿足行車需求；二要尊重培訓規律，培訓考試要有一定的計劃性、延續性，對于較為復雜的培訓內容應分部進行，逐個擊破，重點突出實作技能。

2.1.2加強實作培訓，重點突出應急故障處理

實作培訓要務求實效，切合實際。一是培訓方式要靈活多樣，根據機車乘務員流動分散、培訓內容多而雜、時效性要求緊等特點，采取短信通報、記名傳達、電子宣傳櫥窗播放多媒體課件、一對一幫教、非脫產及半脫產等培訓方式；二是培訓內容要聯系實際，注重實用、簡明扼要、易懂易記；三是實作技能培訓要放到現場或模擬現場作業場景進行，使機車乘務員“學一招、練一招、會一招”。

2.1.3加強規章知識培訓，針對擔當區段非正常行車措施

對非正常情況涉及到的相關規章條文概念、目的、意義、適用范圍充分講解，然后進行現場綜合模擬訓練。如：發生弓網故障后受電弓的捆扎、列車區間分離后的處理，涉及到的崗位有機車乘務組、車站值班員、調度員等作業人員，作業場景有防溜、防護、更換車鉤、制動軟管摘結、聯系方式等實作項目，須進行全方位綜合演練，不斷提高機車乘務員應急處置能力，當切實遇到真正的非正常情況行車時，才能夠按照規章制度準確迅速處置，有序作業。

2.1.4加強規章知識梳理，作業流程規范，突出實效性

組織業務高素質強，行車經驗豐富的機務行車專業人員，對機車乘務作業標準、機車檢查作業程序、機車故障應急處理、行車非正常應急處置等內容進行系統整理，使之科學規范、實際實用、簡便易行、學用一致，便于機車乘務員學習和執行。

2.2開展典型案例培訓

2.2.1組織整理編寫典型案例，制作課件

典型案例培訓應按事故案例、防止事故案例和違章違紀案例分別歸類。并將事故的概況、原因、責任、教訓、措施講清講透，對一些典型的行車事故案例編輯成教案，制作成課件，使培訓內容豐富多彩，更具有說服力。重點突出運行中，列車發生非正常情況行車時，因應急處置不當造成事故擴大，延誤列車等案例。

2.2.2開展現場教學，突出實作技能

實作培訓要以現場作業為主，遵循理論知識聯系實際作業，本著“講深、講細、講透”，對機車乘務員應掌握的實作技能要使其熟練操作，并須明白為什么要這么干，及遇到異常情況應如何處置的思路，開展實作技能培訓，使機車乘務員能夠在短時間內掌握新型機車駕駛性能和一般故障的應急處理方法。

2.3開展“學業務、練技術、學規章”大比武活動

2.3.1針對擔當機車，開展實作演練

按照機車實作技能培訓項目，逐一組織機車乘務員進行演練，使其達到按規范標準操作，運用自如。如HXD3D型機車的高低壓試驗程序，機車乘務員必須按照試驗標準逐一進行演練，達到試驗步驟清、技術數據準，并在規定時間內能夠處理簡單電氣、制動機故障。

2.3.2針對擔當區段，開展“學規、背規、用規”活動

根據值乘區段，組織機務專業人員對本區段行車知識及安全規章進行一次梳理，編制《崗位作業指導書》，重點突出非正常情況下的行車處置流程。

本著以崗位為單元，以崗位作業指導書為標準，以實作技能為重點，逐人培訓，逐人達標，提高崗位標準化作業能力。充分利用既有實訓設施，使用仿真模擬教學、多媒體教學等手段，采取多樣化形式組織培訓，提高培訓的直觀性和實效性，把培訓場地設在現場，進行示范教學，提高培訓實用性，真正提高機車乘務員的實作技能，非正常行車情況下的應急處置能力。

參考文獻：

1.《鐵路技術管理規程》.中國鐵道出版社

2.《機車乘務員通用知識》.中國鐵道出版社

3.《和諧型交流傳動機車保養手冊》.大連機車車輛廠