液壓油溫度過高的原因與控制

朱志軍 李 雷

（河北鋼鐵集團承鋼公司 067102）

液壓油溫度過高的原因與控制

朱志軍 李 雷

（河北鋼鐵集團承鋼公司 067102）

液壓油是液壓系統實現動力傳動的重要工作介質之一，液壓油溫度過高直接導致油液粘度降低、泄漏增加、元件迅速磨損，使系統無法正常工作；本文主要分析液壓油溫度過高的原因與控制方法，使液壓系統貼近理想工作狀態(tài)。

液壓油；溫度過高；控制

介紹：工程機械液壓油的溫度?？刂圃?0～～55℃之間。此時油液粘度、潤滑性能和耐磨性能均處于最佳狀態(tài)，系統傳遞效率最高。當油液溫度超過65℃時，油液粘度就會明顯下降，泄露增加，各滑動部位油膜被破壞，使液壓元件磨損加劇，從而加快油溫上升的速度。當油溫達到80℃以上時，由于液壓元件熱膨脹系數不同，相對運動之間的間隙和運行狀態(tài)將發(fā)生異常變化。間隙變大，油液泄漏加重，間隙變小，元件之間可能會發(fā)生“卡死”現象，使之無法運動，還會引起機器的熱變性，破壞原有的精度。

液壓油溫度過高的原因

1、液壓系統設計不合理

油箱容積小散熱慢（油箱的容量通常為油泵額定流量的3～～5倍）；系統功率過剩，在工作過程中有大量能量損失而使油溫過高；液壓元件規(guī)格選用不合理，采用元件的容量太小、流速過高；系統回路設計不好，效率太低，存在多余的元件和回路；節(jié)流方式不當；系統在非工作過程中，無有效的卸荷措施，使大量的壓力油損耗而使油液發(fā)熱；液壓系統被壓過高，使其在非工作循環(huán)中有大量壓力損失，造成油溫升高。

2、液壓油牌號選用不合理

液壓油牌號特別是油液粘度指標的選用很重要，選用不合理直接影響液壓油的溫度，威脅到系統正常運行。所以要選用特定的粘度范圍且粘度變化盡量小的液壓油。

3、系統壓力調整不當

系統壓力調整過高時，溢流閥不能正常溢流降壓，造成內泄增加，致使系統油溫升高。對回油路上帶背壓閥的液壓系統，如果背壓閥調壓過高，也會因回路阻力過大而造成油溫過高。當回油濾芯堵塞或回油管路老化脫層時也將造成背壓偏高，增加油液流動時的壓力損失，造成油溫過高。

4、液壓泵空吸

液壓泵空吸使油液中混入空氣過多，在高壓作用下產生奇穴現象和液壓沖擊，并伴隨強烈振動和噪聲，致使系統油溫快速升高。造成液壓泵空吸的原因多數是由于進油濾芯或進油管阻塞所致。若油管連接處松動或先導泵、主液壓泵傳動軸油封破損，也會造成液壓泵空吸。

5、內泄漏

在能量傳遞過程中若內泄漏嚴重，將增加系統的容積損失，損失的能量轉化成熱能而造成系統油溫過高。若元件間隙過小，各相對運動件之間產生摩擦，也可使油溫升高；而間隙過大則泄露嚴重。

6、元件磨損

液壓系統中的元件嚴重磨損可造成系統油溫過高。系統中元件的很多部位都是靠間隙密封的，一旦這些液壓元件磨損，則會引起內泄漏增加，導致油溫升高，造成油液的黏度下降，繼而引起內泄漏進一步增加，造成油溫進一步升高，形成惡性循環(huán)。

控制措施

1、合理修改液壓系統

對設計不合理的液壓系統進行更改，達到理想的使用效果。

2、合理選用液壓油

應按生產廠家推薦的牌號及機器所處的工作環(huán)境、氣溫因素來選用液壓油。對一些有特殊要求的機器，應選用專用液壓油

3、按標準調整系統壓力

用于調壓的元件主要是溢流閥和安全閥；在定量泵系統中，液壓泵的供油壓力通過溢流閥來調節(jié)；在變量泵的系統中，用安全閥來限制系統的最高壓力，防止系統過載。要嚴格按標準調整控制閥的壓力值，以便減少能量損失。

4、防止管路堵塞和油液泄露

對進油濾芯和進油管應定期檢查保養(yǎng)，防止管路阻塞使油液流動受阻。及時緊固油管各連接處，對先導泵、主液壓泵傳動軸油封需要定期檢查，及時更換破損的油封。

5、及時檢修磨損的液壓元件

應定期檢察液壓泵和馬達，對磨損嚴重的液壓元件要及時進行檢修。

日常維護

1、定期清洗散熱器

2、經常保持郵箱中油的油位，使系統中的油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。

3、檢查保持冷卻器內水量充足，管路暢通。

4、在系統不工作時，液壓泵必須卸載。

5、正確選擇系統中所使用油液的黏度。

6、油溫過高引起熱變形使設備精度降低，影響設備工作質量，使工作性能下降。因此，必須掌握油溫升高的原因，采取有效措施排除其故障。

[1]曹廣文 《工程機械與維修》液壓油溫度過高的原因與控制 2011.4

[2]劉玉景 《液壓油溫度過高的原因分析》 2004.9

[3]王積偉 章宏甲 黃誼 《液壓傳動》 2版 機械工業(yè)出版社 2006.12

[4]成大先 《機械設計手冊∶液壓傳動》 (第5版 單行本) 化學工業(yè)出版社2010.1

hydraulic oil in hydraulic system and realize the power transmission is the important medium of hydraulic oil temperature, a direct result of excessive oil viscosity reduction, increased leakage, components rapid wear, so that the system can work normally; this paper mainly analyses the causes of high temperature of hydraulic oil and the control method, so that the hydraulic system is close to the ideal working state.

hydraulic oil temperature control

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1007-6344（2017）01-0302-01