淺析智能交通系統(tǒng)與人工智能系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展

安克偉 郭云鶴 胡 睿

(沈陽(yáng)理工大學(xué))

淺析智能交通系統(tǒng)與人工智能系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展

安克偉 郭云鶴 胡 睿

(沈陽(yáng)理工大學(xué))

隨著科技的不斷發(fā)展，智能這個(gè)字眼在我們生活顯得十分的重要。隨著智能手機(jī)、智能電視、智能冰箱等一系列智能工具的出現(xiàn)，智能交通也逐漸地走進(jìn)人們的視野。智能交通系統(tǒng)是利用一些高科技的科學(xué)技術(shù)手段來(lái)制作一個(gè)有效的、大規(guī)模的、全方位的路面交通管理系統(tǒng)。建立智能交通系統(tǒng)的初衷是為了減少交通的壓力、保證交通的安全，但隨著它不斷地發(fā)展，也間接地促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有效地提高了人民生活的質(zhì)量。

城市交通系統(tǒng)；人工交通系統(tǒng)；智能

引言：智能交通系統(tǒng)有一個(gè)重要的組成成分就是交通仿真。它是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和仿真模擬的方法，將交通問(wèn)題生動(dòng)的展示出來(lái)，這樣大大的幫助了交通管理人員對(duì)交通問(wèn)題進(jìn)行分析。交通仿真可以巧妙地解決傳統(tǒng)模型無(wú)法解決和控制的人為因素，并且更為安全和環(huán)保。交通系統(tǒng)是一個(gè)很復(fù)雜，并且很難預(yù)測(cè)的系統(tǒng)，所以要想從根本上掌握這個(gè)系統(tǒng)，就需要利用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)、創(chuàng)新的思想和綜合的方法來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題。

一、復(fù)雜的城市交通系統(tǒng)

1、城市交通系統(tǒng)不單單是由交通組成，它還包含著經(jīng)濟(jì)、人口、環(huán)境等多種元素，所以在考慮城市交通系統(tǒng)時(shí)一定要將這多種因素考慮全面。比如，在城市交通問(wèn)題得到解決的同時(shí)，也要考慮到不要對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成不好的影響；在城市交通保持順暢的同時(shí)，也不要對(duì)環(huán)境造成破壞；建立城市交通系統(tǒng)是走進(jìn)新時(shí)代的一項(xiàng)新的任務(wù)，所以我們要勇于將現(xiàn)代化的思想理論融入其中，并且積極地創(chuàng)新和改進(jìn)，努力尋找新的方法研究城市交通系統(tǒng)，而就目前來(lái)看，人工智能系統(tǒng)是眾多方法中比較適合的一種。

2、城市交通系統(tǒng)的完善是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。在這個(gè)社會(huì)上，很少見(jiàn)一些可以一勞永逸的事情，當(dāng)然城市交通系統(tǒng)也是一樣。城市的交通本身就是維持在一個(gè)無(wú)法靜止的狀態(tài)，所以我們也無(wú)法確定一個(gè)完整的模型來(lái)解析城市的交通。面對(duì)這樣的問(wèn)題，我們要做的是不斷的探究和不停的計(jì)算，雖然不能為城市交通系統(tǒng)提供一套完整的方案，但是也可以不斷的健全和改進(jìn)。

3、城市交通問(wèn)題沒(méi)有最佳的解決方案。城市交通是一個(gè)不斷變化的過(guò)程，所以在城市交通問(wèn)題中的假設(shè)情況和真實(shí)情況之間存在著一定區(qū)別，很難分析假設(shè)條件和最佳方案之間的關(guān)系。這一類問(wèn)題在解決時(shí)存在著多個(gè)優(yōu)化指標(biāo)，這一系列的優(yōu)化指標(biāo)會(huì)造成許許多多的解決方案，無(wú)法尋找到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的正確方案。而且城市交通系統(tǒng)是一個(gè)隨時(shí)變化的系統(tǒng)，它無(wú)法計(jì)算出未來(lái)的基本情況和發(fā)展情況，所以一個(gè)單一的解決方案是無(wú)法長(zhǎng)期的進(jìn)行的。所以針對(duì)這種情況，我們要試著去制作多種解決方案，來(lái)應(yīng)對(duì)隨時(shí)隨地的變化，使城市交通系統(tǒng)盡可能多的為人們提供幫助。

結(jié)合城市交通的特點(diǎn)，人工交通系統(tǒng)的概念的應(yīng)用顯得就十分必要。人工交通系統(tǒng)為城市交通系統(tǒng)帶來(lái)更加逼真的交通仿真和多種的形式。它利用人工社會(huì)的理論和面向?qū)ο蟮木幊碳夹g(shù)，將交通系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)和改造，成為“人工交通系統(tǒng)”。

二、人工交通系統(tǒng)的組成部分

利用人工交通系統(tǒng)解決問(wèn)題無(wú)疑為城市交通系統(tǒng)打開(kāi)了一扇新的大門，這一過(guò)程也需要我們不斷地創(chuàng)新和探索，使人工交通系統(tǒng)發(fā)展的更加科學(xué)、更加完善。深入的了解人工交通系統(tǒng)，才能更好的應(yīng)用它。目前，人工交通系統(tǒng)有三個(gè)核心系統(tǒng)，它們分別是：

1、人工交通系統(tǒng)是在現(xiàn)實(shí)交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)上改進(jìn)，建立了一個(gè)比現(xiàn)實(shí)更加完善的虛擬交通系統(tǒng)。

2、解決現(xiàn)實(shí)交通無(wú)法解決的問(wèn)題，人工交通系統(tǒng)建立的虛擬交通系統(tǒng)，可以用來(lái)進(jìn)行交通實(shí)驗(yàn)，尋找交通事故發(fā)生的原因和解決方案。在現(xiàn)實(shí)交通中，我們只有在發(fā)生事故或者擁堵之后，才能知道哪些地段容易發(fā)生事故，哪些地段容易造成擁堵，并且在事件發(fā)生后尋找改進(jìn)方法。而虛擬交通系統(tǒng)卻可以在事故發(fā)生之前將這些問(wèn)題解決，減少了不少麻煩的產(chǎn)生。

3、通過(guò)現(xiàn)實(shí)交通運(yùn)行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)在虛擬交通進(jìn)行運(yùn)行，這樣能盡早的找到哪里會(huì)出現(xiàn)交通事故，及早發(fā)現(xiàn)，及早預(yù)防，在事故發(fā)生前采取措施，保證交通運(yùn)行的暢通無(wú)阻。

三、人工交通系統(tǒng)的特點(diǎn)

1、人工交通系統(tǒng)不僅僅是交通的一種體現(xiàn)和研究，而是作為一個(gè)組成部分融入到社會(huì)這個(gè)整體中去，它與經(jīng)濟(jì)、人口、環(huán)境等許多系統(tǒng)具有相同的性質(zhì)。它的目的是為了和這些組成部分之間相互影響、相互促進(jìn)、相互連接。

2、人工交通系統(tǒng)是在利用微觀仿真原理的基礎(chǔ)上，大面積的進(jìn)行仿真的研究。它創(chuàng)造出一系列的代理模型，利用代理模型之間的相互影響，來(lái)產(chǎn)生大量的多種多樣的交通現(xiàn)象。

3、人工交通系統(tǒng)要想更加逼真的反映現(xiàn)實(shí)的交通系統(tǒng)，就不只是單純的在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行模擬，而是將交通系統(tǒng)的分散性和社會(huì)性的特點(diǎn)體現(xiàn)出來(lái)。比如利用網(wǎng)絡(luò)分散性廣的特點(diǎn)，將其加入到交通系統(tǒng)中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的傳輸，使得真實(shí)的人走進(jìn)人工交通系統(tǒng)成為一個(gè)代理模型，這樣一來(lái)，人工模擬的交通系統(tǒng)更能接近現(xiàn)實(shí)交通系統(tǒng)。

4、人工交通系統(tǒng)不僅僅是為了反映現(xiàn)實(shí)交通系統(tǒng)，它不是現(xiàn)實(shí)交通系統(tǒng)的影子，而是實(shí)驗(yàn)者。通過(guò)人工交通系統(tǒng)的環(huán)境仿真，來(lái)預(yù)測(cè)現(xiàn)實(shí)交通系統(tǒng)中未來(lái)的交通事故原因，及時(shí)進(jìn)行修改和制定解決方案，這是人工交通系統(tǒng)可以發(fā)揮的最重要的作用。

結(jié)語(yǔ)

人工交通系統(tǒng)是未來(lái)城市交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，它將計(jì)算機(jī)技術(shù)和仿真技術(shù)應(yīng)用自身的發(fā)展中，是一項(xiàng)對(duì)社會(huì)發(fā)展影響深遠(yuǎn)的改革。人工交通系統(tǒng)完善后，人們可以利用網(wǎng)絡(luò)，成為一名行人或者司機(jī)加入到人工系統(tǒng)中，形象逼真的感受當(dāng)前的交通狀況。人工智能是世界未來(lái)的發(fā)展走向，讓智能改變我們生活的時(shí)代就在不遠(yuǎn)的將來(lái)。

[1]楊兆生，陳昕，王媛.城市交通控制與誘導(dǎo)系統(tǒng)智能協(xié)作[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息.2005.5（6）∶43-46.

[2]俞崢，李建勇.多智能體在交通控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)，2001（1）∶55-57.

[3]衛(wèi)小偉，智能化交通系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r及未來(lái)[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2005,28（13）∶74-75.

G322

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1007-6344（2017）01-0250-01

安克偉，950615，男，甘肅蘭州 專業(yè)與研究方向：自動(dòng)化

第二作者：郭云鶴，960815，男，遼寧沈陽(yáng) 專業(yè)與研究方向：自動(dòng)化

第三作者：胡睿，960325，男，遼寧葫蘆島 專業(yè)與研究方向：自動(dòng)化