以培養學生職業能力為導向的《客艙安全》課程改革探索

宋桂娟++劉小娟

摘要：安全是一切民航工作的前提，特別是8.24伊春空難后，民航局將客艙安全上升到了一個前所未有的重視高度。作為客艙安全的管理者、實施者，客艙乘務人員必須要掌握并嚴格執行中國民航局做出的有關保證飛行安全的相關法律法規；正確、熟練操作機上應急設備；在緊急情況下能迅速、果斷地采取相應的應急措施；以最大限度地保證旅客和飛機的安全。為了提高學生的安全意識、培養學生基本的職業技能，使學生進入航空公司后能很快適應崗位需求，本文對《客艙安全》課程教學改革進行闡述。通過對教學內容和教學方式的改革，提高了教學效果，學生的職業能力得到一定提高。

關鍵字：職業能力課程改革客艙安全實踐教學

【分類號】F560-4；C961

一、目前國內客艙安全現狀--迫切需要提高從業人員的安全意識和職業素養

自美國9.11事件以來的一系列空難，公眾對民航業的關注從呼吁提高服務質量逐步轉移到確保飛行安全，客艙安全作為飛行安全的一個重要組成部分，已越來越多得到政府部門、從業人員及乘務培訓機構的普遍重視。但是，目前國內個別公司仍然存在盲目追求“顧客是上帝”、重服務、輕安全的錯誤理念。航空公司在對乘務員初始培訓時注重機上應急設備的使用和特殊情況的應急處置，而忽視了安全規章和機組資源管理等方面的培訓。航空公司采取多種渠道招聘空中服務人員，如乘務院校招聘、電視臺選秀、面向社會非空乘院校招聘等，招聘的人員中大多數不具有專業基礎知識，進入公司后經過兩個半月至三個月時間進行崗前培訓后上崗，從業人員安全意識淡薄，職業認同感不強。

隨著科學技術水平的不斷進步，飛機的設計制造技術越來成熟，飛機系統的可靠性逐步提高，由飛機本身故障引起的飛行事故越來越少，人為因素造成的不安全因素越來越多。根據2013年《中國航空運輸業發展藍皮書》中指出在2012年中非自然原因造成的不安全事件比例為58.37%，其中由機組原因造成的不安全事件比例為6.63%，由機組原因造成的事故征候為5.86%。不安全事件類型中空中顛簸占2.26%，事故征候類型中空中顛簸占1.38%，客艙釋壓占1.03%。因此，提高民航從業人員的安全意識，掌握相關的專業知識、培養職業技能，減少人為因素造成的安全隱患，在緊急情況下，能夠采取有效措施將危險指數降到最低至關重要。

二、空中乘務學生培養的特點

（一）培養對象特點-接受新鮮事物快，自我學習能力弱

空中乘務專業屬于專科層次教育，且部分學生屬于藝術類考生，學生入學成績較低，沒有養成良好的學習習慣，缺乏學習積極主動性。九零后學生大多數為獨生子女，以自我為中心，缺乏團隊協作能力。但她（他）們接受新事物能力快，活潑、開朗、敢想、崇尚自由平等，易于接受鼓勵教育，因此，我們在教育中多利用獨生子女的積極因素，開展引導教育，促使其健康發展。

（二）培養目標特點-注重能力和技能培養

空中乘務專業屬于高等職業教育，它區別與本科教育，更強調對職業的針對性和職業技能的培養，是以社會人才市場需求為導向的就業教育，學生在掌握必須的文化基礎知識和專業基礎知識的同時，重點掌握從事本專業領域實際工作的基本能力和基本技能，具有良好的職業道德和敬業精神。

（三）培養方法與手段特點-方法靈活多樣內容延展性淺

高等職業教育提高學生職業能力主要途徑是構建課程實驗實訓、專業實訓和技能綜合實訓。課程內容與職業標準對接，教學過程與生產過程對接，職業教育與終身學習對接。倡導啟發式、討論式、參與式教學、案例教學、場景教學和模擬教學。由于學生文化基礎不扎實，某些議題無法進行深入淺出展開，未能達到預期理想教學效果。

三、《客艙安全》改革內容

（一）打造“雙師型”教師團隊，提高教學質量

“雙師型”教師隊伍是提高高等職業教育教學質量的關鍵。教師隊伍建設依據“走出去、請進來”原則，密切教師與民航企事業單位的聯系，建立教師實踐基地，一方面所有任課教師都到基地參加培訓學習；并建立常態化聯系，互相探討生產過程中和教學中出現的問題，共同探討找到解決問題方法和措施，做到教學指導實踐，實踐反饋到教學中，形成閉環反饋系統，使教學與一線生產無縫對接。另一方面，聘請具有豐富飛行工作經歷的專家指導教學。打造一支政治思想過硬、具有良好的職業道德、同時掌握高等職業教育規律，既能傳授基礎理論知識，又能培養學生實踐能力、創新能力，能夠始終緊跟行業發展需求的“雙師型”教師隊伍，以更好的服務教學工作。

（二）優化課程內容體系，培養學生崗位實務能力

空中乘務專業學生要求有安全的生產服務理念，扎實的專業理論基礎知識，良好的與人溝通能力和較強的技術應用能力。根據職業能力要求，以“實用、夠用”為主旨和特征構建教學內容體系（如圖1-1所示），將職業標準融入到教學內容體系中。

圖1-1 課程內容與培養能力的對應關系

（三）強化實踐教學環節，提高學生的動手實踐能力

通過情景模擬滅火、跳滑梯訓練和緊急撤離程序演練等實踐教學，一方面加強學生的職業安全意識和團隊協作能力，另一方面克服了部分同學在面對危急情況的畏懼心理，提高學生崗位任職能力，達到與企業無縫隙銜接。

（四）豐富教學方法和手段，提高教學效果

結合乘務專業學生特點，更新教學觀念，教學中老師以學生職業能力培養為中心，從傳統的知識傳授者轉變為學生職業能力設計的引導者和訓練師。在教學中，依托所開發的“文字教材——學習輔助光盤——自主學習資源——技能實訓”“四位一體”的立體教學資源，積極開展案例分析及點評、情景模擬、討論、實訓等教學方法；以組長負責制、課前準備分析資料的方法克服學習基礎弱的問題。充分利用現代教育技術的生動、形象、感染力強的特點，激發學生的學習熱情，師生互動，提高教學質量。

在模擬艙上課時學生扮演機長、乘務長、乘務員和旅客等不同角色，模擬整個撤離過程。在掌握專業知識的同時，由于每次角色不同讓學生們懂得了換位思考和團結協作，增強了責任感。

（五）探索多元化考核模式，激發學生的學習積極性

《客艙安全》課程突破單一的考核模式，采用理論與實操考核相結合的模式。建立了試題庫，涉及近1000個知識點，開發機考軟件，與試題庫結合用于學生理論部分考核，學生采取隨機答題的形式。一方面更加客觀全面的檢驗了學生對于課程內容的掌握程度，以考帶學，激發學生的學習積極性，另一方面大大提高了教師閱卷的工作效率。

實踐考核側重于學生關鍵職業技能考核，包括應急設備操作、跳滑梯、安全姿勢和應急撤離口令四部分。學生通過親身體驗，理論與實踐結合，培訓了操作技能，另一方面通過跳滑梯和撤離訓練，加強了學生的心理素質和團隊協作意識培養，更好的詮釋了客艙機組人員的職業責任和素質。

通過以培養職業能力為導向的《客艙安全》課程改革，實現了課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接，培養了學生的職業能力，提高了教學效果和教學質量。

參考文獻

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