新常態：物流業跨界合作

文/本刊記者徐翔

新常態：物流業跨界合作

文/本刊記者徐翔

跨界合作案例數量多

張小路是天津塘沽一中的老師，也是一個購物達人，而優衣庫天津泰達店是她每次去逛街必去的店鋪。“優衣庫的東西簡約、時尚、輕便，我很喜歡這樣的調調”。她用幾個詞對《中國儲運》雜志記者表達了自己喜愛優衣庫的原因。但是她一直希望優衣庫能推出一款便民服務，就是希望在優衣庫實體店購買衣服之后，可以就地打包，然后寄回家，像家樂福推出的免費送貨一樣。“我一般在優衣庫逛完之后至少得買四五件衣服，夏天還好一些，冬天那些羽絨服、針織衫就不好帶了，如果我買完東西之后，可以馬上寄回家，那么就能夠繼續逛街了。”張小路如是說。

優衣庫天津市場的工作人員劉蕭告訴《中國儲運》記者，有張小姐這樣需求的客戶不在少數。其實在山東市場，已經有幾家門店有開始實施這項服務，“顧客在實體店里購買了衣服之后，在門店就可以交給順豐快遞”。劉蕭表示，這項服務由于種種原因，現在沒有普及。

優衣庫中國區對外媒體公關部負責人石晶文在接受《中國儲運》記者電話采訪時也表示，實體店進行順豐快遞的服務主要是各區域市場根據自己的市場策略而選做出來的決定，總部并未進行統一安排，未來普及尚需等待時機。但是這樣的服務能夠為優衣庫制定消費者決策帶來好處，為優衣庫與順豐、宅急送等快遞企業進行更多角度的合作帶來可能性。

優衣庫和順豐的這種嘗試性合作只是一個當前物流相關企業與其他非物流企業進行深入合作的一個縮影。梳理一下，不難發現。涉及到物流企業的這種跨界合作相當多，而且呈現越來越多的趨勢。以2016年為例，這種跨界合作就涉及到倉儲、快遞、公路運輸、金融等諸多物流行業的細分板塊，公開見報的相關跨界合作典型案例便有九件——

一、順豐與鐵總雙十一包高鐵送快遞；

二、餓了么合作圓通，外賣小哥送快遞；

三、運滿滿聯手平安產險；

四、福田牽手百度，打造首輛無人駕駛卡車，2025實現量產；

五、順豐發力雙十一，聯手銀泰開啟實體店包郵；

六、京東牽手新松機器人，打造黑科技；

七、滴滴準備做城市配送；

八、中鐵物流聯合萬科開拓物流倉儲市場；

九、順豐與中信銀行合作，探索互聯網金融創新。

跨界合作大勢所趨

中國物流采購與聯合會會長何黎明表示，“隨著經濟發展的需要，不同行業不同企業的合作已經成為了一種趨勢，涉及到物流的跨界融合成為一種可以預見的趨勢，市場邊界越來越模糊。”

中國物流采購與聯合會副會長蔡進則表達得更加具體。蔡進認為，物流業需要跨界產業融合。“包容、開放、共享是互聯網思維的核心，把握互聯網本質，也就是融合創新。從技術和業務層面來講，并不是將原有的打包裝進平臺就行，而是要跨界融合，產業融合，比如融合汽車，融合商貿，從而創新出新的業態。”蔡進說道，現在更多的是在側重對技術的運用，我們業內同仁應該站在互聯網思維這個更高的格局去看待物流行業的發展。

實際上，“打通上下游、拓展產業鏈”是物流業供給側改革的重要方式，也是行業轉型升級的必然路徑。全面整合倉儲、運輸、加工、配送等環節的物流資源，推動物流企業與制造業、商貿業的聯動、協同和融合發展，打通物流服務的全鏈條，將有助于降低整個產業鏈的物流成本，而這是包括企業方以及政府都愿意看到的。另外，企業已經積累到一定程度的資源，這是跨界合作可以一試的籌碼。

雖然從目前市場上的案例來看，絕大部分的跨界合作還僅限于創新成長型的民營企業，尤其是涉及到快遞和互聯網。比如說餓了么，京東、圓通等。這些企業有一個共同特點就是要求快，不論是圓通、順豐這樣的快遞企業，還是京東、餓了么這樣的互聯網企業。即使可以看到跨界合作尚未形成一個可以全面推廣的樣板，但是值得肯定的是，這些跨界合作嘗試的目的，都是希望能夠創造更多的附加值，打通上下游鏈條。先嘗先試，在這個時代，誰也不知道什么時候這些跨界合作很可能就出現了一個爆點。

京滬等大城市跨界合作意愿強

從目前市場出現的動作來看，金融行業和物流業的合作非常值得一提。從《中國儲運》記者參加的會議來看，很多的行業會議都會邀請保險、銀行的高層參加。

比如，傳化集團在去年9月份召開的杭州公路貨運峰會上，平安保險的高層尤程明就到場參加，該峰會上，傳化宣布正式發力無車承運人。“平安保險希望為企業在風險轉移方面做一些設計，包括車輛的風險、貨物的風險、人員的風險和第三者的風險，針對這些風險，提供相對的保險的解決方案，讓企業轉移風險能夠得到保障。”尤程明告訴《中國儲運》記者。

而實際上，金融業務已經成為了各大物流公司的戰略目標，物流中的金融方面的需求越來越多，傳化等幾家企業甚至已經拿到了國家有關部門頒發的金融牌照。而更多的企業也在和保險公司進行合作，以便能夠讓自己在金融業務方面有一個快速的發展。

另外，值得注意的是，相當一部分跨界合作的案例出現在大城市市場，尤其是北京、上海這樣的一線城市。圓通與餓了么合作，用外賣小哥送快遞。順豐在雙十一的時候聯手銀泰開啟實體店包郵活動。

城配物流領域研究專家劉天對《中國儲運》記者表達了自己的看法。“未來跨界合作的爆發點很可能就發生在北京、上海這兩座城市，因為這兩座城市的人口密集度、創新度、物流體系最發達、相關從業人員數量位列全國前兩名。”按照著名經濟學家周其仁的話來說，聚集產生創新。硅谷、以色列都不大，但是創新程度非常非常高，因為只有濃度最高的地方產生的化學效應最強。

如此看來，物流業的跨界合作，京滬兩座城市的確有足夠大的想象空間，值得業內從業者持續關注。