民營快遞或迎拐點

文/天酬

卷首語

民營快遞或迎拐點

文/天酬

順豐控股領銜的快遞上市企業之A股過山車，引發了國人對快遞業的高度關注與重新審視。一邊是龍頭企業爭先恐后的靚麗路演，一邊是春節后多家快遞部分網點包裹積壓、拖欠員工工資等窘況頻出；始料未及的泥沙俱下，導致了企業管理及行業治理能力水平的堰塞湖。

前段時間，個別末端網點出現運營異常、包裹積壓無人派送等亂象，一下子把一些民營快遞用工荒的困境推到了前臺。僅從員工崗位的依賴度出發，京東、阿里等電商的自建物流就會給順豐、“三通一達”等快遞企業帶來壓力，而讓快遞小哥成為終身員工，或是一條解決用工荒的有效路徑。隨著國內幾大快遞公司紛紛上市，其身份也由之前“野蠻生長”的私企轉變為各方面都必須規范的公眾公司，以前可能規避掉的一些勞工成本的負擔，以后很可能無法規避了。比如簽訂正式合同、繳納五險一金，對于企業來說，勞工成本劇增的預期可能比上市前增加幾倍。對于業績而言，應該是一個相當大的挑戰。

而在企業運營方面，為了搶占市場份額，國內多數快遞企業實行的是成本較低、更利于快速擴張的加盟模式，以在短時間內迅速建立全程全網聯合作業所需的點、線、面資源，更大范圍地提供服務。但加盟模式下的低價競爭使服務質量下降和產品同質化嚴重。此外，加盟模式導致的管理松散、準入門檻低，也增加了其違法違規的可能性。而眼下業績與利潤透明化之后，上市公司快速增長的利潤與末端網點每況愈下的經營對比越發明顯，也觸發了末端與總部的對立情緒。要想緩解加盟模式下的利益分配失衡，既需要相關企業加強管控能力，調節利潤分配，也需要其在同質化的低價競爭中，盡快找到自身的差異化，否則頻繁出現的末端問題終將造成企業系統性風險的難解之結。

民營快遞依靠簡單降價維持粗放式發展已經到了亟須轉型升級的臨界點，快遞業已從數量和規模競爭轉向了質量競爭，未來快遞公司的重中之重唯有不斷拓展業務覆蓋范圍，才能形成更多差異化的細分市場，進而開創由服務能力各異、服務層級錯落的企業在科技運用、人員素質、服務方式、服務品類上形成協同互補的嶄新局面，為社會生產生活提供更加便捷的高質量服務。

在競爭日益激烈、快遞業將面臨一波兼并重組、產業整合浪潮的背景下，民營快遞或將迎來由做大到做強、由追求規模到追求效益的拐點，從而打造未來快遞行業的王者方陣。